成田空港｢足止め｣なぜ回復に時間を要したか

9月8日深夜から翌9日午前にかけて関東地方を直撃し、房総半島をはじめ各地に大きな被害をもたらした台風15号。成田空港は、アクセス交通の遮断によって「陸の孤島」と化した。 滑走路は9日の朝9時に閉鎖を解除したものの、東京・千葉方面を結ぶ鉄道の運転見合わせ、道路の通行止めに伴うバスの運休により、多くの人が足止めされた。8日13時半の時点で約5200人だった滞留者は、一時最大で約1万7000人に達し、同日夜は約1万3000人が空港内で一夜を明かした。 筆者も9日昼過ぎから夜にかけて成田空港に足止めされた。当日の成田空港の様子と周辺の交通機関の復旧状況を振り返り、空港の自然災害時の課題を考えてみたい。 夕方には復旧すると思ったが… 同日、筆者が成田空港に着いたのは13時ごろ。友人数人との海外旅行帰りで、あとは東京方面に戻るだけであった。鉄道運行状況や高速道路情報などを見ると、公共交通機関で空港から

[daybeforeyesterday]

うーむ

[quick_past]

東京の植民地成田には敏感に反応する経済誌

[moccos_info]

まさかこんな止まるとは誰も思っていなかったから、成田に降りたのは仕方なしか。しかし今後は関東圏以外に降ろすこともあるんだろか

[kechack]

航空機は成田空港行きであれば原則として成田空港に着陸させるといい、そのほうが機材繰りや乗務員繰りへの影響も少なく、到着・出発の旅客への影響を最小限にとどめられるためだという。

[narippi]

東関道の通行止めが長引いたのは、台風接近時の通行止めが遅れて多数の(倒木より撤去に時間がかかる)車両が横転したからと人伝てに聞いたのだが、そのあたりも詳しく取材してほしい

[lovely]

発着に問題ない限りは滑走路を開けておくのは妥当だと思う。羽田以外の空港で降ろされても困るし羽田で全便受け入れは難しいし