東京新聞:羽田新路線、春からアセス着手 ＪＲ東、都心駅と結び２９年完成予定:政治(TOKYO Web)

日本の交通網に変革を促す巨大プロジェクトが、首都の玄関口で本格始動する。ＪＲ東日本は、羽田空港と東京都心のターミナル駅を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線」の建設に向け、近く環境影響評価（アセスメント）に着手する方針を固めた。二月中にも表明し、今春に作業を始める。関係者への取材で九日、明らかになった。 羽田空港の新駅と東京駅は約十八分、新宿駅は約二十三分で直結する計画だ。アセスに三年、建設に七年を要し、二〇二九年ごろの完成を見込む。羽田では二〇年東京五輪・パラリンピックに合わせ、国際線の発着枠が拡大し、今後も利用者は増加傾向の見通し。東北や北陸など各新幹線が発着する東京駅など都心と羽田の移動時間短縮で、利便性向上に大きな効果が期待されるが、東京への一極集中をさらに加速させる可能性もある。 人手不足を背景にした建設コストの高騰で、事業費は三千億円以上になるとみられ、ＪＲ東は国や東京都に支援を要請

[xxxxxeeeee]

一極集中がどうとか言うけど内向きすぎ、海外との競争で空港アクセスは極めて重要

[Dai44]

アクセス線↔︎りんかい線↔︎京葉線↔︎越中島支線↔︎総武線↔︎成田線↔︎空港支線 で羽田成田エクスプレスとかいう妄想しておく。

[delphinus35]

モノレールと京急が死んじゃうと思ったけど、普通に通勤客多いし大丈夫かな

[strangerxxx]

成田新幹線もいつか……

[shigekixs]

バスタ新宿でそこまで不便感じてないけど、時刻通りの運用という面で期待

[poko_pen]

外国人旅行者にはバスよりも電車の方が楽だし、時間読めるからね

[deokisikun]

インフラの整備費用と航空会社の人不足が深刻になる未来を予想してしまう

[binbocchama]

対秋田だと、競合する航空に塩を送ることになるような。 それも新仙岩トンネルの建設理由なのだろうか。 対山形でも競争環境が作られるのは消費者として歓迎できる。新板谷トンネル早よ。

[mutinomuti]

またJRへの利権供与か(´･_･`)って言うか東京へ利権集中しすぎだろう

[daybeforeyesterday]

うーむ

[ikurii]

これができると、京急は横浜方面からのアクセスがあるから必要だけど、東京モノレールは不要になる？ (通勤利用者がどれだけいるのか知らない)

[mitsumorix]

民業圧迫だろ。＞“事業費は三千億円以上になるとみられ、ＪＲ東は国や東京都に支援を要請。費用負担の協議を進めている。関係者によると、国は羽田空港の活性化につながるとして、補助する方向で検討している。”

[pon00]

2029年。未来の年表によると2027年が輸血用血液不足、2030年が地方から百貨店や銀行などが次々と撤退し始める年。

[adamayt]

所要時間見積を見る限り途中駅はかなり通過しそうな感じなので、きっと成田エクスプレスの羽田版 (H’EX) 的なものを想定しているのだろう。

[John_Kawanishi]

東北縦貫線(上野東京ライン)みたく沿線で反対運動が起きる要素が無いから10年後に開業できるかなぁ

[theta]

“人手不足を背景にした建設コストの高騰で、事業費は三千億円以上になるとみられ” 10年前に着工しておけばよかったですね

[oyagee1120]

貨物線を流用すれば新規建設区間は極小で済むし南武支線経由で川崎・多摩地区からの動線も確保出来るのに、なぜわざわざ大井埠頭から回り道してトンネルを掘るのか理解できない

[pernodoom]

京急とモノレールは大打撃だな。そういえば蒲蒲線はどうしたのだろうか。

[gameshop-aki]

今新宿〜大崎が１２分だからそっから１１分で羽田に着くのか。あと宇都宮発ないし取手発空港行きとか面白そう。

[tanaboo]

さらに気軽に飛行機のれるし、帰りも楽ちんだ

[David334]

常磐線と直通運転するんだろうな多分

[dd369]

新宿方面なら難工事しなくても埼京線の品川行きを新設するだけで大分違うと思う。京急を利するからJRはやらないと思うが。

[chankin]

成田くん！？？？1な……成田くん…………

[soratansu]

東京モノレールも老朽化してるし、必要な新線

[ayumun]

更に横須賀総武快速線直通の本数を減らされる未来が見える…

[kowa]

バスなんていつ路線や経路が変わるかわかんないし路線の安心感は高い。早くできないかな

[kk23]

バスは時刻表よりかなり早く着くこと多いし座れて良いんだけど、トイレなし車両だと急に波がきたときが怖い、電車なら途中駅で下車できるけどさ。

[gogatsu26]

春風亭昇太師匠は関係なかった

[katamachi]

JR東日本羽田空港アクセス線、2029年完成か……。新宿駅方面の西山手ルートは技術的に施工は大変そう「近く環境影響評価に着手する方針」「アセスに三年、建設に七年を要し、二〇二九年ごろの完成を見込む」

[TakamoriTarou]

やるのはいいけど、京急とモノレールがある中で補助金ってのはどうなんだろ。東京モノレールはJRの子会社だからいいとして、京急は文句ないのかなあ。羽田成田間ならかなり価値はあると思うんだけども。

[yoichi-low]

新宿と羽田空港ってバスが乗り換えなくて早くて座れて楽。だけど渋滞で遅くなったりすることもあるんで羽田行くときには余裕がないと使えないんだよな。 てか今さら感しかないんだけど。 めっちゃ早くなるやん。

[call_me_nots]

強い

[fb001870]

新3路線の構想は2014年には記事になってる 長期的な仕事だな