神戸新聞NEXT｜社会｜戦中、神戸に幻の鉄道 東播磨と結び武器輸送計画

太平洋戦争中、神戸から東播磨の内陸部に広がる鉄道網整備計画があった。戦局の悪化で、計画は中止に追い込まれたものの、神戸市はその資金を郊外の用地購入に活用し、後に「株式会社神戸市」の異名を取る都市経営につながった。神戸市兵庫区で郷土史を研究する吉田昭彦さん（８３）がこのほど、政策立案に市幹部として関わった父が残した資料をひもとき、神戸市の大都市建設計画の形成過程を明らかにした。（森本尚樹） 吉田昭彦さんの父は、戦中に神戸市交通局課長や財務局次長、理財局長を務めた吉田義一氏で、１９５７年に死去した。交通局時代に関わった鉄道網計画の『理論的考察』や『調書』、理財局長時代に書いた論文『大都市の崩壊とその再建』などを手元に保管していた。鉄道計画は、勝田銀次郎神戸市長（在任３３～４１年）時代から検討されたとみられ、野田文一郎市長（同４２～４５年）が提唱した「大港都建設構想」の一環で打ち出された。４２年

[daybeforeyesterday]

うーむ

[kaos2009]

[計画は中止に追い込まれたものの、神戸市はその資金を郊外の用地購入に活用し、後に「株式会社神戸市」の異名を取る都市経営につながった

[katamachi]

神戸市交通局の戦時中の未成線。「路線網は神戸－日岡（加古川市）間の東西軸に、三木－大久保（明石市）間と、厄神（加古川市）－土山（明石市・兵庫県播磨町付近）間の南北２軸を交差させる計５８キロ」