渋谷・新宿・池袋で起きる異変──なぜ「電鉄系百貨店」だけが消えるのか？

渋谷・新宿・池袋で起きる異変──なぜ「電鉄系百貨店」だけが消えるのか？：小売・流通アナリストの視点（1/4 ページ） 2023年1月31日、東急百貨店本店が閉店した。跡地にはホテル、商業施設、賃貸マンションなどが入る36階建ての高層複合ビルが再開発される予定だが、そこに、百貨店は入らないようだ。 再開発が進む東急渋谷駅では、これに先立って東急百貨店東横店が閉店しており、残る百貨店は西武渋谷だけになった。ただ、ここも、そごう・西武の経営権がファンドに移る関係で、そのパートナーであるヨドバシカメラの出店候補地となっていることが報道されている。となれば、渋谷から百貨店は近いうちに消える、ということになる。 渋谷・新宿・池袋から消えゆく百貨店 巨大駅ターミナルから百貨店が消えていくというのは、渋谷に限った話ではない。新宿でも再開発の関係で小田急百貨店が大幅に減床して営業継続中だが、その存在感はなく

[addwisteria]

分析には全く異論無いけど、これ関西の小林一三の阪急が運営する阪急うめだや東海のJRタカシマヤ・松坂屋を対比させるとなかなか面白い。どの地方もちゃんと富裕層に強い百貨店の調子がいいんだけど。

[georgew]

古くから幅広い富裕層に支持されてきた呉服系百貨店と新興富裕層に支えられた電鉄系ではその層の厚さで差が出た > そういう意味では阪急百貨店は特異点。今や両方ええとこ取りしてる稀有な存在。

[asakura-t]

↓一部の人にとっては「山手線の内側」だけが東京/首都圏らしいですので（大きくても23区）／バブルの頃から「儲かってるのは東京（大都市圏）の地主だけ」みたいな感じである。

[natu3kan]

ビルだけ持ってテナント運営の方が楽そう。関西は小金持ちの転勤組もそこそこいるから高級路線はさらに強そうではある。

[tsutsumi154]

首都圏ってのはいつから山手線の意味になったんだ