ssig33.com - 自動運転車が奪うもの

自動運転が社会に浸透する結果ドライバーが無職になる！！大変！！という話ばかりを見るような気がしますが、事態はもっと深刻なのではないでしょうか。 自動運転タクシーが社会に浸透し、定額乗り放題プランが普通となり、そして車を所有するよりも定額乗り放題を契約するほうが遥かに安いという日は、すぐに来るでしょう。そのようになった日、誰が車を買うだろか、という問題があります。 そのような日、車の需要とは自動運転タクシー会社の消耗分のみになるでしょう。一部超高級車や趣味性の高い車は依然として需要が残るでしょうが、それらの需要では大した雇用を生まないことは分かりきっています。 車の需要が大幅に減少する結果として車一台一台のコストは上昇するでしょうが、いずれにせよ自動車製造業という莫大な雇用がほぼ消滅に追い込まれることは確実なのではないでしょうか。 また住宅の需要という問題もあります。通勤/通学の時間が多少伸

[pseudomeme]

自動運転タクシーの定額乗り放題がペイできるのって一部都心だけじゃないかなぁ

[dzod]

鉄道やバスですら自動運転してないのにそんな心配してどうするんだよ

[REV]

キャプテンシステムの普及で、サラリーマンはテレワーク、的な。実際に起ったのは、ITの普及で、サラリーマンはハローワーク。

[GreenTopTube]

自動車が減れば重大事故も公害も減りますし、プラスの面は極めて大きい。人命は何よりも重いですから、人間が運転する自動車という元凶を減らす行為は正義とさえ言えます。

[SndOp]

電車が定額乗り放題になってから考える。

[megazalrock]

すぐには来ないんじゃないか。特に精神的な面で人間や社会に受け入れる用意ができてないから普及はかなり緩やかだと思う。人間より機械の方が運転が上手いという事を人類がそう簡単に受け入れられるとは思えない。

[hedachi]

自動運転の普及によって自動車の使用回数がめっちゃ増えて、自動車への需給は均衡するかむしろ需要のほうが上回る可能性もあるかも

[non_117]

都市圏では車はインフラになって脱所有されるが、地方もそうなるのかな。地方は衰退するので無視できるという話ならはい。

[blueboy]

「定額乗り放題」→　ガソリンが無料になるわけないだろ。情報コストは無料だが、消費物質は無料ではない。／「過剰生産能力とはつまり人口が過剰」→　需要のことを無視している矛盾。

[enderuku]

つーか警察ってネズミ捕り（スピード違反取締）の罰金を予算に組み込んでるらしいけどスピード違反する奴がいなくなったらどうすんだろ。パチンコ業界との癒着や普段の行いを見ているとろくでもない事をしそうな気が

[ysync]

車の総数減るかねぇ？通勤時間帯みたいのは被るわけだし、実際の使用頻度は低くとも即座に出せるメリットも重要だろうし。

[gazi4]

個人所有でなくなると、機体を回収して行うメンテナンスが容易になるので頻度が高まり雇用が（とか考えたけどそれ機械的なチェックになるような）

[georgew]

自動車製造業という莫大な雇用がほぼ消滅に追い込まれることは確実 > EVの普及と合わせれば自動車産業の構造は激変するとは思う。後半住宅需要の議論はなんだか支離滅裂。

[SasakiTakahiro]

(こうした問題について考えるとき、東京に住んでいる人は自分のことはとりあえず忘れてみるのが重要)。

[akabekobeko]

移動自室がほしいなら専有、通勤通学なら割り勘で乗り合い。自動運転と巡回により配車も一層、効率化される。定額プランはこれを前提とした住宅の均等分布により達成されるかも。高齢者と過疎地の救済にもなりそう。

[dalmacija]

これはこれで近視眼だと思うけどなあ。もっと周辺視野を意識して使わないと与太話しかできないよ。

[monopoo]

自動車保険が売れなくなって保険屋さんが困る。

[minoton]

まずはタクシー、レンタカー、路線輸送あたりが自動運転を導入するかね。あとはどのくらいシェアリソースとしてプールされるか。残念ながら当分は混合交通が続くので、通勤に使えるほどは増えないだろうなあ

