50年前は4000kmあった北海道の鉄道、いまは2500kmに 「維持困難」でさらに半減か | 乗りものニュース

2016年、「単独では維持困難な線区」を公表する方針のJR北海道。もしそれら線区が廃止されると、JR北海道の路線は営業キロが現在の半分近くになる計算です。いま、厳しい状況に置かれている北海道の鉄道網ですが、およそ半世紀前は現在と大きく異なっていました。 50年前は約4000kmあった北海道の鉄道網 JR北海道が2016年7月、「単独では維持が困難な線区」をのちに公表し、沿線の自治体などと今後のあり方を協議する方針であることを発表しました。 現在、JR北海道の路線延長は2500kmほどありますが、今年12月には留萌本線の留萌～増毛間16.7kmが廃止される予定。また石勝線の新夕張～夕張間16.1kmも、地元の夕張市が廃止に合意しています。 1964年当時の北海道における国鉄路線網（乗りものニュース編集部作成）。

[allezvous]

この地図には高速道路網も一緒に載せた方がいい。

[konishika]

最後のページの図は、衝撃的ですらある。北海道そのものの地盤沈下なので、解決策は簡単じゃないのはわかるけど、なんとか維持して欲しいなぁ

[an-hima]

幹線は高速道路に取られちゃってるし末端は本当に乗る人いないんだろうしいろいろ厳しいよなあ

[Akkiesoft]

ンー

[rgfx]

(冬の北海道での高速道路ってどれ程の役に立つのだろうか。旅客よりも貨物の方がまだ見込みありそう。。

[paravola]

（道路の無料インフラに食われたという見方もできるのか）輸送密度（1kmあたりの1日平均輸送人員）が4000人未満の路線は「バスへの転換が適当」な路線、すなわち廃線の対象とされました

[akikonian]

東が面倒みてやれば。

[udon-muscle]

人工的に北海道の端に巨大都市を作れないかな。全国の無職を徴兵して開拓させればいい

[caesium]

最後のページ、実際は長万部〜小樽すら残るかどうか怪しいと思われる

[cinefuk]

戦前戦後は炭鉱の輸送ルートとして、冷戦期は「北の守り」として維持されてきた路線。このまま北海道は原野になってしまうのか

[Hiro0138]

国鉄時代に鉄道を廃止したエリアは誰もいなくなって野に還った所も多いんだよな