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    y-wood
    y-wood そんな高い投資とは思わないけど、きっちりした仕様を買いがちなのかしら。安いのだと1編成2万くらい?簡単な装備で充分だと思うけど、頭がお堅いのかもね。

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    ysync
    ysync 「安全設備としての優先度は低くなっています。」納得しか無い。痴漢対策の車内カメラが先でいいのではないかな。/安全装置としてでなく、自動運転へ先駆けた投資として付けたらよくね?

    2021/05/06 リンク

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    nakex1
    nakex1 バスやタクシーはもちろん,一般人の車に付くのも珍しくない時代に,それよりはるかに台数の少ない鉄道に付けられない強い理由はないだろう。鉄道用だけすごいコストかかるなんてことあるの?

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

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    yodogawa-kahan
    yodogawa-kahan 増解結の赤外線センサ代替技術と保安要員配置義務の規制変更で、一気に普及しそう。

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    Hiro0138
    Hiro0138 JR東海の2編成ってもしかしてサンライズ用の285系?

    2021/05/06 リンク

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    anigoka
    anigoka 普及すれば撮り鉄のギルティ行為を撮り鉄が撮るような地獄みたいな食物連鎖を断つことができるなw

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    yas-mal
    yas-mal 各社が挙げた理由を見れば、理由はコストで、必要なのが補助金なのは明らかだと思うんだけど、「行政が鉄道車両に設置することのメリットを整理して普及が進むように促していくことが必要」という結論は一体…。

    2021/05/05 リンク

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    lacucaracha
    lacucaracha 近年の一部鉄道ファンとの件を見ていると、早急に対応したほうがええんとちゃうかな。

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    IthacaChasma
    IthacaChasma 北海道と四国は厳しかろうなあ。財務内容的には、とても大手とは言えないのでは。

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    Pgm48p
    Pgm48p 設置が進まないのは、義務化されてるわけではない設備の設置に、資金回す財務の余裕がないからでは。遍く設置させたいなら、義務化した上で行政が補助金等を出して、設置コストが鉄道会社の重荷にならないようすべき

    2021/05/05 リンク

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    burnoutdog
    burnoutdog 首都圏の人は乗るたびに撮られてるんだねえ

    2021/05/05 リンク

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