日系自動車メーカーCOP署名せず トヨタ「現段階でコミット困難」：朝日新聞デジタル

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[maedashi]

自動車造ってない国々の共同声明で日米中独揃って署名してない。環境リベラル勢の非合理的な圧力。

[don_tacos]

環境にかこつけてハイブリッド潰しをしにきている可能性もあるよ。それはさすがに署名できないと思う。錦の御旗をたてて水面下では経済戦でもあるので／https://bit.ly/3DaBovS

[UhoNiceGuy]

まーた、ヨーロッパができもしない目標立てたのか、と思ったけど、独仏伊不参加、VW、BMW、FIAT、プジョー、ルノー不参加。賢明だね。ベンツは参加してないメーカーズルいとか言わないでね

[snare_micchan]

現時点でEVはEU脱退したイギリスが産業上のイニシアチブを取り戻すための手段にしかなっておらず、それを自動車メーカーを有する各国に見透かされている形だなあ

[Byucky]

それでいいと思う。エネルギー効率というのはガソリンを止めれば良いとかそういう単純化できるものではない。すこしガソリン使って数倍効率がよくなるならそれは素晴らしいエコといえる

[raimon49]

アフリカや中東でランクルみたいな車を売りまくってるトヨタにしてみれば、この共同宣言にコミットするのは困難って表明するのは誠実な態度だと思うけどね。

[minoton]

メーカーや都市では見当たるけど、日米中独仏伊が不参加ってのは大丈夫なのかなあ https://www.gov.uk/government/publications/cop26-declaration-zero-emission-cars-and-vans/cop26-declaration-on-accelerating-the-transition-to-100-zero-emission-cars-and-vans

[spark7]

ブコメの環境アレルギーも何なんだろう。陰謀論めいてきてる感もある。/ GMやフォードのアメリカ企業も署名してるのね。

[peach_333]

ホンダは二輪もやってるからとコメあるけど、二輪業界は確実に電動化の流れだよ。グローバルがメインだから常にEURO基準追ってるし、すでにガソリン車の名車の生産がどんどん終了してる。復活はおそらくEV化

[oakbow]

このあたりはまあ、反論しにくい錦の御旗を掲げながら自分らに有利なルールづくりをしてるところだからね。特に欧州が得意なやり方ではある。

[SasakiTakahiro]

国によって産業構造は異なる。早急な移行は簡単ではない。

[natu3kan]

送電ロスとかの問題があれど、次世代原子力みたいに安全で高出力で安定した電源が実用化したら、多少の不便を押しのけてEVが普及しそう。それまで僻地や途上国では高効率でエコな内燃機関にも役割が持てるけど。

[skel]

車メーカー持たない国ばかり署名してるのだな。罠にかからなくて良かった。

[nearlyinhuman]

まあ発電でそれ以上のCO2排出しまくるなら、蓄電時のロスを考えたら環境には悪いもんな。 自動運転の目標はどんどん後ろ回しにされながら、EV化することだけが先走り続けてるのは違和感がある。

[elm200]

トヨタの立場を考えるとたしかに COP に署名できないのは理解できる。ただ、テスラ等のEVしか売らない新興企業群が勃興しているので、消費者としてはこれらの企業に乗り換えるだけで全面EV化できちゃうのよね。

[youchin]

日本がこれだけ自動車産業で優位を取り続けられてるのは内燃機関って参入障壁がおそろしく高いんですよ、EVは誰でもというわけじゃないけど作りやすく障壁が低い。環境にかこつけてゲームチェンジしたい勢の謀略

[tama3333]

“ゼロエミッションの目標達成には多様な解決策があり、技術中立性の考え方に基づく対応が望ましい”

[brusky]

道路舗装もおぼつかない途上国はローカルで修理できてなんぼなので高度に発展した電子機器としてのZEVだけと言われるとしんどいと思うわ／中古車にだけ乗ってろということであればまぁ…（ひどい言い草になるが）

[akainan]

6社しかない現状なら、なんとも言えんな。印象論で叩くのは簡単だけど

[ibisyouta]

ゼロ・エミッションは人類には早すぎる

[gwmp0000]

"国連気候変動枠組み条約締約国会議COP26 2040年までに全新車販売を電気自動車EVなど二酸化炭素CO2を出さない「ゼロエミッション車ZEV」宣言"

[golf4_2001]

2040年までに全てゼロエミは難しいかもだけど、2040年までにEVが主流になるのはほぼ確定してきたので、全力でそっちの市場を取りに行って欲しい。HEVはもうそろそろ無理でしょ。。。

[junk6]

自分等の利益さえ守れば、子等の未来なんてどうでもいいよね。

[zheyang]

記事の「米ゼネラル・モーターズ（GM）といった自動車メーカー6社などが署名している」と上位ブコメのそぐわなさをどう理解していいのかわからない。

[aya_momo]

GM、Ford、Mercedes、Volvoは署名したらしい。https://www.carscoops.com/2021/11/volvo-signs-glasgow-declaration-to-reduce-carbon-footprint-announces-internal-carbon-pricing-scheme/

[bigburn]

そりゃ自動車を作ってない、ガソリン車やハイブリッド車が潰されても痛くも痒くもない諸国の取り決めに署名するメリットも理由もどこにもないよな

[gyochan]

フォードとGMが署名してしまってるのでどっちみち北米市場向けはEVじゃないと商売にならないと思う。

[hiby]

アメリカだってパリ協定抜けたり入ったりしてるし唯唯諾諾と従うことはないよね。フランスは直近で原発新設を再開するとの発表があったけど日本の場合電気どうすんねん問題が一生解決しないし。

[buu]

俺としては、トヨタはサインできるけどできない会社に気を遣わされている印象がある。

[REV]

トヨタがEUの会社だったら、2000年頃に「リッター20km走らない車は犯罪的。1km下回るごとに二乗した万円の罰金を国連に払え。あ、THSお安くしときまっせ。自動運転ノウハウと交換でもいいっす」ってやってたはず。

[blueboy]

　100％ にこだわる必要はない。例外を認めていい。たとえば寒冷地では、暖房用に電力を使うのは無駄で、廃熱を使う化石燃料車の方が効率的だ。世界全体で炭素を減らすのが大事で、自動車だけにこだわるのは不当。

[mr_yamada]

他国の参加状況も書かずに日系メーカーが孤立してるかのような記事はさすがです＞朝日

[quno]

日本のEVは火力発電でCO2が出るEV。

[inaba54]

脱炭素化が進んでる中で、日本の大手企業が苦戦してる現状が分かる。安易なコミットが出来ないというのはある意味誠実。

[mame_3]

EV新興は次世代電力網とセットで普及を図っているので未だに「ハイブリッド」とか言ってると無理だと思うよ。転換は徐々にではなくEV普及の「閾値」でがらりと変わる。変わった後から追随しても遅すぎる。

[napsucks]

極論言えば他国が水面下になろうが知ったことかという話にもなりそうだが、各社とも大人なコメントを出してるな。

[nakaji999]

体力削られて瀕死になったところで「やっぱハイブリッドが現実的じゃね？」と手のひら返しされそうやしなぁ。

[sora-papa]

そりゃ、ハイブリッド否定したくて仕方ない宣言には入れないよ。ある種の冷戦。