“期待外れ？”の京阪電鉄中之島線はこのままなのか 再生のカギは2つ

京阪電鉄中之島線は大阪市の中之島地区を東西に貫く約3キロメートルの地下路線だ。大阪中心部の東西交通と、中之島西部地区再開発の期待を受けて建設されたが、その期待に十分に応えられずに今日に至る。 しかし、今度こそ使命を果たせるかもしれない。京阪電鉄は中之島線の延伸計画を検討し始めた。その先にはIR（統合型リゾート）の夢洲がある。 関連記事 次の「新幹線」はどこか 計画をまとめると“本命”が見えてきた？ 西九州新幹線開業、北陸新幹線敦賀延伸の開業時期が近づいている。そこで今回は、新幹線基本計画路線の現在の動きをまとめてみた。新幹線の構想は各県にあるが、計画は「建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画」として告示されている。これと費用便益比、各地のロビー活動の現状などから、今後を占ってみたい。 ドラえもんがつくった地下鉄は公共交通か？ ローカル線問題を考える 『ドラえもん』に「地下鉄を作っ

[quick_past]

ストリートビューで見たら、堂島ビルや三菱などの、中之島周辺のビジネス街も改装しまくってんのね。あのへんの古いビルの地下食堂街よく使ってたから、なんか寂しいな。

[nisisinjuku]

だめだこりゃ

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郊外からの通勤はあるが、中之島にオフィスがない

[rgfx]

「中之島で働く人が大幅に減ったこと。常住人口の都心回帰が起こり、郊外からの通勤需要が減った」

[hito]

なにわ筋線のところに南海が乗り入れ料払って新大阪というくだりがあるけど、大阪ー新大阪間南海が第2種で確定してない限り乗り入れ料を払うという状況はないのだけど。

[hankyu_taiga]

確かに京阪中之島線は期待外れの大失敗路線だもんなぁ…笑ꉂꉂ(ᵔᗜᵔ*)京阪電車にとっても末代までの恥になるだろうし…ここは奮起して頂きたい！

[minamishinji]

鉄道の歴史もこうやってみると面白いね。