“観光客などの運賃 市民より高く”実現へ 京都市が国に要望 | NHK

観光客が集中し、公共交通機関の混雑が課題となっている京都市の松井市長が国土交通省を訪れ、観光客などの運賃を市民に比べて高く設定できる制度の実現に向けた支援を求めました。 京都市では、観光客の増加に伴って、観光地を経由する市営バスなど公共交通機関が混雑し、住民が乗車できなくなるなど、市民生活と観光振興の両立が課題となっています。 京都市の松井市長は、25日、国土交通省を訪れて斉藤大臣と面会し、混雑の緩和や観光の恩恵を市民に感じてもらうため、観光客などの市営バスや地下鉄の運賃を市民より高く設定できる制度が実現するよう、支援などを求める要望書を手渡しました。 京都市によりますと、斉藤大臣は京都市の状況に理解を示したうえで、検討していく考えを示したということです。 要望のあと松井市長は「納税者が市営バスに乗れず、日常生活に支障をきたしていることが市民の不満につながっている。市民を優先した価格の創設

[laranjeiras]

チケット屋に航空会社の株主優待券が並ぶように、市民優待券が並ぶ未来が見える

[iinalabkojocho]

オーバーツーリズム対策は先行している諸外国に学ぶところ多しなんだろうなぁ。単なる旅行者の料金を高くする（で儲けましょう）と言うのと住人が利用できないほどの過大な観光客対策は違うのだろう

[OkadaHiroshi]

普通に値上げして長期の定期券の割引率を(1年定期で週に1回往復に乗ればペイする程度に)極端に上げれは良いのでは。

[kageyomi]

京都市に通勤通学している京都府民は多数いるわけで、彼らから観光客運賃を取るのか。配慮は欲しいね。

[staticx]

「観光客」というワードで外国人しか想定してない人がいるように見受けられるけど、日本人観光客も同じ扱いですよ

[TakamoriTarou]

全体挙げて地元民割引みたいなのでやれば現行法でも脱法は出来るんだろうけど、今後のこともあるから真っ正面から持っていった感じかなあ。確かにこの話題で旗を振るなら京都市が相応しいとは思いました。

[glizmo]

それは解決になっていない。今の系統とは別で観光地向けバスをもっと増やすか、それが赤字になるなら、観光地を巡る民間のバスをもっと誘致すればいい。

[tengo1985]

基本道が狭くて混んでるから収入増えても増便無理がありそう。そのうえ碁盤の目で交差点多すぎだけど、連節バス導入できるといいな。図書館と同じで市民と通勤、通学者へカード発行できればいいかもだけど運用ムズイ

[natu3kan]

原因が町のインフラが更新できないが故のインフラ供給不足なのがな。京都市内の自家用車を禁止するなり制限するしかない気も。ブコメみたく京都市民に割引パスを発行するのはアリか。

[yarukimedesu]

高い金額の観光客専用路線を作ればいいんじゃないだろうか。同じバスで値段だけ違うとか、揉めそう。

[dekaino]

市民と市民以外の人で違う運賃というならわかる。市内の家賃上がりそうだし。住民票飛ばす人増えそうだが…

[Baybridge]

増発は道路の状況や運転手の確保の観点から単純な解決策にはならないと思う。／外国人専用1日券を1万円くらいで売ることから始めては。

[daumaneko]

まずは地下鉄の駅名変更で外国人旅行者を誘導する。「丸太町」は「京都御所前」、「今出川」は「相国寺前」、「北大路」は「金閣寺乗換駅」、「東山」は「平安神宮前」、「蹴上」は「南禅寺インクライン前」に変更。

[monotonus]

名古屋市がやってる敬老パスみたいなの配ったりするのかなあ。ブコメにある定期券の大幅割引の方がいいと思うけど。

[deep_one]

どうやるんだろう？市民に専用ICカードでも渡す？／多分観光客からとった金で便数を増やすんだと思うぞ。／観光客向けの値段の高い奴はすでに試験されている。https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240601/k10014467991000.html

[Falky]

どちらかといえば基本料金を上げて、市民証明を持っている人や定期の人は大幅に割り引くとかなんですかね。そもそも本数足りてないってことで本質的解決ではないだろうが、全部並行でやっていくしかなかろう

[tattyu]

運賃を上げても混雑は変わらんのでは。訪京外国人になったつもりで想像して欲しい。京都だけ全物価ドル円100円基準になったとしても変わらんと思うがやりたい事ってそう言う事でしょ。

[xanaduuu]

こういうところで具体的な仕組みづくりとしてマイナンバーカードを活かせそうではあるが。どうなるかね

[quality1]

高くても観光客減るとは思えないし混むのは変わらんよな。まあ高くした分の金で整備には使えそうかな

[pondelion232]

やはり御土居、御土居は全てを解決する……

[rissack]

多少高くても観光客はそれに乗る気がするが。タクシーなどへの移行を期待しているのだろうか？キャパシティあるのかねぇ。

[meishijia]

バスは諦めた。市内移動はチャリ+鉄道がマスト。地下鉄、私鉄駅にシェアチャリや駐輪場の確保を頼むわ。

[kkzy9]

むしろ市民は税金払ってるんだからタダで使わせろ。京都に住むメリットなくて人が出ていってるんだから

[lcwin]

休日あれだけ、混雑してるのに交通局は赤字なんはなかなか大変だよなあとは思う。そもそも道が狭い割に広げにくいから連接バスや中量交通機関の導入も難しいし。

[skt244]

観光客なのか、外国人観光客なのかというところが気になる

[c_shiika]

市内に通勤通学在住する人に割引パスを発行するとかが実装としては簡単そう。

[lifefucker]

免税もやめよ

[kalmalogy]

京都は学生の街という側面もあり、住民票の他に府内の学生であることを証明すれば安く買える定期パスなどが現実的なラインだろうか？

[gnta]

図書館が市民だけでなく市内に通勤通学してる人も貸出利用できるように京都市内が生活圏の人へ配慮した制度であれば良いと思う

[cxal]

観光専用路線は松井市長になってからすでに実行されているのだけど、ハワイのトロリーみたいに観光客専用パスで乗り放題とかのほうが、使いやすいかもね。

[gxg]

運転手が集まらないのでどんどん減便されてる。マイナカード価格でよかろう。もちろん携帯に仕込める定期券を。iPhoneに期待。

[kaloranka]

勝手な言い草だと、万年赤字体質の京都市は何をやっても焼け石に水になりそうな気がする。何か本質的に改めなくてはいけない所があるのかはよくわからないけど

[wushi]

なんというか発想が京都

[sds-page]

検問所を作って入場料を取ろう

[antonian]

ますます墓参りに帰れなくなる。今ホテルも高いし、人も多いしで、祖父と祖母の墓参りを数年サボってるんだよ。申し訳ない。

[Erorious_BIG]

コロナで観光客がいなくなったら財政がヤバいと言い出し、観光客が増えるとオーバーツーリズムって言い出す京都は二枚舌だなと思っている。

[AKIMOTO]

供給不足で混んでるのであって、安いから混んでるわけではないのでは

[theta]

観光客向け系統、6/1から走ってます。通常230円の所、500円。ただし1100円の一日乗車券でも乗車できます。 https://www2.city.kyoto.lg.jp/kotsu/webguide/ja/bus/limited_express.html / 料金を倍にして1週間後に50%ポイント還元するのはどうかな