寺田寅彦 電車の混雑について

満員電車のつり皮にすがって、押され突かれ、もまれ、踏まれるのは、多少でも亀裂（ひび）の入った肉体と、そのために薄弱になっている神経との所有者にとっては、ほとんど堪え難い苛責（かしゃく）である。その影響は単にその場限りでなくて、下車した後の数時間後までも継続する。それで近年難儀な慢性の病気にかかって以来、私は満員電車には乗らない事に、すいた電車にばかり乗る事に決めて、それを実行している。 必ずすいた電車に乗るために採るべき方法はきわめて平凡で簡単である。それはすいた電車の来るまで、気長く待つという方法である。 電車の最も混雑する時間は線路と方向によってだいたい一定しているようである。このような特別な時間だと、いくら待ってもなかなかすいた電車はなさそうに思われるが、そういう時刻でも、気長く待っているうちには、まれに一台ぐらいはかなりに楽なのが回って来るのである。これは不思議なようであるが、実は

[mkusunok]

なぜ電車の輻輳が生じるのか、この時代にしては実に鋭い考察だと思うのだけれども、輻輳って単語は出てこないんだよね

[bn2islander]

一読して、これ「余談が本論」パターンだとは思った（あとロゲルギストを思い出した）

[narwhal]

これを知った鉄道事業者は遅れていない列車は「運転間隔調整」と称してわざと遅らせるようにしましたとさ。めでたしめでたし。

[anigoka]

寺田先生の仮説検証する余裕あるメンタル（と立場）が欲しい

[asamaru]

おもしろい

[MyPLB]

こののろわれた乙電車

[hopekuson]

とても興味深い

[ch1248]

山手線とか特に顕著。すごく波がある。

[shiumachi]

"第一に、東京市内電車の乗客の大多数は…自ら求めて満員電車を選んで乗っている。第二には、そうすることによって、みずからそれらの満員電車の満員混雑の程度をますます増進するように努力している"

[hihi01]

「停車回数に等しい羃数 べきすう で収容人数が増加する」

[takfjt]

「東京市内電車の乗客の大多数は――たとえ無意識とはいえ――自ら求めて満員電車を選んで乗っている」

[xsinon]

駆け込み乗車はご遠慮ください

[symphonicworks]

この最後の点は不確かだとしても、次の結論は免れ難い、すなわち「来かかった最初の電車に乗る人は、すいた車に会う機会よりも込んだのに乗る機会のほうがかなりに多い。」／寺田寅彦 電車の混雑について

[blackdragon]

科学するこころ。/現代でもバスでは顕著。電車では運転間隔調整で少し平準化を図っているが、それでも依然として残る問題。

[memoclip]

同じく寺田寅彦「科学者とあたま」もとても面白い。 http://www.aozora.gr.jp/cards/000042/files/2359_13797.html / 作品リスト : http://www.aozora.gr.jp/index_pages/person42.html

[Nao_u]

「しかし満員電車をきらうか好くかは趣味の問題であろうから、多数の乗客がもし満員電車に先を争って乗る事に特別な興味と享楽を感じるならばそれはいたし方がない。その趣味の是非は数理や科学からは求められない」

[toppo0719]

渋滞額

[hfu]

「行き当たった最初の車にどうでも乗るという要求をいくぶんでも控えて、三十秒ないし二分ぐらいの貴重な時間を犠牲にしても、次のすいた電車に乗るような方針をとるのが捷径」

[massunnk]

これは名文。

[pho]

地味にかなり面白そう。

[shigeo-t]

『（大正十一年九月、思想）』実に慧眼である。

[ahiru_z]

大正十一年九月、思想

[fut573]

いつ頃書かれた文章なのかに気がついてびっくりした。

[boxeur]

｢残り物には福がある｣という美徳が実は満員電車を避けるlifehackであったという話. 先人の知恵ｗ

[cagedsoul]

すてき

[westerndog]

大正十一年九月に書かれた文章。

[Nean]

必読ですぞ。