地方鉄道路線の危機～四国はどうする～｜NHK NEWS WEB

人口減少などで利用者の減少が止まらない地方の鉄道路線。おととし、ＪＲ北海道が路線の見直しを発表し、ことし４月にはＪＲ西日本も「三江線」を廃止してバスで代行するなど、地方路線の再編の動きは全国各地で進んでいます。こうした中、日本を襲った災害がこの動きを加速させていることをご存じでしょうか。ことし７月の西日本豪雨で深刻な打撃を受けたＪＲ四国は今、正念場に立たされています。（高松放送局記者 江崎大輔） 11月はじめ、高松市のＪＲ四国の本社で開かれた記者会見。中間決算を発表する半井真司社長の険しい表情には苦しい胸の内がにじんでいました。 最終的な損益は９億円の赤字と２期連続の赤字。本業の鉄道の運輸収入が110億円まで落ち込み、中間決算の発表を始めて以来、最低となったからです。 その大きな要因は、西日本豪雨と台風による減収額が、災害によるものとしては過去最悪の10億円に膨らんだことでした。ＪＲの路線

[hamacheese]

徳島なんて汽車だから架線ないし一両編成だから見た目も機能もバスと大差ないよ(暴論)。明石大橋に線路通せなかった時点でみんな悟ってるし。

[kanicrap]

地域住民の足としてはバスで十分だと思う。ただ、前予土線乗ったんだけど、雄大な川と山間が観れるめちゃくちゃ贅沢な路線なんだよね…。観光資源として残ってほしいなあと思うんだけど。

[fujioka223]

北海道もそうなんだけど、政治がへんな割り方したからこんなことになってる。政治で東日本や西日本と合併させればいいんじゃ？そのうち北海道と四国は鉄道なくなる。なくなっていいならこのままでいいけど。

[Gondwana]

四国と北海道は分割しすぎだったとしか。

[takamatumoto7]

少子高齢化人口減少によるものはどうしようもない。四国民としてどうなるのか関心はあるが、駅まで行っても駅から目的地までの交通網が弱すぎるため現実どうしても車移動になってしまう

[ixao]

主要因は利用者減少。ではなぜ利用者が減るのか？自動車やバスなどの代替方法への流出でなければ、単なる人口減少か。だとしたら根本はやはり国が取り組むべき問題。

[tekimen]

利用者以前に、車両の数が山手線(550両くらい)より少ないのがJR四国(434両)なので希望の見えなさは北海道より深い。

[wisboot]

どう考えても四国内だけで解決できる見込みは無いのだから、国で議論進めないと、時間切れでJR四国は消滅するだろうなぁ…／我が地元の紀伊半島でも、世界遺産級の観光資源があっても横ばいが精一杯。需要が弱すぎ

[yoko_kitchen]

行き止まりの田舎に新幹線通しても、駅からは車がないとどこにも行けない所ばかりで作るだけ無駄。幹線道路ふやして車でのアクセスを良くしたり、渋滞緩和に尽力したほうがマシ。

[mohno]

「西日本豪雨で深刻な打撃を受けたＪＲ四国は今、正念場」「被害が134か所で出ましたが、このうち６割に当たる88か所が、稼ぎ頭の「予讃線」」「鉄道網の維持が難しい最大の要因は、利用客の減少による採算の悪化」

[altana11]

今後少子高齢化が進んでいくことを考えると、維持できないものは削っていくしかないし、住めないところに人が住むべきではないよなと思う。

[kumicit]

人口400万人の四国を維持するか、放棄するか。

[u-chan]

ここ数年、国内でいろんなとこ行ってるが、日本の地方ってもの凄く潜在能力あって、いくらでも観光資源ある。取れたての地物（魚・野菜）、自然、♨とか。無理にイベント箱物作らなくともあるものでPRすればいい。

[matogawa183]

四国は、人口が少ない代わりに人が住める土地も狭くて、その狭い場所に線路を敷いてるので、駅周辺には割と人家がある。JR北海道と比較すると相対的に恵まれている感はある。必要最低限しか敷けないんだよね。

[brusky]

四国はいいところだけど、ホント交通の便が悪い。旅人にとっては飛行機＆レンタカーしか選択肢がない気がする。（そういう意味だと沖縄と変わらないな…）

[hachi-c]

うーん、電車よりバスの方が効率いいのではと思ってしまいます。もしくは自動運転技術に望みを託したい所ですが、新しい技術に投資するだけの体力も残っていなさそう。。/地方鉄道路線の危機～四国はどうする～｜NHK N

[kabatan001]

ただでさえ人口減で厳しいのに高速道路の整備も進めてるし、鉄道は要らないってことでは。

[kajuido]

超高齢社会＋東京一極集中、近い将来内需は失われ日本は崩壊する

[Normalmode]

明石海峡大橋に鉄道通せなかった時点でもう死んどるやん。鳴門海峡だけ鉄道仕様ってほんと金の無駄使いしてるわ

[Mash]

もう危機じゃなくて崩壊という終焉というか

[tamtam3]

兵庫県も山陽電鉄や神戸電鉄、能勢電も、（巨大災害等が起これば ）いつ突然死するか判らないとか危機感つのらせてるからね。阪神阪急電鉄さえも鉄道事業は芳しくない

[doroyamada]

本四間に橋を掛けてストロー効果に悩まされているのに、さらに新幹線とか。

[sogdianite_god]

失敗だったら修正すればいいのに放置するのが日本の政治ｗ 次世代につけを回すのが～お前らの～やりかたかぁーーーーー！ 政治家のレベルは民度のレベルｗ 子孫の方々・・・スマン。。。 で、すべてはアベのせいｗ

[toshio12]

“「これはＪＲ四国の問題ではなく、四国をどうするのかという問題だ」と語った”この考え方が非常に重要だと思う。鉄道会社としてどう経営していくかで解決する問題ではないし、解決すべきでもない。

[otihateten3510]

ポストアポカリプスっぽくなってきたな。「当時ここでも電車が走ってた。今残るのは線路だけだ」

[migurin]

予讃線ですらかぁ。まぁ距離が短いんだよな結局車の方が便利ってなるのはわかる。

[bohemian916]

北陸や東北はJR作らなくて正解だったな。逆にJR関東として分割しておけば、満員電車はもう少しマシになってたと思うけど

[xorzx]

四国を自然に返そう。人口減少を真面目に考えなかったツケでしょう。全ての地方を維持できる金なんて無い。

[teracy_junk]

「上下分離方式は非常に重たい。地元の自治体が負担するのは簡単な話ではない」この意識が全ての元凶じゃねえの？

[mamezou_plus2]

"れはＪＲ四国の問題ではなく、四国をどうするのかという問題だ"これ、日本全土に言える話。高齢多数時代から人口減少社会へ。8000万人位の人口で日本をどうするか？社会の再構築。モーダルシフト含めて交通も再構築

[laislanopira]

国有化しかない

[napsucks]

人件費については自動化でどうにかならんものか

[hyolee2]

バスに簡単に代替できる路線ではない。

[Lat]

バス専用レーンを敷いてバスを走らせるのが現実的だとは思うよ。規制緩和でバスで宅配荷物を運送しても良いと決まったのだからバスレーンを整備して参入しては？

[daybeforeyesterday]

うーむ