ボタンを押さなくても行き先階に停まるエレベーター 三菱電機が導入

三菱電機は2月5日、利用者の行き先を事前に把握する「ELE-NAVI」を搭載したエレベーターを、複合施設「鉄鋼ビルディング」（東京・千代田区）に納入したと発表した。 入口のセキュリティゲートを通る際、社員証などから利用者の情報を取得し、行き先階を自動で登録する。利用者に応じてエレベーターを割り当て、ゲート通過時に乗車するエレベーターの号機を示す。 エレベーターホールでは、昇り・降りのボタンを押さなくてもエレベーターが到着する。指定されたエレベーターに乗り込んだ後も、行き先のボタンを押す必要はない。 同じ行き先の利用者を同じエレベーターに集めることで、停止する階を少なくし、待ち時間や乗車時間の短縮にもつなげるという。 関連記事 95階まで43秒・分速1200メートルの世界最速エレベーター、日立が中国の超高層ビルに導入 分速1200メートルという世界最速のエレベーターを日立製作所が広州の超高層

[petronius7]

多分実際にこのエレベータに乗るようになって思う事を想像すると「余計なお世話」の一言に尽きると思う。

[deep_one]

今日はそこじゃない、というのはどうするのだろう。

[skam666]

“社員証などから利用者の情報を取得し、行き先階を自動で登録(中略)昇り・降りのボタンを押さなくてもエレベーターが到着する。指定されたエレベーターに乗り込んだ後も、行き先のボタンを押す必要はない”

[namisk]

例外系の多そうな処理だな。

[kikai-taro]

一般のEVもスマホでNFCするとか、ベタな方法ではエレベータホールに“上下”の呼びボタンでなく行き先階ボタン置いてもよさそうな気もする。乗る前に行き先階がわかる。

[kouhei_kain]

アイデアは良いけどセキュリティを突破するのはいつも人なわけで、間違った場合やあえて違うのに乗られた場合とか階の移動とか帰りとかちょっと考えただけでもいろいろあるなぁ

[daybeforeyesterday]

うーむ

[Falky]

えー。直感的には、これで最適化されるとは思えないんだけど…

[and_hyphen]

“入口のセキュリティゲートを通る際、社員証などから利用者の情報を取得し、行き先階を自動で登録する”

[NAT]

入口のセキュリティゲートを通る際、社員証などから利用者の情報を取得し、行き先階を自動で登録する仕組み。なるほど、これは面白いアイデア。

[tanakh]

なるほど理にかなってる気はする。(´･_･`)

[moodyzfcd]

システムのリリース http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2014/1203.html

[minonet]

ボタンを押さなくても行き先階に停まるエレベーター　三菱電機が導入 利用者の情報を入口のゲートで取得し、ボタンを押さなくても行き先階に自動で停まるエレベーターを三菱電機が導入した。

[tannsuikujira]

宅配業者には関係無いっぽい

[onionskin]

おーなるほど

[triggerhappysundaymorning]

出退勤時や昼時はレア階の人はなかなか乗れるエレベーターが采配されなかったりしねえだろうな?※直通エレベーターになるわけではないのでそんなことないか.

[smbd]

エントランスから普段とは別のフロアに用がある場合、ボタンが無いわけではないとは思うけど、最適ではないカゴに乗ってしまうのはどうするんだろうか