朝日新聞デジタル：「名ばかり快速」やめたら猛反発 ＪＲ京葉線 - 社会

ＪＲ京葉線を走る東京行き各停電車＝千葉市中央区の蘇我駅ＪＲ京葉線の停車駅 【薬師知美】ＪＲ京葉線で今春から、平日の朝７〜８時台の快速電車がほぼなくなり、各駅停車になった。快速停車駅の利用者からは不満が漏れ、千葉県議会で見直しを求める意見書が可決される騒ぎに。ただ、もともと朝のラッシュ時は各停電車を１本も追い抜かない「名ばかり快速」だった。廃止で「不便になった」は本当なの？ 今春のダイヤ改定により先月１８日から、平日の京葉線の上りは午前７〜８時台の快速電車８本が各駅停車に変わった。蘇我―東京間は快速で平均５１分だったのが、各停で５５分と約４分だけ長くかかるようになった。蘇我―新木場間ノンストップの通勤快速は残る。 たとえば稲毛海岸駅（千葉市美浜区）では、この時間帯に走る電車２０本のうち８本が快速だったが、本数自体は変わらずすべて各停に。一方、快速が止まらない新習志野駅（習志野市）では、

[vid]

一番込むところ、込む時間帯を「すべて各駅停車にする」方が、電車一本当たりの混雑が解消＝駅停車で押し込む時間が減って、ダイヤを守れるんじゃなかったっけ？　実証は東急田園都市線が有名だったような……

[spacefrontier]

全部各駅停車にすると、レイテンシは掛かるけどスループットは上がるな、と思ったIT屋。

[unamu_s]

当然のこととは言え、駅に停車して待っている人が乗り込んできて押されるのって結構ストレスに感じる。快速は停車駅が少ない分そういうストレスも少ないっていうのはあると思う。

[nomitori]

プラシボ快速

[rennstars]

まぁもともと京葉線って「沿線物件売るための東京までの公称所要時間が詐欺」な線だし（幕張まで30分、とかな！）、大変だのぅ|;・∀・|

[s-tomo]

6駅通過して5分短縮なら十分快速な気がするんだが...

[ysync]

この路線は知らんけど、逆側のドアが開く駅とか飛ばして欲しいと思ったりもする。

[alovesun]

出勤時間がズレるので嫌がる向きがあるんじゃねーかなとは慮りつつ、こんな事に反発が出る程には、首都圏における通勤というのはとてもストレスフルであるという事だろう。

[masabossa]

続きで言及されてるかもしれないけど、快速が停車する駅が最寄りの住宅は各停駅に比べ価値が高い（＝人気がある）と思うので、その価値が目減りする可能性についての不満はありそう。

[seats]

通勤客が快速に求めているのは速さじゃなく、停車駅が少ない＝乗り降りが少ないという単純さだったりして。｜東京駅のホームの遠さを改善したほうが会社までの移動時間が短縮される人が多いかもしれない。

[kkobayashi]

各駅停車を抜かさないと言ったって各駅と快速じゃ随分時間変わるし、そりゃあ文句も出るだろう

[CAX]

京葉線ヒエラルキー そう誰が決めたわけでもなくいつの間にか作り上げられる1軍2軍3軍 全てにおいて中の下から中の上妄想社会で毎日ワーキャー 快速になりたいわけでもないそんな私たちは各駅のファンタジスタであーる

[shader]

京葉線使ってるけど、19時48分発の快速乗ってたら、それが廃止で41分発の各駅に変わったので7分早く電車のらないと同じ時間に通勤できなくなったんだよね

[SasakiTakahiro]

廃止で「不便になった」は本当なの？

[Cujo]

全編成を「特別各停」に改名してみるとか。

[tamuo]

真の「名ばかり快速」は紀州路快速の日根野以南だよ。ただ、利用者が京葉線の小指の先ほどしかないしお偉い政治家様もいないから誰も知る由はないけどね。

[tukanana]

京急の蒲田飛ばしに対する大田区議会と同じ香りが…、はぁ。

[smbd]

6駅も飛ばしてるんだが、「快速」の定義は各停を追い越すこと、なの？

[buhikun]

まあ昔の肥薩線急行も人吉吉松間は各駅停車やったし。あそこは大畑（おこば）通過不可能いう理由もあったが（苦笑）

[Pokopon]

ダミーの快速通過駅を作って、皆、快速にしたら？

[fujichu_uzushio185]

大阪環状線の悪口はやめてください

[Baatarism]

新浦安折り返しの各停と、新浦安以西だけ快速運転の区間快速の運転にすれば、良さそうな感じがするんだけど。

[toshi20]

快速通過のたびに足止め食う各駅停車しか止まらない駅の住民は「快速ブルジョアどもざまあ」と思っているに違いないね！

[spiral]

激混みの快速とか急行に限って駆け込み乗車が多くて発射が遅延したりする.到着時間そんなに変わらないのになんであんな満員で不快な電車にみんな殺到するのかねぇ.......

[matsupi2]

実際は5分速かったはずが遅延してたので、快速なくなってむしろ速くなったとか

[azure-frogs]

5分も変わると乗り換えで大きな影響が出るんじゃないかな

[mahal]

緩急接続のないそれこそ「名ばかり」だったからこそ、前詰まりで待たされる優等列車固有のイライラ問題が可視化されづらい路線だったのかも知れません。＞id:NOV1975氏。

[NOV1975]

田園都市線は進まないラッシュ時の急行を全部各駅停車にしたら早くなったと評判だったというのに。

[mas4bookmark]

朝３つ夕方４つのドングリが不満なら、朝４つ夕方３つにすれば問題なく解決するねｗ

[tamakky]

兵庫県には姫新線の『快速だけど通過は一駅』とか、山陽電鉄の『各駅停車する特急』とか、もっと酷い名ばかりがありましてね…

[bigburn]

名前って大事なんだな

[takeishi]

そもそも「快速停車駅にして欲しい」という陳情も有るわけで、先に快速停車駅になった人達が文句つけるのはいかがなものか。

[migurin]

京王線まったく同じ状況でわろた。

[clample]

E233系は客のことほとんど考えて無い設計で、加減速で乗客が疲労するという事情も

[Kellogg]

「こっちを立てればあっちが立たず」って感じなんですかね。朝はみんなが時間を惜しむから苦情が来るのかもしれないけど快速の停車がない所では嬉しいんじゃないでしょうか。

[couglaf]

ここにその猛反発してる人達のコメントいっぱい（笑）地元だけど恥ずかしいーー！http://www.maku-jyo.com/cgi/QA/QA-touroku.cgi?mode=syuusei&no=8685

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遅刻に寛容で残業が無い社会だったら反発しないはず

[Hiro0138]

おっと中央快速線の悪口はそこまでだ！・・・というか中央線は東西とも「快速」の種別が無意味状態

[jun-kun]

自分にとってわずかでも都合が悪いと、反発するのか。。。(ーー;)

[throwS]

誰が何と言おうと横須賀線直通総武線快速列車は、ワスの心の新幹線なんだよ！！