名古屋都市圏を走る「ローカル線」、開業25周年で記念切符 | レスポンス（Response.jp）

名古屋北郊の勝川（愛知県春日井市）～枇杷島（清須市）間11.2kmを結ぶ城北線が、今年12月1日に開業25周年を迎える。これを受けて運営会社の東海交通事業が、開業25周年の記念切符を発売する。 東海交通事業の発表によると、枇杷島駅から勝川駅までの硬券1枚と、勝川駅から枇杷島駅までの硬券1枚の計2枚をセット。これに開業25周年の記念台紙1枚が付く。12月11日の11時から1セット880円で発売される。発売数は700セット限定。 城北線は、中央本線と東海道本線を直通する貨物列車を中心に運行する国鉄線として計画。高架橋の工事が進んだものの、国鉄の経営悪化を受けて凍結された。 1987年4月の国鉄分割民営化後、東海地方の国鉄線を引き継いだJR東海が子会社の東海交通事業に運営させる形で旅客列車を運行することになり、1991年12月1日に勝川～尾張星の宮間が開業。1993年3月18日には尾張星の宮～枇

[yas-mal]

思った以上にひどい。＞「1日平均の通過人員（旅客輸送密度）は2013年度で461人。岐阜県内のローカル鉄道である樽見鉄道（610人）や明知鉄道（616人）よりも少ない」

[musmusculus]

JR北海道に当てはめてみれば「単独で維持することが困難」な宗谷北線や根室線末端と同レベルの輸送密度

[CIA1942]

建設費の返済期限が過ぎるまでJR東海がわざと切り離して飼い殺しにしてる路線だからなぁ……ちなみに期限まではあと16年のはず。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[sgo2]

既に廃線済の桃花台線でも1000人/日は下回ってなかったはず。(まァあちらは無駄に金かかってたのはあるけど)

[itarumurayama]

変な話だが、「何故、廃線にならないのか？」／やはりＪＲ東海としては、廃線にしたくないのか。