葛飾区が熱望｢貨物線旅客化｣は現実的なのか

踏切はすでに渋滞していた。 国道6号と新金貨物線（しんきんかもつせん）が交差する「新宿新道踏切」だ。葛飾区は、総武本線新小岩駅と金町駅を結ぶ新金貨物線を複線化し旅客列車を走らせたい。その懸案がこの踏切だった。日中は定期貨物列車が2本、ほかに臨時列車や回送列車があるかないかという単線の踏切だ。 そこに旅客列車が15分間隔で走れば、踏切閉鎖時間が長くなる。交通量の多い国道6号（水戸街道）が渋滞する。 問題の踏切は現状でも渋滞 そこで葛飾区は、列車を道路信号に従わせる運行方法を検討している。東急世田谷線と環状7号線が交差する「若林踏切」の方式だ。貨物列車の踏切は残すとしても、旅客列車が原因の踏切渋滞は回避したい。当初は普通の電車とLRV（ライトレール車両）で検討したけれども、踏切渋滞が不可避ならば、AGT（新交通システム）やモノレールを高架で通す案も含めた。葛飾区は整備を前提とした調査研究を日本

[jt_noSke]

葛飾区としては勝つしかほかに道はない、というところか

[maicou]

これと越中島線は永遠の夢だよね。

[tsutsumi154]

踏切だけなんとかなればいけそうなんだけどな

[gui1]

こないだのルヴァンカップの結果、金町は葛飾区に返還されたのか(´・ω・｀)

[John_Kawanishi]

こち亀が今やってたらネタにしそう

[kozilek]

首都圏の鉄道は山手線から放射状に延びているから、その間を埋める路線は弱い。地図で見ると葛飾区も常磐線沿線・京成線沿線・総武線沿線は分断されている。常磐京成間は一応金町線はあるけど…。

[Hohasha]

都内に新宿（にいじゅく）駅ができる可能性あるのか。

[nakakzs]

京成金町線の利用者数（単線区間）を見るに、作ってもそこまで利用者伸びないような気も。まあ道路整備してバスが現実的なのかね。