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〈自動車生産・流通・行政特集〉〈国内マーケット展望〉自動車整備|紙面記事
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〈自動車生産・流通・行政特集〉〈国内マーケット展望〉自動車整備|紙面記事
2020年は次世代自動車に対する整備対応が本格化する年になりそうだ。今春には改正道路運送車両法が... 2020年は次世代自動車に対する整備対応が本格化する年になりそうだ。今春には改正道路運送車両法が施行され、自動運転車の点検整備を見据えた「特定整備制度」がスタートするからだ。 整備事業者にとっては、まず自動ブレーキやレーンキープアシストといった先進運転支援システムの校正作業(エーミング、キャリブレーション)への対応が必要になるが、今年は自動運転技術「レベル3」の自動運転車が登場する。さらに高度化した車両技術への整備対応も求められることになる。 特定整備制度では新たな認証制度として「電子制御装置整備」が追加されたが、エーミング作業はもとより、フロントバンパーやグリル、ガラス交換も対象整備となる。 取得の準備期間として4年間の経過措置が設けられているが、今春の制度開始後すぐに新たな認証を取得し、先行者利益を狙う意識の高い事業者も一定数いると見られる。 特定整備の影響は何も整備業界に限った話では