日産とスバル 法令順守は日本の敵

完成検査問題で日本の自動車産業が揺れている。日産自動車では不祥事を受けて2週間をめどに国内市場向けの車両出荷を停止した。各ディーラー店頭にある流通在庫を含め115万台がリコール対象となり、影響は100億円とも試算されている状態だ。スバルでも同様の問題が指摘された。 問題となっているのは、生産の最終過程において、国土交通省の指定する完成検査が無資格者によって行われていたことである。法令順守の問題だ。「法律を破ってはいけない」。そこには明確にアウトとセーフの判定基準があるので、とても分かりやすく、批判もしやすい。完全な思考停止をしていても「悪いことです」と言えてしまうからだ。さらに「安全をないがしろにするのですか？」とでも言い足せば反論も封殺できる。非常に簡単である。 アップデートされない規制 しかしながら、世の中には笑ってしまうような法律もある。国内でよく話題になるのは「軽犯罪法第1条20項

[el-condor]

これが無意味な検査でコスト増だというなら、ユーザ車検できるようになった時のようにきちんと業界団体が提案すべきだったのでは。他者に抜け駆けしようとした結果だから違反メーカー弁護の余地はないよ。

[honeybe]

法が時代にあっていないのであれば脱法/違法するのではなく法改正を求めるべきでは？(ド正論クソコメ

[kaeuta]

存在する事が馬鹿馬鹿しいなら業界団体で「○○をやっているから検査は不要である」と時代に合わせた枠組みについて提案すべきであり、それ以外の意見は単なる恨み言に過ぎない。インサイダーの驕りしか感じない文章

[weekly_utaran]

“小泉構造改革で規制緩和が叫ばれてから17年”小泉純一郎はハゲタカファンドに日本の資産を売り渡したかっただけで規制緩和がしたかったわけではないからなあ

[konekonekoneko]

悪法も法　時代に合わせた法の修正が大事だなぁ

[bfms350]

この問題において守るべき法令が変なのは想像に難くない。しかし、この言説が説得力を持つのは、既存の法令を遵守しつつ以前から法令改正を訴えてた場合だけだよ。今更言っても言い訳。

[Lat]

プログラムを例にすると単体テストではOKで総合テストでNGの時もある。検収しないでOK出すのが悪いのでフォローにもなっていない。人が確認しないでも監視カメラによる判定だとか入れるとか国に提案したら良いのに。

[securecat]

法律が現状に見合ってないなら先に改正のための行動をしておくべきで、違法とわかってるけど見つからければOKってのは無しだろうよ

[hozho]

「今、日本には2つの悲劇が起きようとしている。まずは1度決まったら、時代に合わせてアップデートする気がまったくない規制。そして「コンプライアンスとは単純に法令順守のことである」という誤解である。」

[paravola]

特に問題なのは、客観的な安全性よりも消費者や監督官庁との信頼関係の喪失に主眼が置かれてしまう点だ。単純に、法令順守をしなかった点について「ルールを破った信頼できないメーカー」という烙印が押されている

[tanakamak]

業界のお先棒担ぎ

[sase]

太ももの露出は公衆が不快なら違法“本来のコンプライアンスとは、組織に向けられた社会的要請に応えて、しなやかに鋭敏に反応し、目的を実現していくこと”

[maraigue]

"今、日本には2つの悲劇が起きようとしている。まずは1度決まったら、時代に合わせてアップデートする気がまったくない規制。そして「コンプライアンスとは単純に法令順守のことである」という誤解である"

[ghostbass]

ほっといたら公道上でホイールが脱落する某メーカーみたいになってしまうからでは(あんまり真面目には考えてない

[proxy0721]

法律もGitHubのGistみたいなツールで管理すれば良いんじゃないかな