運送業の人手不足は一層深刻に 関連倒産率は他業種の3倍

東京商工リサーチの調査によると、2019年1～12月における道路貨物運送業の倒産件数は196件（前年比7.6％増）、負債総額は187億1700万円（同9.8％増）となり、ともに2年連続で前年を上回ったことが明らかになった。平均負債額は9500万円（同2.1％増）と3年連続で1億円を下回っており、小・零細企業を中心に取り巻く環境が厳しいことが分かった。 四半期別では、19年1～3月が前年同期比25％増（44→55件）、4～6月が同44.7％増（38→55件）、7～9月が同8.8％増（45→49件）と3四半期連続で増加したが、10～12月は一転して同32.7％減（55→37件）と減少。年前半が増加、後半が減少と明暗を分けた。 「人手不足」関連倒産は31件（前年比47.6％増）で、13年の調査開始以来、最多を記録した。全業種の19年「人手不足」関連倒産比率は約5％に対し、道路貨物運送業は15.8

[REV]

「他であぶれた技能を持った人材を格安で使い倒す」外部性が横行した氷河期の価格水準で、「定価どころか人手不足でプレミア価格の人材に教育費を投入する」必要があるんで無理だろ。ツケを払う時が来た。

[zzz123456]

雇用条件が悪いから若手が入って来ないだろうな、ハイリスクな仕事を薄給で使おうとしている業界にも問題はある

[maninthemiddle]

新規採用できる待遇を用意できずに倒産するなら、それは単なる売上(付加価値)不足だよ

[medihen]

運輸に構造転換が起きるということは、倉庫配置から始まって在庫の持ち方やビジネスプロセスなどなど多方面に影響が出るということだよね。

[sds-page]

自動運転待ったなし

[daybeforeyesterday]

うーん、そう

[xorzx]

業務量は増えてる筈なので、中小が潰れて大手に集約されてるの？運転手は外国人無理だろうし、人件費も上がってるらしいので良い事のように思う。