最長766m！渋谷駅乗り換え距離の辛い現実

2013年春に東急東横線が地下化されて以来「迷路のようになった」ともいわれる渋谷駅。昔のほうが乗り換えが楽だったのに……と思う人もいるに違いないが、はたして移動距離がどの程度変わったのか、考えたことはあるだろうか。 国土交通省は今年3月末、2015年度に調査を実施した「第12回大都市交通センサス」の調査報告書を発表した。首都圏・中京圏・近畿圏の公共交通の利用実態を把握する目的で5年おきに行っているこの調査では、乗り換えの際の距離などに関する調査も実施しており、ここ数年で構造が変化した渋谷駅などの乗り換え利便性の変化についても触れている。 渋谷駅の最長乗り換えは766メートル！ では、実際に乗り換えの際の移動距離や所要時間はどの程度変わったのだろうか。 今回の集計データによると、渋谷駅の乗り換えで最も水平移動距離が長いのはJR埼京線と東急東横線上りホームとの間で、766.5メートル。2番目に

[zkangaroo]

東横線から銀座線の乗換を、Googleさんが2分でできると言ってるけど、絶対無理だから教えてあげたい。

[jt_noSke]

渋々やでこんな乗り換え…

[kabochatori]

人の量に対して細すぎる通路、時間帯で向きの変わるエスカレーター、方向感覚を狂わせる緩やかな坂やカーブ、階層移動でなんでこんなグルグル曲がるの！？//あと視界を遮る大量の柱

[ruinous]

平均移動距離より乗換時間の情報のが重要な気がする。距離が縮んでも上下移動がひどかったり階段しかなかったりした上に乗り換えに10分もかかる駅誰が使うかってなるから

[maturi]

京葉線への乗り換え（東海道本線－京葉線・565.2メートル）や、駅自体が別々の西武新宿駅－東京メトロ丸ノ内線新宿駅（510.2メートル）よりも長い。さらにいえば、東横線の代官山—中目黒間の距離は約0.7キロメートル。

[mocchi_rie]

東京で驚かされたのは、すごく歩かされること。交通が網目のように張り巡らされてるイメージだから、歩いても歩いても乗り換え駅にたどり着かなくて迷ったのかと不安になった。

[shoot_c_na]

埼京線沿線客が東横線乗りたいとき、渋谷じゃなくて池袋駅で副都心線乗り換えを薦める乗り換え案内サービスもあるからなぁ

[chopapapa]

東横線から銀座線への乗り換えは半蔵門線を使うと移動的には楽。地下5階の東横から一つ上の半蔵門線で表参道駅へ。表参道を降りた向かいは銀座線ホーム。半蔵門線と銀座線の接続も待ちはほぼ無い。

[vayataka]

うちの会社、乗車時間を基準に通勤ルート指定される。でもこの渋谷みたいに乗り換え距離考えるとトータル遅いルートあるから勘弁して欲しい

[mohno]

乗り換え800mのために線路を引く蒲田駅:-p

[ledlizerd]

渋谷の駅と周辺はどんどん体の不自由な人間にはつらい状態になってる。全然バリアフリー化なんかされてるなんていえない。松葉杖か車椅子で移動してみたらいい。

[kosui]

何がストレスって、東横線ホームのエスカレーターから続く行列が長くて、なかなかエスカレーターに乗れないこと。階段ないところもあるし

[Lunacat]

(東横と埼京が遠いのは、埼京線ホーム移転まで待ってくだされ……) 最長766m！渋谷駅乗り換え距離の辛い現実 データで見えた首都圏｢駅改良｣の影響 | 通勤電車 - 東洋経済オンライン @Toyokeizaiさんから

[zaikabou]

『JR東京駅での京葉線への乗り換えや、駅自体が別々の西武新宿駅－東京メトロ丸ノ内線新宿駅よりも長い』

[UDONCHAN]

そうだね

[richard_raw]

距離より通路が狭すぎるのが問題じゃないかな、と私のような田舎者は思います。

[kz78]

単純距離だけで比較してバリアフリー化とかは評価しないのか？とか、下北も渋谷も改良工事中の一時的な不便すら許容しないなら、都市の再開発なんて無理ゲーだわ、とか。

[neco22b]

去年、東京駅から京葉線へ乗り換えたときもすごく長く感じた。千葉まで行っちゃうとおもったよ／通常業務しながら改修するからどうしても一時的に不便になることもあるわな。本当は都市分散したほうがいいんだけど

[thinline72]

乗換時間に延べ利用者数掛けた総時間の比較をしてほしいところ。路線単位での比較では利用者全体にとって良かったのか悪かったのかわからない。

[fraction]

青春の思い出がズタズタになった、という以外には特に感慨はない。年とるとそのようにズタズタにされても心に響くほどでもない。むしろいい運動になる、とか帰京した際思ったり...今使ってる人たちは大迷惑だろうけど

[tweakk]

東横・副都心⇄井の頭は2F連絡通路とヒカリエのエレベーターを使うのが個人的にはよい。距離はかわんないけど、地下の圧迫感がないので。

[hiroomi]

“JR埼京線と東急東横線上りホームとの間で、766.5メートル。”

[John_Kawanishi]

埼京線ホームは山手線隣に移るから距離はもっと短くはなるだろうけど｡地下化から早4年。直通で便利になったことよりもJRとの乗り換えや地上との出入りが不便になった恨み節が未だ多いとはなぁ

[kenzy_n]

今日もまた渋谷ダンジョンに挑む新米を見送る

[hathatchan]

動線の崩壊、ベビーカーは地獄。良い経路見つけてもすぐ変わる。地下の授乳室が良いが、ベビーカーで行きづらい。設計者どうかしてる。旅行者の時間を奪ってるしオリンピックまでに解決できるのか

[ultimate-ez]

渋谷駅から徒歩5分とか書いてる会社での打ち合わせはマジで超困る。

[i196]

確かに渋谷も下北も久々に行って驚いたわ

[karikari1255]

東急はそろそろデザイン失敗したことを認めて欲しい。今なら許すよ

[daybeforeyesterday]

うーむ

[koharu_t]

渋谷の乗り換え言われてみれば確かに長い...！個人的には、東京メトロの千代田から東西線乗り換えも結構ある気がします( °_° )

[ymm1x]

もう慣れた。

[ofayoyuly]

遠いね〜

[akiu-ksg]

渋谷駅は人の量に対して通路が細すぎる

[YukeSkywalker]

東京駅での京葉線より長いとか、頭おかしいレベル。

[asrog]

一度通った時には、気がついたらヒカリエの中に居た。どうやって井の頭まで移動したか覚えていない。

[zzteralin]

だいたい田園都市線で乗り入れる俺には変わらねーよ、としか。山手線から湘南新宿ラインの乗り換えなんか同一会社のホームなのに不便だしな。

[lesser28]

‌西梅田もしくはJR北新地から阪急梅田もなかなかのもんですよ。あれは地下街通るからノーカンなのかね？

[tamoriinu_3]

渋谷駅に改修を求めるのは間違っているだろうか

[love0hate]

動く歩道がある時点でお察し

[okdtsk]

井の頭から埼京線が一番遠いと思ってた。東横そんなに遠いんだね、、、