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    Pokopon
    Pokopon 敦賀じゃ、原発の代わりの利権だけで、かえって不便だから、福井で止めといてほしい、以西と同時開通がいいと言うてたけど。

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    shngmsw
    shngmsw 線路敷くより山切り開いて空港整備して飛行機をたくさん飛ばしたほうがよくない?

    2016/06/29 リンク

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    kawaiikappa
    kawaiikappa 別に新幹線作らなくていいから代わりに四国発着の飛行機料金1/10にして

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    nextworker
    nextworker まだ四国は新幹線で消耗(ry

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    Mu_KuP
    Mu_KuP サムネの写真はネタにしかならんからやめてあげて(^^;;

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    yP0hKHY1zj
    yP0hKHY1zj もしリニアが岡山まで行くことになったら、東京からの所要時間的に現実味を帯びてくるかもしれない。

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    alloreverything
    alloreverything 北海道もそうだけど、集積度が高くないから鉄道より高速バスの方が利便性高いんだよなあ。それより佐田岬から大分に橋通して関門橋集中のリスク下げた方がいい

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    laislanopira
    laislanopira あってもおかしくないが、並行在来線を切り離したらどうなるのか

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    YukeSkywalker
    YukeSkywalker 全線電化すらされてないのに新幹線って(困惑

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    IthacaChasma
    IthacaChasma 明石海峡大橋が道路単独になった時点で潰えた話かと思っていた。50年近く前の「基本計画」が人口減少社会になっても亡霊のように生き残っているのが問題。

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    John_Kawanishi
    John_Kawanishi pic.twitter.com/q5QEPCHIks

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    dd369
    dd369 つ「ストロー効果」

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    daruyanagi
    daruyanagi このままやと域間交流がないからな……県庁所在地が互いにそっぽむいとる

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    kechack
    kechack 住民と「1日も早い着工」を訴える行政や政治・経済関係者との間に大きな溝があいているように見えた

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    thesecret3
    thesecret3 試算で1.03・・って予算どおりにできるとでも思ってるのか?反対運動一切なし?

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    y-wood
    y-wood (多くが片側1車線の)高速道路の拡幅で十分でしょ、それさえも都市部を除いてガラガラという現実。

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    inamem9999
    inamem9999 4ページ目の写真が答えなのでは…… / 鳥取市民としては高知市の男性と徳島市出身の男性の意見に禿同するほかはない

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    doroyamada
    doroyamada 経済効果ってマイナス分をカウントしないからなあ。新幹線建設を熱弁する松山の人は「地元よりも東京都とか大阪とかで買い物したい」と言っているようなもんだし。

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    turirin123
    turirin123 いるのかなー?

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    pakila
    pakila 新大阪から四国の各都市まで2時間未満ってのはかなり衝撃的やな。が、高知なんかはかなりストローされそう。

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    Barton
    Barton 寧ろ唯一無二の定期運行しているサンライズを大事にしろよ…。

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    • Pokopon2016/06/30 Pokopon
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