日本車メーカーはなぜこんなに｢お気楽｣なのか

最近の3つのニュースは、電気自動車（EV）への反発からトヨタ自動車などの日本の自動車メーカーが、アメリカのデトロイトスリー（フォード・モーター、ゼネラル・モーターズ＝GM、クライスラー）と同様の衰退に陥る危険性があるのではないかという疑問を抱かせた。 シェアを奪われる日本メーカー 最初のニュースはスタンダード＆プアーズからの情報で、テスラを購入したアメリカ人の40%が、トヨタとホンダを中心とする日本メーカーから切り替えたというものだった。 多くのテスラ車は高級車のような値付けがされているが、最も影響を受けた車種には、トヨタのカムリ・RAV4や、ホンダのアコード・CR-Vなどの中流層向けのモデルが含まれる。いったんブランドロイヤルティが失われると、それを取り戻すことは容易ではない。 2つ目のニュースは、中国での新車販売の25%がEVとプラグインハイブリッドで構成されている中、日本メーカーは販

[plusqplusq]

この記者の他記事「27カ国中最下位…日本がIT人材足りない根本理由」「日本経済が世界から遅れる原因作った真犯人｣「日本人の給料が上がらないのは｢企業が渋る｣から」広く浅く雑な立ち位置だことで

[deep_one]

あげられた三つのニュースをみてなるほど、同意しないって思った（笑）／日本でEVシフトできないのはまず環境整備がされていないからだな。EUぐらい政府がやる気を見せろ。中国は「中国製が伸びた」結果だろう。

[a8888]

日産は注力しているのに中国市場で惨敗してるし、VWでも駄目だから全振りすればなんとかなったと考えるのも精神論っぽい。コモディティ化するとはそういうことなのだろうけど。

[red_banana]

日本の自動車会社がEVに全振りしたら、愛知は第二のデトロイトになったでしょうね。失業率・貧困率が高く、犯罪都市となる。これを避けるためにトヨタをはじめ頑張ってるけど、わかってる人いないね

[chocolatedisco1053]

別にお気楽じゃ無いだろ。現在の立ち位置から苦しんでるだけ。アメリカも欧州も昔ながらの車メーカーは苦労してる

[k_igrs]

日本車の牙城であるタイでもBYDのAtto3が今年の4月までで7200台うれてて、トヨタのbZ4Xが11台ってのを考えると日本車メーカーに残された時間はほとんど無いのかも。

[Hige2323]

いうて露宇戦争終わるまでEVシフトなんか起こるはず無いやろ、今の各国の電気代見たらEVなんか金持ちの道楽でしかないわ/政府と電力会社が頑張って料金安止まりさせてる国に住んでるとピンとこないだろうけども

[punkgame]

単純に車やバイクって企画から商品化まで5年10年かかるからな。周りにとやかく言われたところでそれが短くなるわけではない。もう動いているなら悠長に構える以外にどうしようもない。

[cream163]

現行のルールではどう足掻いても日米欧メーカーは、中国には勝てない。欧州がルールをひっくり返さない限りは。

[tukanpo-kazuki]

EVに投資すべきときに「すべてEVは間違い」と全力で逆張りした馬鹿な社長と、それに迎合して大本営発表を繰り返したマスコミのせいでは。悪いニュースがどれも海外メディアなのが証拠／スマホ…PC…あの光景…胸熱

[georgew]

さらに悪いことに、日本政府と自動車メーカーは、水素を使用する燃料電池車への思い入れが非常に強い > いつものことだが誤った国策誘導による国の責任も大きい、イノベーションのジレンマに加えて。

[Kukri]

EV一択だと確信してる人の記事

[aya_momo]

複雑なものを作りたがると。PHEVがその最たるものだな。

[gxg]

素人だけど、EVステーションが隅々まで普及するわけないと思うので各車で発電できて、相互で充電し合えないとダメじゃないの?「AirTagの位置情報を近くのiPhoneで補う」ような発想がないと厳しいよね。要はハイブリッド。

[gwmp0000]

失礼な記事 気楽な車製造販売会社は無さそうなのに

[james-ramen]

本邦は電気予報を報道したり節電でスーパーやコンビニの明かりが減っていたりと車を電気で動かすなんてレベルですらないのが現状

[tsysoba]

