スマホ時代、難しさ増す鉄道指令所 24時間365日、列車を見守るJR東海総合指令所（写真10枚） | 乗りものニュース

JR東海が、同社の在来線およそ8割を管理する東海総合指令所について、全体を初公開。365日、24時間体制で稼働する「鉄道の頭脳」、その仕事はどんなものなのでしょうか。また近年、あらたな課題も生じているそうです。 休むことがない鉄道の「頭脳」 はじめて全体が公開されたJR東海の東海総合指令所（1分11秒）。 東海道本線（豊橋付近〜米原付近）や中央本線（塩尻付近〜名古屋）、飯田線など1091.8kmの区間、1日およそ2100本の営業列車（ほかに貨物列車およそ150本）、302駅。JR東海の在来線のうち、約8割の運行管理などを24時間365日行っている東海総合指令所を、JR東海が2018年3月27日（火）、報道陣へ公開しました。1992（平成4）年の開所以来、全体を公開するのは今回が初だそうです。 「鉄道の歴史を紐解くと、そもそも列車というのは駅から次の駅へ1列車ずつ運行する、という動きを積み重

[daybeforeyesterday]

うーむ

[John_Kawanishi]

「Twitterなどでお客さま自身が情報発信されるなか、JR側から出す情報が遅れるのは問題です。なるべく早く正しい情報をお客さまに伝えられるよう、考えねばと思っています」

[djkaz]

「Twitterなどでお客さま自身が情報発信されるなか、JR側から出す情報が遅れるのは問題です」という言葉にプロフェッショナルとしての矜持を感じる。京急がやっている運行情報の無線内容をそのまま流すのも一つの手だね