リニア新幹線の建設に反対する/東海道新幹線の地震・津波対策、大震災の鉄道復旧こそ/２０１２年５月１７日 日本共産党

日本共産党の志位和夫委員長が１７日、山梨県南アルプス市での記者会見で発表した「リニア新幹線の建設に反対する――東海道新幹線の地震・津波対策、大震災の鉄道復旧こそ」は以下の通りです。 ＪＲ東海は、東京―名古屋間を２０２７年に、東京―大阪間を２０４５年の開業を目標に、９兆円以上の資金をかけて、リニア新幹線を建設するとしている。２０１１年５月には、国土交通大臣が、交通政策審議会の答申を受けて、ＪＲ東海に「建設指示」を出し、現在、環境影響評価がすすんでいる。 しかし、巨額の資金を投入して、リニア新幹線を建設する必要があるのか、何のために、いまリニア新幹線建設をすすめるのか、国民的な意義はどこにあるのか。大きな疑問が寄せられている。ＪＲ東海は、重要な公共交通機関であり、リニア新幹線による経営の悪化は、国民負担やサービスダウンなど、国民生活と経済に深刻な影響を及ぼす。 ところが、建設費は、ＪＲ東海が全

[wackunnpapa]

みんな立憲政友会と憲政会のころから全然変わってないからなあ（憮然）。

[REV]

そう思っていたけど、東海道新幹線は開業から結構時間が経ち、大規模改修が必要という意見にも一理あるかなと思っている。

[bogus-simotukare]

９兆円を超える巨額の投資を行ってリニア新幹線を建設しなければならないのかという根本問題でまともな説明がない。ＪＲ東海は、公共交通機関であり、「穴埋め」のための公的資金投入＝国民負担の危険がある。

[knyacki_j]

東海道新幹線のバイパスというのは急に言われ出したことではないし、今の新幹線を一定期間止めて改修できると本気で思っているのか？／公共交通機関とはいえ、政党が「思い込み」で民間にストップかけられるのか？

[Gelsy]

民間企業の事業にケチをつけるとか、久々に共産党の共産党らしいふるまいを見た気がする。

[msyk710513]

震災復興に国費を投入すべき時に、後回しで構わないリニアに投じている場合ではない。更に電気浪費、遠隔操作で無人運転の不安、JR東海はこれらに答えが出せなければ先送りするしかないゾ。