沈没事故で脱出の船長 契約社員だった…求心力低く統制できず？ ― スポニチ Sponichi Annex 社会

沈没事故で脱出の船長 契約社員だった…求心力低く統制できず？ 「セウォル号」沈没事故で収容された遺体を運ぶ救助隊員 Photo By 共同 韓国南西部・珍島沖の旅客船「セウォル号」沈没事故で、乗客を助けずに脱出した船長のイ・ジュンソク容疑者（６８）が契約社員であったことが２１日、分かった。月給２７０万ウォン（約２７万円）の１年契約で、金額は同業他社の船長に比べ６～７割程度だという。船の運航会社が乗員への安全教育費を減らしていたとの報道もあり、同社の安全に対する姿勢が問題になりそうだ。 朝鮮日報などによるとイ容疑者は高齢のため、「セウォル号」の運航会社である清海鎮海運と１年契約を結んでいた。月給は２７０万ウォン（約２７万円）で、年収ベースで３２４０万ウォン（約３２４万円）。これは他の船会社の６０～７０％だという。 同社はセウォル号を含む韓国最大級の旅客船２隻を運航しているが、経営状態悪

[haruhiwai18]

"月給２７０万ウォン（約２７万円）の１年契約""同業他社の船長に比べ６～７割程度""会社が乗員への安全教育費を減らしていたとの報道もあり"　→目に焼き付けておきなさい。労働者を安く使うって、こういうことよ。

[mahal]

一方、本朝ではフェリー航路自体の激減により海の事故は少ないものの、それにとって代わったバスにおいて労働条件起因と思われる事故が間々発生していた。

[localnavi]

これはまたひどい状況だが、高速バス運転手が居眠りや突然死で事故を起こし続けて、あまり改善できてなさそうな本邦が偉そうに言える状況ではない。

[laislanopira]

睡魔に襲われる日本の格安夜行バス運転手を思わせる、責任が重いくせに薄給の現場

[B-CHAN]

対岸の火事じゃ無いよね。 非正規雇用が一般化した日本でも、 各種サービスを利用する顧客に同様のリスクが潜在化していることを示している。 また、企業にとっても、コスト削減がリスクを大きくし、結果的に莫大なコ

[omi_k]

コンチネンタル航空3407便墜落事故は機長が低賃金でバーテンのバイトしたりしてて睡眠不足からくる疲労が原因、ってテレビでゆってた

[Dursan]

会社の方も沈むな

[gui1]

ぼくアルバイト(´・ω・｀)

[gazi4]

（ホワイトベースって凄いんだな）

[vlxst1224]

正職じゃないから責任放棄もやむなし、ってのはナシじゃないか。最後まで乗客を逃がそうとして亡くなったスタッフはアルバイトだったようだし。一人の人間としてこの船長が咎められるのは当然よね。

[Roen-hi]

非正規は統制するのではなく統制される立場でしょうに／ネオリベが行き着く先まで行った帰結だね。しかしまさか数100人の命を預かる船長が非正規とかね…

[paravola]

（正社員信仰）

[nilab]

沈没事故で脱出の船長　契約社員だった…求心力低く統制できず？ ― スポニチ Sponichi Annex 社会

[toshi20]

綱渡りのために、客の安全を支え棒にしてたんだな。

[antonian]

韓国ではフェリー、日本ではバスか。。。同じような病理抱えていて、似たような国だなぁと改めて思う。

[a96neko]

正社員船長の給料相場の6-7割だと逃げ出すよ

[tatsunop]

日本のバス事故とも地続きだよなぁ。/ というか逆に日本だと今のところ、バスより船の方が安全って話になるのかも。電車も基本平気だけど、安い航空会社はやばいって感じで。

[okbc99]

船長は68歳と報道されているけど定年後だったりはしないのだろうか。

[W53SA]

安全に直結するコストを削ると凄惨な結果になったのか。日本の高速バス業界で繰り返される事故と構造は同じだなぁ。

[ysync]

この待遇で船と運命を共にしろとは言えないわな。責任てのは権限と対価あってこそのものだろ。／資本主義の行き着く先はこれだな。政治なりでなんとかせんと。

[nicoyou]

深夜バス労働の実態が叫ばれる日本の話かと思った。身につまされる思い

[yorunosuke]

先頭切って逃げてるのに統制云々は関係ないんじゃ。船員に残れと言ったが従わなかったというならわかるけど

[kagakaoru]

震災後の任務にあたる自衛隊の給料をカットした国もありましてね。。。

[goinger]

安いな

[bushoojapan]

『102年前のタイタニック号沈没でも二転三転していた遭難報道』という関連記事を公開いたしました　http://goo.gl/cmsfFI

[rti7743]

安いんだから仕方ないよね。　こういうパラメタも入れて安全度数を出すといいと思う。

[augsUK]

日本でも警察・消防や医師・教師みたいな安全や人を預かる職業の給料減らせって必死だから似たようなもんだと思うけどなあ。

[FUKAMACHI]

日本の安い高速バスを思わせる。やけにしょぼくれたおっさんだとは思ったけれども。

[kaitoster]

『全乗務員の半数以上が６カ月から１年の契約社員で、中でも「船舶職」と呼ばれ、船の運航にかかわる船長、航海士、操舵（そうだ）手、機関士らは１５人中９人が契約社員だった』←すき家もアルバイト逃げ出したしな

[kazuhiko11]

大事な事なので二回言いました

[geopolitics]

昔から安全は削減されやすい。見えないからね。日本と同じ。実際は正社員でも給料以上の責任（仕事）を負わせている。

[spacefrontier]

避難ミスの要因が多すぎ。急激な傾斜、事前訓練無し、薄給、契約社員の船長。緊急時に体を張って頑張れる体制じゃなかった。

[b4takashi]

一概に船長だけを責められなくなってきた。そしてこれは日本でも起きうる話ではないか。

[nakakzs]

ひとつのところに原因を求めることが出来ず、複合要因だったんじゃないかと。救助過程まで含めるとさらに。|日本の高速バス事故問題を更に拡大した感じか。

[ho4416]

この次はこんな契約社員を使うような安いフェリーを使った学校が叩かれる番ですね。

[kz78]

経営が悪化するとまず安全対策が削られて事故が重大化するのはどこも同じ／非正規船長だから統制が取れなかったってのも安全訓練ちゃんとやってれば対策出来た話だし、本来の船長の増築で支障ってのも眉唾の気がする

[dodorugefu]

名ばかり○○とは他人事じゃないな

[parm_coco]

うわぁ。。。

[bml]

非正規ならなおのこと自分の命が大事だよな。非正規船長が軽く見られるってさすがの格付け社会。英雄視されつつある女性も非正規。

[hiroyuki1983]

正社員にして月収100万にしてもあの船長はいの一番に逃げ出してただろうな。床で乾かす札の枚数が増えるだけ