新型新幹線｢見た目｣が変わり映えしない理由

「今の新幹線とどこが変わったんだ？」。報道陣の多くが当惑の表情を浮かべた。 10月1日、JR東海が開発中の次世代新幹線「N700S」の先頭車両が日本車輛製造豊川製作所（愛知県豊川市）で公開された。 東海道新幹線は現在、「N700A」タイプが主流となっており、1999年に営業運転を開始した「700系」は2019年度末までに引退する。それと入れ替わるような形で、2020年度から営業運転を開始するのがN700Sだ。いきなり営業車両を造るわけではなく、まず「確認試験車」と呼ばれるプロトタイプ車両を製造して2018年度から試験走行を開始。そこで得られた情報を基に細かい修正を施し、最終的な営業車両につなげる。 この違いに気づけるか？ 今般公開されたのはこの確認試験車の先頭車両。いすなどの内装はまったくない“がらんどう”の状態で、外側も最終的な塗装は施されていない。それでも、その新幹線らしい流れるような

[shoot_c_na]

トンネルドン対策で、現状の最良…というシミュレーションの結果なんだから、遺伝的アルゴリズムが突然変異起こすか、トンネルの形が変わらん限り、当面あのおたふく顔でしょ

[neet_modi_ki]

JR東日本とJR東海の文化の差ではある気も。 新しい山手線もそうだけど、とにかく斬新にコロコロ変えたがる東日本と、普通電車も特急もほとんど211系の延長線上みたいなデザインでオレンジ帯一択の東海、みたいな。

[mologidfko]

新型新幹線｢見た目｣が変わり映えしない理由 ｢N700S｣は現行の｢N700｣とどう違う？ | 新幹線 - 東洋経済オンライン @Toyokeizaiさんから

[timetosay]

同じ取材して、鉄道新聞との温度差ｗｗｗ　JR東海、「N700S」先頭車両・客室モックアップを公開 | 鉄道新聞 http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1183.html

[an-hima]

放っておいても客が来る東海道は変化しない安心感で行けるけど、なにかと注目を集めないといけない東日本の新幹線は塗装を変えることでも話題を提供してるみたいな違いはあるような気がする

[daishi_n]

JR東海は東海道新幹線の色は変えない、という主義自体は何ら否定することはないけどね。全ての新型新幹線は全て500系とデザインを比較されるのでしんどいだろうけどさ

[bando_alpha]

福田先生だ！/某東北のデザイナーが色変えたの怒ってたしね…

[John_Kawanishi]

現用型と並べてみればまだ形状の違いが判ったんだろうけど…これ以上のブレイクスルーは無人運転で運転席無くなるぐらいしかないのかなぁ

[homarara]

先頭はドリルにして回転させるべき。

[ariyake]

ネクタイについての控えめなオタク的トーク良い

[minorleague]

JR東海は保守的すぎてつまらない。フランス国鉄見習って欲しい。L0系リニアモーターカーとかなんだよあの色と内装、、ダサすぎ。

[sun330]

色味は重要だと思う。ただコンセントの有無が違うとなると、むしろエクスプレス予約の予約時に明確に解るようにして欲しいなあ。

[bohemian916]

iPhone6→iPhone6Sのどこが変わったんだ？って言ってるようなもんじゃない？

[taro-r]

N700は完成度高いと思う。

[delimiter]

多種少数生産は無駄だと思うが

[monmon225197810]

物理法則は不変なのだから最適化を求めていけばいくほど、同じような形に落ち着くんじゃないの？というか、この記事の主題がわからん。

[synonymous]

「白地に青い線というのが東海道新幹線のイメージ。変えないことが利用者の安心感につながるのです」という宗教

[daybeforeyesterday]

うーむ