[marmot1123]

手近なところで、自動運転が導入されると渋滞が解消されるというのがよく分からなかった。道路の容量に対して多すぎる車がいたらどうやったって渋滞するだろ。

[yojik]

確かにタクシーの原価の7割が人件費だから自動運転タクシーは劇的に安くなるかも。物流系の変化もかなり大きそう。給油さえすれば24h稼動する自動運転トラックがスタンダードになったら世界が変わる。

[ewiad420]

自動運転が受け入れられたとして、都心では個人の所有はさらに減るかもしれない。でも、地方ではそこまで変わらないと思う。インフラとしてペイできるレベルで整備できるなら、販売台数はむしろ増えるかも。

[qinmu]

タクシー料金は人件費が７割で、無人運転になればその分安くなるので、個人が自動車を所有する経済的メリットがなくなるのは確実。自動車メーカーもそのことに気付きながらも開発せざるをえない。

[napsucks]

むろん、わかりきってるけどそれを避けるわけにはいかんのよね。車はただ目的地に移動するだけの乗り物と化し、自動車は有象無象の新興ベンチャーでも作れるようなものとなる。トヨタ亡きあとの日本の未来は暗い。

[nextworker]

「100 年前と 70 年前」そのころは馬車・御者・人力車が失業する！と騒いでたんじゃないかな。もし、その雇用を守る方に歴史が動いていたかと思うと・・・恐ろしい恐ろしい。

[placeinsuns]

完全自動運転かつ定額モデルが仮に実現した場合には車輌販売台数には大ダメージ。「平日はガレージに眠る車」の存在がなくなって、稼働率が良くなる=不要な車は少なくなる、から。トヨタも日産も既に予期する未来。

[kuro_pp]

「どこでもドア」が実現した世界っぽい

[hitodie]

電車の定額にコメントしてる人いますが、定期使ったことないのかな？

[aodifaud09]

ただの駄文だが、なんでたくさんブクマされているんだ。特に突っ込んで楽しい文とも思わないが。はてなーの沸点はようわからん

[hot_ic]

最後のドイツのくだりが唐突なんだがドイツの余剰労働力によって日本が払う代償って何？／多分戦争のことだよね。自動運転云々より難民問題とかネオナチとかドイツは火種になりえそう

[n_231]

自動運転がデフォになれば「パーソナルスペース」としての認識が今より強まるので、個人需要はそこまで減らないだろうし、免許不要ならば市場拡大すら見込める。

[reachout]

十分な田舎では自動運転タクシーは商業として成り立たないため、車には一定の需要が残るだろう。都会の人は田舎のことがまったくわかってない。

[shimozun]

「サイコロは他人が振るより自分で振った方がいい目が出る」と思うのが人間だし、事故が減るからってすぐに自動運転に任せるとは思えない

[AspergerSyndrome]

車はファッションの一部であり、動く財産つまりステイタスシンボル。また車種はその人の属性を代弁することもあるので、腕時計と一緒で無くなることはない、はず。

[boblbea]

タクシー料金における人件費の割合はどのくらいなんだろう。それがクリアできれば過疎部でも定額乗り放題とか実現するのかな

[shsh0shsh]

海外でUBER使ったが、自動運転タクシー投資が流行りそう。

[longroof]

そんなことより人の移動自体を減らそうぜ(´・ω・`)…自動運転レーンの構築と法整備と運用でまだ自動車業界回せ回せ( ；∀；)…

[btoy]

実用的な自動運転車なんて、あと30年は実現しないと思ってる。投資家のおもちゃ。

[tetzl]

そういえばこないだの交通センサスの結果ってまだなんだっけ｜そもそも人間っていつまで日常的に「出掛ける」存在であるのかなあ

[mobile_neko]

自動車を所有しない理由として運転が不安と言う人もいて、そういった層は自動運転があれば買いやすくなると思う。

[kastro-iyan]

"自動車製造業という莫大な雇用がほぼ消滅に追い込まれることは確実なのではないでしょうか。"／？？自動運転の車が新たに作られるんだから、製造業はむしろ増えるだろ。教習所とかは減るだろうけど