むしろ、半導体やPC、家電など、日本企業が国際市場で実質敗北した領域を参照軸にして論じて欲しかったような。

[syasara]

日本のメディアはなぜこんなに「お気楽」なのか、という方がしっくりきますね！

[skel]

根本的な問題としてEV用のバッテリーってリサイクルする技術が確立してないのよね。作りっぱなしで全然エコじゃない。核燃料と同じ状況。

[wumf0701]

日本人にはもうクルマを買う金が無いから、世界のトレンドに乗っかって世界を相手に売っていかないとどうしようもない。

[tkm3000]

ヨーロッパは無理だと気付きはじめてる。 日本は最初から無理だと気づいている。 中国は内需で無理やり進めてる。

[niramoyashi]

スマホもまともに作れなかったし、EVに全振りしたとて‥

[XYXY]

な～んにもしないで「無知蒙昧な一般人と違い危機感を抱いている俺」に浸るの、ノーコストで選民感を味わえて楽しいよね。

[peach_333]

アメリカは都市部はいいけど、街と街の間が広大すぎて、電力供給できるのかね？ヨーロッパはそれなりに大丈夫そうだけど。

[natu3kan]

リチャード・カッツ : 東洋経済 特約記者（在ニューヨーク）。とはいえ自動車部品の有力な特許をいくつか日本企業も抑えてるから、EVになってもしばらくは技術的に食っていけそうではあるよね。

[limit90]

過去の成功体験にあぐらをかいて信じたいものを信じてまあこのままいけば国内を中国製の車が走り回る日も遠くないだろう。軍事力など使わずとも経済植民地になるのだ。良かったね、自称愛国保守の皆さん。

[Drgorilla]

お気楽なのは車メーカーとしているけれど、別分野から芽を出せなかったからでは

[sockscat]

コモディティ化する過程の中で居場所がないと、後々分け入っていくのはしんどそう。別会社作ってしがらみを断ち切らないとスピード感的にもしんどそう。

[natumeuashi]

トヨタが愛知県のために‥ねぇ。数十年に渡り下請けに散々、無茶や理不尽をを強いてしばき倒してきた手前、ガソリン車から手を引けなくなっただけじゃないのかね。アレで今更、掌返したらマジで死人でる。

[brain-owner]

1番「お気楽」なのは、批判だけしてれば身内にウケるサヨク系メディア。既に定番化した「今のジャーナリズム」w

[imatac]

お気楽なわけでも、逆に賢いというわけでもなく、産業構造や会社の組織が硬直化しておりがんじがらめで変革ができないということなんじゃないかな。

[mangakoji]

本当にそう。トヨタがロビーして変えられない法整備なんてあるのか?安倍がバカで言うこと聞かなかったとでも?

[coper]

自動車会社が立地する地域の治安も自動車会社のサプライチェーンの雇用も、自動車を買う人には興味のないこと。自分が住む地域の充電事情や環境汚染には興味があるだろうが。そこが分かっていないブコメが目立つ。

[h5dhn9k]

う～ん……。中国が持つ本来のポテンシャル × 原発大増産(高速増殖炉を含む) を考えると。私企業のみで対抗できる余地は、そもそも無いのでは？……　政策レベルで競り負けているとしか……。

[usi4444]

意識の高い系以外のアメリカ人が本当にEVを受け入れるのか（米国はガソリン車の人気が根強くHV車でさえ売れ行きは良くない）様子見なのと、本格的に普及したら電力不足が深刻化するのが目に見えているからだろう。

[y-wood]

まぁトヨタが売上より周辺企業の雇用を心配してるのはいいことなのかどうなのか？

[NOV1975]

顧客がスイッチして行った先がテスラなら全然望みはあるよね

[mamezou_plus2]

EVに関しては充電や使い方まで関わってくるので、その地域、国家に密着しないと厳しいです。

[muramurax]

典型的なテクノロジーのジレンマじゃないの。EV全振りの欧州の自動車メーカーみたいに新規エンジン開発を完全終了して研究部門も丸ごとリストラなんて出来ない。

[REV]

テスラは「自動運転」＋「EV」だが、日本はそのどちらの分野でもインキュベーターになりえないので…　自動運転はアメリカで充分実績あげたら日本にも認可されるんじゃね？　EVは、車用発電機でも付けないと無理じゃ