ＥＶ競争、中国が存在感 自動車業界に「１００年に１度」の変革：北海道新聞デジタル

上海モーターショーのＢＹＤ車コーナー。バッテリーが車体と一体化しており、ＥＶ業界をけん引する独自技術が目を引く 次世代自動車を巡り、電気自動車（ＥＶ）を巡る競争が過熱している。特に近年、存在感を増しているのが中国だ。世界的にカーボンニュートラルの取り組みが強化される流れを受け、電動化がここ数年で急速に進展。一気にトップレベルに躍り出た。自動車業界で１００年に１度ともされる変革が起きている今、市場はどう変わっていくのか。４月の「上海モーターショー」は最新技術を駆使した新車が次々と登場し、会場は熱気にあふれていた。 重厚な音楽に乗せた映像の後、価格が発表されると会場に詰めかけた報道陣からは、どよめきが起きた。４月１８日から１０日間の日程で行われた上海モーターショー。コロナ禍の影響で４年ぶりの大規模な開催となり、出展企業が千社を超える中、ＥＶの開発競争に会場の注目が集まった。

[tukanpo-kazuki]

EVに投資すべきタイミングで「全てEVは間違い」と全力で逆張りしたバカな社長のせいで、EVで挽回不可能な差をつけられて産業が死んだ／スマホ、PC、半導体…あの光景をまた見てると思うと胸が熱くなります。

[sgo2]

EVは充電インフラありきなので、北米/欧州はV2Xなどで規制をかけて来ると思われ、その辺が鍵になるかと。

[ko2inte8cu]

クルマはステータスシンボル商品。実用だけなら軽で足りる。EVは内燃機関がないので格安で作られる。ゴルフカートや。それをどう高級化すればいいのか、世界のどの社も悩みどころ。航続距離を持ち出したりしたがな

[mur2]

勝ち目ない戦いをやめて電気自動車への補助金もやめよう。

[enderuku]

(´・ω・｀)これから日本は大陸の下請け工場になればいいじゃない。ライバルはベトナムインド東南アジアやね。中国の観光客に、日本には中国人が忘れてしまった心がある、と感動してもらおう

[kenjou]

仮に日本の車メーカーが下請けに転落すると、どのくらい経済力は下がるんだろうね。特に愛知は大きく没落するのでは。

[frkw2004]

スマホに喩えられるなら、日本の技術はスマホの内部で息づいているのと同じように、EVの内部に中国製の技術を使ってデザインと安全性の優良なものを日本が開発できればよろしい。

[Rilke]

bydのatto3とか440万でtmsしっかりしてて58kWhやしな。韓国のヒュンダイのアイオニックも480万で58kWh。　bydは更に45kWhで300万割るevが出るし、そこと戦っても勝てないよねぇ。

[facebooook]

“ネットワークを通じてあらゆるものにつながる「Ｃ（コネクティッド）」「Ａ（自動化）」「Ｓ（シェアリング・サービス化）」「Ｅ（電動化）」日本のＥＶの新車販売比率は22年秋時点で2.5％程度”