小田急が牽引する｢新宿西口再開発｣の行方

1日平均の乗降客数は約326万人（2011年）。世界一の利用者数を誇る新宿駅の進化はとどまる気配を見せていない。 南口では、JR東日本が地上33階建てオフィスビルを建設しているほか、国土交通省がバスターミナルやタクシー乗り場などを集約した「交通結節点」を建設中。これらは2016年春に完成する予定だ。 一方、今後再開発が進みそうなのが新宿駅西口である。計画をリードするのは小田急電鉄だ。 小田急は西口最大の地権者 新宿駅西口は駅に沿うように小田急百貨店、小田急が運営する商業施設新宿ミロード、そして京王百貨店が軒を並べている。駅前は3層構造となっており、地上にはバス乗り場がある。地下広場は百貨店、駅前のビル、鉄道駅と連結しており、都庁へとつながる超高層ビル街の玄関口としての機能をはたしている。地下ロータリーの下には乗用車380台収容の駐車場がある。 広場を取り巻くように林立しているのが、新宿西口

[ookitasaburou]

大坂 直樹 ：東洋経済 編集局記者

[puglee]

ターミナル駅付近では，常にどこかは工事をしている... というのもどうかねえ．

[nununi]

南口に続いて西口も大規模開発入るらしい。スバルビルって、いつの間にか小田急が権利取得してたのね。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[John_Kawanishi]

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/251920018-1431814007_l.jpg世田谷代田―東北沢間の複々線の次の大事業かぁ…小田急よりも京王線新宿駅こそ改良が必要そうなんだよなぁ

[syuu1228]

小田急が牽引する｢新宿西口再開発｣の行方　南口の再開発にメド､焦点は西口へ移った | 鉄道最前線 - 東洋経済オンライン @Toyokeizaiさんから

[katamachi]

小田急3カ年の中期経営計画（2015～2017年度）の「新宿西口における再開発計画の検討」「現在の3層構造の西口広場を進化」「2016年度中に社内で計画をまとめたい」

[hozho]

「小田急は、西口広場を囲むように小田急百貨店、ミロード、ハルク、スバルビルという4つの物件を有している西口最大の地権者である。」

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