クレカは「Suica王国」の牙城を崩せるか？ 交通系タッチ決済の現在地

クレカは「Suica王国」の牙城を崩せるか？ 交通系タッチ決済の現在地：決済革命は第二幕（1/2 ページ） 日本の公共交通機関では長年、Suicaに代表されるICカードが決済の主役を務めてきた。しかし今、その地位が揺らぎつつある。クレジットカードのタッチ決済が、静かに、しかし確実に浸透を始めているのだ。 この変化をけん引する三井住友カードは、8月27日、東京都内で「stera transitシンポジウム2024」を開催した。同社の大西幸彦社長は基調講演で、公共交通機関向けソリューション「stera transit」の現状と将来像を語り、国土交通省や導入済み事業者らもタッチ決済がもたらすメリットを多角的に解説した。 当初はインバウンド対応が主目的だったこの動きは、国内の交通課題解決の手段としても注目されている。三井住友カードやVisaが描く未来像は、交通系決済の枠を超え、都市や地域全体のデジ

[coper]

交通系ICには子ども用のカードがあるが、クレジットカードは18歳にならないと作れずデビットカードやブランドプリペイドカードも小学生は作れない。この点は解決しているのかな。

[ikebukuro3]

地方交通で覇権を取れそうだがな。コスト安いからQR決済と共に広がっていくはず。都市部は処理速度Suica並になれば覇権取れる可能性あるな

[Yutorigen]

京都市バスは早くタッチ決済に対応させるんだ。外国人観光客はいちいちICOCAは買わんがVISAカードなら持ってるだろ。

[yogasa]

両方のメリットを持つPiTaPaっていうカードがあるんだけどなあ……（クレジットの発行ハードルが高いというデメリットも継承したが……）

[lord-of-jewels]

思ってた以上に広がってる。/ かぞくのおさいふやKyash、B/43など小学生から発行できるプリペイドカードは何年も前から沢山ある。タッチ決済は小学生でもできる。

[straychef]

クレカは全員所有出来るもんじゃないので無理

[obata9]

[

[Ottilie]

土地柄ICOCAをお作りしたもののSuicaがほしくてたまらないのでペンギンは偉い。

[hc0001]

利用可能な場所が貨幣の価値を決める以上、クローズドな交通系ICカードは基本的に相反する。FeLiCa 依存の iD/QUICPay も時間をかけて縮退するだろうし、日本市場に依存する決済プレイヤーは今後どうするのか

[satorhyum]

suicaは終わりの始まりを迎えている

[nisisinjuku]

インバウンド勢がタッチで買い物できていいよね～って話もありそうな感じだけど、他方でクレカ勢力はインバウンドが使えば使うほど赤字になる地獄がめの前に https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB223JB0S4A820C2000000/ どうすんだ？

[REV]

Suica王国は強大で繁栄しているのだが、後継者がいないのでクレカ帝国とQR皇国に分割統治される未来しか残されていない予感。

[SATTON]

現在、無記名Suicaは普通に買えないのだが、発行ハードルとは？

[pptppc2]

現状既にタッチ系クレカとSuica両方で払える場所がある場合、タッチ系クレカで払うことの方が多いからな…。交通機関もタッチ系クレカOKになったらチャージの必要がないそっち使う人の方が多くなりそうな気も。

[da-yoshi]

クレカ作れない人はデビットカード使えばいい

[Goldenduck]

発行ハードルからすると公共交通機関には採用してほしくないな。切符で乗る下層市民が発生

[TakamoriTarou]

崩せるかと言うより崩れてるよね

[tsutsumi154]

直通運転先でも決済できるようになってからだな バスのほうがその点普及のハードルは低そうだ