時論公論 「進まぬ鉄道復旧～誰が費用を負担するのか」 | 時論公論 | 解説委員室ブログ:NHK

【リード】 東日本大震災で被災して不通になっている宮城県のJR気仙沼線で、きょうからBRTと呼ばれるバスの運行が始まりました。地元は鉄道が復旧するまでの、いわば「つなぎ」の交通手段として受け入れたものですが、この気仙沼線をはじめ被害の大きかったJR東日本の3つの路線は、鉄道復旧のメドがまったく立っていません。障害になっているのは莫大な復旧費用で、今夜はその負担の問題を考えます。 (VTR) JR東日本がBRTの暫定運行を始めたのは気仙沼線で運休している50キロ余りの区間です。BRTというのは、「バスによる高速輸送」を意味する英語の頭文字をとったもので、一般には専用道路を走るバス路線のことを指します。 気仙沼線のBRTでは便数は多い区間で鉄道のときの2倍に増え、バスがどこを走っているかわかる新しいシステムも導入されました。線路を舗装した専用道路は今はわずかですが、JRは今後全体の6割ま

[syuu1228]

現実的にはBRTか普通のバスしか選択肢ないんじゃないの：時論公論　「進まぬ鉄道復旧～誰が費用を負担するのか」 | 時論公論 | 解説委員室ブログ:NHK

[mesotaro]

週刊誌だとJR叩き記事組めないだけに公共放送ならではのアプローチ意外と新鮮だったり

[dbfireball]

復旧前提の話になってるけども、鉄道以外で交通インフラを整える方向性を考えたほうが意味があると思う。

[SasakiTakahiro]

問題を難しくしているのは今回の復旧が特殊なこと。

[masaharu_s]

BRTは、仕方無いのか？ 三陸鉄道は、国が全額負担で持たせて居るけど、他に方法が有れば…

[setagayatagayase]

時論公論　「進まぬ鉄道復旧～誰が費用を負担するのか」

[katamachi]

本放送も見た。JR東日本に踏み込んだ取組を……はいいんだけど、その費用と復旧後の経費はどうしろと言うんだろう。「初乗り運賃を10円か20円上げてみんなで負担を分かち合うべき」とか主張するならまた話は別だけど。

[CIA1942]

宮古-釜石は三陸鉄道に移管の上国の補助を受けるがいいのかなと思ったりしてる。JRに負担を求めるにしても「どれだけ」「どう」負担してもらうか、って問題は残るやね。

[myogab]

復興以前の復旧の話。ここまでの被害だから、単なる復旧を回避する方が復興の近道な場合もあって悩ましいだろうね。

[REV]

今回の津波を超える津波に耐えられる場所って言うと…