JAL社長「管制と航空機のやり取りがアナログ」 羽田衝突炎上事故：朝日新聞デジタル

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[defrost]

過密（すぎる）ダイヤによって、寸前のヒヤリハットとかなかったのだろうか。データを公開して欲しい。あと利便性は多少下がるかもしれないが過密（すぎる）ダイヤも見直してもいいかも

[gm91]

ナンバーワン、だからデジタルでは。もうすぐ一番とかならアナログだが。 アナクロと誤用してる感ある。　それはさておき滑走路閉塞の手順を再検討すべきでは。優先権を通し番号にするとか。

[cj3029412]

交信に、アナログ⇔デジタルのコンバージョンが介在するとき、アナログ側とデジタル側で、エラー防止措置は違ってくるわね。ぜんぶデジタル側に寄せたらってのも幻想でね。個(機長や管制官)の責任でもない。

[tsubo1]

管制による指示をデータによって発信して、パイロットの方は滑走路への進入から離着陸も含めてオートにできないのかなと思った。

[collectedseptember]

羽田だって国際機は飛ぶんだし通信方式を日本だけ変えるのは不可能。例えば国内機はやり取りを日本語にすれば日本人のパイロットと管制官にはやりやすくなるがそれは許されない。

[ysync]

「（海保機は）見えていないと言っている」そういや、あの日経のサイト出来が良すぎるから、あれを再現のように誤解してる人も居そうなんだけど、サイズ比較に過ぎず、ピッチ等が無視されてるので。着陸時は頭上がる

[tsutsumi154]

航空機の位置情報マッピングして表示とかできないのかね

[REV]

デジタル時代なんだからタブレットを活用したらどうか。着陸した飛行機から機長が管制官にタブレットを渡し、出発機長が管制官からタブレットを受け取ると離陸。コクピットは高いので長い竿で授受しよう。

[otologie]

人数を増やさないのはアナログに頼ってるんだろう。デジタルはもっと融通が利かないけどな。

[dbfireball]

着陸予定の滑走路上に別機があるのが管制も着陸予定機にも分からん仕組みになってるのが全く理解できない。人間の目で気づくからええわってスルーしてきたって事でしょ？

[aktkro]

正しく復唱した上で行動をミスってるんだからやり取りが原因ではなくないか

[akagiharu]

次からはデジタルにしよう

[tacticsogresuki]

そもそもミスの発生は当たり前の話。その上で二重三重の安全策を講じてこなかった事が問題。これまでもこの種のヒヤリハットがあったようなのに重大事故が起こるまで対策しないなんてこのご時世あり得ない。

[rh-kimata]

この「アナログ」はどんな意味だろう。なんか古臭いとか全時代的くらいの雰囲気で「アナログ」って言っているように読めてしまうが

[uehaj]

まあそうだろう。プロトコルを決めるべき。ビザンチン将軍問題ですか。いやそうじゃない

[moodyzfcd]

https://www.faa.gov/newsroom/data-communications-data-comm-0

[togusa5]

海保機が悪いように思えるが

[beginnerchang]

アナログだと一定以上の過密ダイヤに対応できないので良くないわけだが、しかし羽田レベルの混雑空港は世界的にも珍しい。ごく僅かな過密空港のためだけに新規でデジタルな仕組みを導入できるのだろうか？

[ustam]

一般社会でも、14時と4時を言い間違え、聞き間違いなんてザラだからね。それを防ぐには、リマインドかけたりカレンダーアプリに書き込んだりして間違いが起こらないように留意している。

[kawai_masanori]

CA出身の女性社長に