東海道新幹線は深夜に若返る 運休なしで改修進む理由は：朝日新聞デジタル

１０月に開業５０年を迎える東海道新幹線では、老朽化による事故を防ぐため１０年間の予定で、トンネルや鋼橋（鉄橋）、コンクリート高架橋などの大規模改修工事が進められている。１９７５～８１年度の若返り工事では半日程度の運休を４４回実施したが、ＪＲ東海によると、新しい工法や部材の開発で新幹線を止めずに工事できるようになったという。■ＪＲ東海、工期は１０年 今回の大規模改修の工期は２０１３～２３年３月の予定だ。対象は東京―新大阪の全線にある６６トンネル（総延長６８・６キロ）、２３３鋼橋（同２２・１キロ）、コンクリート高架橋（同１４８キロ）。ＪＲ東海はほぼ連日、各トンネルや橋梁（きょうりょう）の工事現場に１日あたり計１千～２千人を投入。一部の橋梁ではゴールデンウイーク期間中も工事が進められているという。 ４月１５日未明、終電後の星越（ほしこし）トンネル（愛知県蒲郡〈がまごおり〉市大塚町、約４００メート

[kurage0001]

昔の半日運休の時は臨時の急行東海が出てたのを憶えている。次回の若返り工事時はリニアが出来てるから新幹線使う人は減ってるんだろうな。

[HAZIMESANGOU]

作業員の方々には心からお疲れ様を言いたいです。

[michiki_jp]

リニアといい、ＪＲ東海は自分でコントロール出来る範囲で自由に作業するため、技術開発しているのかな。昼間に運休すると、接続線も含めて調整必要だし、運転手や各駅事務員も余ってしまう。

[okinawa-rail]

深夜の僅かな時間で慌ただしく工事するより､昼間に列車止めて工事した方が作業にもゆとりが出来るだろうに。人の移動の少ない時期を選べば影響は少ないと思うが。

[John_Kawanishi]

｢JR東海は当初大規模改修工事を2018年度から始める予定だった｣｢5年の前倒しを可能にさせたのは補強用の新部材や新工法の開発だ。新幹線を止めずに各現場で終電から始発までの時間で工事を済ませられるようになった

[daybeforeyesterday]

うーむ

[jt_noSke]

深夜にちゃんと補修ができていれば安心やな

[death6coin]

深夜工事だから給料はよさそうだ

[suyntory_junnama]

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