EVの急速充電規格争い｢テスラ勝利｣に大反論

――CCS規格を牽引してきた欧米メーカーがテスラ規格を採用し、日本発のチャデモ規格は選ばれませんでした。北米でのチャデモ規格はどうなるのでしょうか。 別にチャデモの状況が変わったわけではないし、損害が発生するわけでもない。チャデモは規格を売って儲けるわけではなく、日本の自動車メーカーが勝つように世界各地に仕向けるわけでもない。EVのバッテリーが高いという問題を解決するために、急速充電だけでなく放電を含む仕組みを便利で安全に提供しようとこれまで活動しようとしてきた。 チャデモは、無料で使える安全・確実に充電できる技術だから「ノウハウを提供して使いませんか」と電力会社といったインフラ側から提案していきたい。充電インフラになると、アメリカの電力の送配電会社が責任を持ってやるべきではないかと思う。彼らも慈善事業ではないため、それなりに苦労するわけだが、今後はEVが再生可能なエネルギー源にもなる。ま

[imwks]

テスラはコネクタ刺すだけで認証課金も終わる、ある意味トータルサービス。chademoとchademo協議会はあくまで充電方式の仕様っぽくて認証や課金は個々の充電設置・提供会社が行う。立場が全然違う

[dekigawarui]

消費者から見たら、コネクタを差し込むだけですぐに充電されるテスラ方式が一番良いでしょう。

[quelo4]

“テスラと中国のBYDの2社以外の自動車メーカーは、ガソリン車のようにEVを売って利益が出るような状態になっておらず四苦八苦している。そのため、富裕層が購入する高価格帯の車種が多い”

[evamatisse]

CHAdeMOでもNACSでもいいから急速充電規格は統一してくれ。あと政府はV2G対応義務化してくれ。

[quwachy]

それはいいから早く1MW級急速充電器普及させろ

[xorzx]

そもそもの思想からしてテスラには勝てなかった。テスラが自社の充電網を他社に開放するって想定されていなかったみたいね。CHAdeMOから電力会社が充電網も整備すべきみたいな考え方が出る事自体無理だったのでは？