小田急新ダイヤ、複々線化完了で「混む、遅い」返上へ：朝日新聞デジタル

小田急電鉄は１日、「複々線化」が来年３月に完了するのに伴う新しいダイヤを発表した。朝の通勤ラッシュ時間の列車を大幅に増やし、混雑緩和や所要時間の短縮化を実現する。 同社は、１９８９年から代々木上原―登戸間の１１・７キロで上下の線路をそれぞれ２本ずつにする複々線化を進め、来年３月に最後に残っていた世田谷代田―東北沢間の１・６キロが完成する。急行などが各駅停車と別の線路を走行でき、輸送力が大きく増える。 新ダイヤでは、朝の通勤ラッシュのピークにあたる午前８時前後の１時間に下北沢駅に到着する列車は現在の２７本から３６本に増え、世田谷代田―下北沢間の混雑率は１９２％から１５０％程度まで緩和する。 また、現在は主に通勤時間帯以外に走っている快速急行を通勤時間に本格的に導入し、多摩線からの通勤急行も新設。主要駅から新宿までの所要時間は最大で１４分短くなる。ほか、東京メトロ千代田線への直通列車を増やし、

[asamaru]

30年かけてできた頃には沿線住民の高齢化が進んだ、みたいなズレを感じるけどとりあえずおつかれ様です

[shibaone]

ネガティブな反応多いけどこれはスゴイよね。これこそ未来に架ける橋だよ、具体的で継続性があって。

[augsUK]

訴訟を連発した世田谷区民に負けずによく頑張ったね。あの人たちの高齢化に合わせて、着々と世田谷区を飛ばす快速急行を増やせるようになってるし。

[fujifuji1]

“世田谷代田―下北沢間の混雑率は１９２％から１５０％程度まで緩和する。” すごい。緩和後も波動砲の充填率超えてる。

[sangping]

「原告適格」の判例で勉強するヤツか。

[Dicer]

これ、沿線住人から高架化を中止するような裁判を起こされてたけど（住人側の敗訴で終わったはず）、あれは何だったんだ？

[Wafer]

そう思うじゃろ？ところがいつまでたっても混雑したままで、遅延するんじゃよ。

[estragon]

沿線住人には喜ばしいニュース。だけど、現実的に問題なのは、すぐ遅れる、一度遅れるとなかなか回復しない、ということなので、そこが改善されるかどうかが気になる

[pastatch]

今でもそんなに混んでる気はしないんだけど感覚が変？他路線と比較して混んでる感強めなのは朝の千代田線直通くらい。本線は朝はそうでもない。帰りは混雑が逆転するのだけど、労働者の属性が見えて面白い。

[and_hyphen]

小田急の複々線のCMが地味にすき

[mojimojikun]

そういえば、複々線化するためにって援助が切れちゃうのでという名目で運賃が値上がりしてたと思うんだけど、その分運賃は下がったりするのかなぁとヤボな事を考えている

[o-0-0-o]

ラッシュ時と閑散時で差が激しいですからね

[nekosann_08]

関係ないけど、横須賀・湘南新宿の複々線化もﾅﾆﾄｿﾞｰ

[honeybe]

下北沢駅の工事もそろそろ終わりか…。

[nekochandazo]

助かる〜

[Panthera_uncia]

昼は空いてるし人口も変動するからピークに併せて設備投資するの大変そう

[uunfo]

乗換駅や乗換先列車の受け入れ態勢は万全なんだろうか。混雑度が上がりそうな気がするが

[marisatokinoko]

新宿までは増えてないから千代田線直通に逃がすしか無いんだよなぁ／ともあれお疲れさま

[shodai]

すごいな

[haretaL512]

千代田線直通なくせば電車遅れることなくなるよ。

[homarara]

「遅れても遅れてると言わない」はいつ返上するんだね？

[jt_noSke]

これは期待゛やな

[K-Ono]

もはやどうしようもない八幡参宮橋南新宿はいっそのこと全停車にしたらどうか(笑)。

[eroyama]

上原から登戸まで12キロしかないのだなあ

[daybeforeyesterday]

うーむ

[pismo]

下北沢駅周辺の地下で、こんな工事していたのか。

[straychef]

高架と地下で営業しながら工事で３０年かかる