（社説）赤字鉄道路線 「地域の足」維持に知恵を：朝日新聞デジタル

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[yogasa]

足らぬ足らぬは工夫が足らぬ / "路線見直しは、あくまで各地域の人口や中長期的な社会経済の動向をもとに検討すべきだ" そんなんしたらもっと悲観的になるだろ……

[doroyamada]

「旧国鉄の債務処理に巨額の税金を投じた経緯を考えれば、ＪＲ各社には地域交通を担う責務がある」って、意味不明のロジック。地域交通を担ってきたから債務が積み上がったのに。

[Pgm48p]

鉄路の維持は大消費地の都市部の台所を支えるのにも役立ってるわけで。コロナや宇露戦争を経て食糧安全保障の重要性は高まってる。他人事と捉えてる人いるけど国全体で考えるべき側面のある問題だと思う

[morimarii]

知恵をって言うなら自分が出せよって感じですが。社説はどの新聞社もレベル低いので突っ込んでもしゃーないけど

[takedash13]

インフラなんだよ。道路は自治体が管理して予算放り込んでるのに、鉄道に向けていなかったツケが出ただけ。 田舎には過ぎた道路が整備されているから、バスのほうに有利性が出てくるのは当然。

[a-lex666]

ええ　その知恵の形の一つが　第三セクター　だったんです　コイズミ　という政治家がぶっ壊しましたがね　御社はその時何を報じました？　記憶だと　コイズミ大絶賛　の報道しか覚えてませんが

[Dainihonteikokubanzai]

並行道路は税金で作った100km/hで走れる道路なのに鉄道線は明治レベルの線形で時速20〜40km/hしか出せない因みに道路の方も赤字......

[aa_R_waiwai]

id:suterakuso 断罪しなくても「政府様、地方の鉄道を助けてください。税金をガンガン上げて構いませんから！」って叫べば、今すぐにでも解決するぞ。

[Fuggi]

過疎地の人口減少と自動車利用の拡大は、国鉄のままでも続いてた。赤字路線の維持の是非の議論はどうあれ不可避。ガソリン税を鉄道維持に使えばいいんじゃない？／タバコ税だったっけ、国鉄の負債清算目的税。

[toririr]

車社会を変えないといけない。国は道路は税金で作るくせに鉄道を税金で維持することに消極的。芸備線みたいなのは消せば良いが、確かに地域の足として必要なところは多い。環境配慮の面でも鉄道に金をかけるべき。

[natu3kan]

田舎はモータリゼーションでバスすら便数が減ってインフラとして半死。30年前は30分に1本くらいあったプチ田舎のバスも人口が30年前から2割しか減ってないが、利用者が学生しか居なくなり2時間に1本って感じだし。

[Fluss_kawa]

まぁ、JR東海ですら新幹線がなかったらかなり厳しい経営だと思うからなぁ。名古屋地区の鉄道需要なんて知れてるから。

[rzi]

鉄道事業は国からの規制が多すぎる。収益の根幹である運賃さえ自由にできない。

[aktkro]

中学生の自由研究みたいな文章

[Eiichiro]

トラック輸送がメインになって、輸送インフラとしての鉄道が機能しなくなったのがでかいよな。地方→東京があるルートだけは残りそうだけど。他に残った役割は都市圏内交通手段と都市間移動のみ。うーん。

[nmcli]

鉄道網は持続性に難ありで、個人的にはBRTとかの魅力を高めるような施策が必要だと思う。今は鉄ヲタには不評だと思うが……

[ntnajp605]

いや社説よく読め。全部残せとは言ってねえし、30km以下に制限されたガタガタ路線に限定した話も誰もしてねえわ。ケチつけたいからって相手の主張にないモン勝手に付け足して扱き下ろすやつ最低だわ

[ripple_zzz]

安全地帯からコタツ記事書くだけで飯食えるんだからスゲーよな

[georgew]

人口減少で今の路線全てを維持するのは民間企業（株式会社）としてはもう無理でしょうに。

[toshikish]

都市部の台所て… 30 km/h に制限して保線コストを極限まで削ったガタガタ線形の地方交通線に貨物列車は走ってないのでは？

[kk23]

高規格道のトンネル作るときについでに鉄道用のトンネルも横に掘って高速で走らせれば、道路と鉄道を一体的に整備しときゃな。車両の入れ替え点検等で幹線はそう簡単に廃線できないわけで。芸備線レベルは無理として

[xufeiknm]

浅い考えをさも賢者の発想のように提案してみせる君らは、無駄を叩きまくってたよね。

[iteau]

JR東海が優遇され過ぎ。JR東海の収益の半分をJR北海道とJR四国に回すようにすればかなり改善される。

[taka-p]

地域交通の財源確保は、たしかになんとかならんのかなと思う。環境税みたいに、広く浅く取ったらいいのに。

[laislanopira]

道路は税金で作られているのに線路だけは厳しく採算性が問われる

[Barton]

バスにしたらいいという人いるけど、バスにしたらすぐに廃止出来るからね。それがいい面でもあり悪い面でもある。電話と同じようにユニバーサルサービス料しか無いと思うけどね。

[prajna]

国が国鉄借金に膨大な予算を投じたのは、持続可能な地方交通を維持するため。過疎化で人が居なくなっても鉄道を維持するためではない。

[death6coin]

朝日新聞に画期的な解決策があるなら鉄道経営しているだろｗ

[hatayasan]

「不可欠な鉄道に対しては、鉄道の赤字は補填しない原則を見直し、柔軟に対応すべきだ」

[hidea]

日本を見渡せば鉄道が整備されていない地域の方が多い。地域の足が鉄道である必要は殆どないと感じてる。人の都市間移動、人の大量輸送だけを残してあとは廃止されてもしょうがないかなとは思ってる。寂しいけど。

[nemuiumen]

国民はインフラの重要性なんか理解しないし、田舎の鉄道が自分の生活の役に立ってるなんて説明されても理解したりしない。なくなって不備が出た時に初めて聞いた顔して文句を言う。理解を求める限り詰んでる。

[nP8Fhx3T]

ど田舎の赤字路線を都市部の国民が税金で支えるか選挙で問いかけてみればいいじゃない。

[rajahbrooke]

でも朝日の地方記者も取材は車で移動してるんでしょ？社説で「知恵を」「議論を」って書いちゃうのは何も主張してないのと同じ。

[wackunnpapa]

遅い遅い遅い。

[kechack]

これまでＪＲは、採算に合わない投資を求められることを恐れ、地域との対話に消極的だった。自治体もＪＲの赤字はひとごとだった。両者の連携不足が、公共交通離れを加速した側面は否定できない。

[lcwin]

路線バスも運転手不足で減便や路線廃止が相次いでいるなかで、完全自動運転化までの地域交通における交通権の維持のプランがなかなか見えてこない

[gameshop-aki]

地方切り捨てとかみんな言うけど、高速道路はそれなりに新設されてるんだよなあ…