大分－松山、海底トンネル新幹線「黒字も可能」 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

大分、愛媛の両県を結ぶ「豊予海峡ルート構想」の実現を目指す大分市は、新幹線用の海底トンネルを整備した場合の調査結果をまとめた。 ＪＲ大分（大分市）―松山駅（松山市）間で１日往復３２本の運行が可能で、最速約３６分で結ぶことができるとし、１日当たり約６８００人が利用すれば採算性が確保できると結論づけている。 大分市は２０１６年度、トンネルと橋、鉄道と道路を組み合わせた計１１パターンの概算事業費を試算し、新幹線（単線）を海底トンネルで通す場合が最も安い６８００億円になると導き出した。この海底トンネル案が最も実現可能性が高いとして、今年度は専門業者に委託してルートやダイヤ、営業損益などを調査した。 調査結果によると、単線のため、すれ違いや追い抜きに必要な中間駅を大分市佐賀関、愛媛県伊方町、同県大洲市付近に設けた場合、松山駅から大分駅に直行する下り列車の所要時間は約３６分、上り列車は約４３分となり、

[Gondwana]

賭けてもいいが赤字になる。絶対にだ。

[napsucks]

こういうお手盛りの試算って下ブレした場合のペナルティが必要だと思うんだけど。無責任の極みじゃん。

[TERRAZI]

今の大分駅利用者が2万人いかないけど、1万8千人の推計の根拠はどこにあるんだろう。 ／ id:takehikom 豊予海峡鯖景色

[arakik10]

プレート境界の地震の巣の上に作らなくても… http://www.hinet.bosai.go.jp/hypomap/?ft=1&LANG=ja

[polamjag]

大分県民の125%はそんなことよりも空港アクセスをなんとかしてくれと思ってると思う

[skythief]

これまともに機能させるには、新大阪→関空→淡路島→徳島→香川→愛媛→大分→久留米or熊本の南海道新幹線をガッツリ整備しなきゃ／あと、中央省庁2つぐらいまるまま四国に移転させよう

[Hige2323]

大阪兵庫徳島高知愛媛大分ってルート前提ならありかと思うが単独で黒字とかはちょっと病院行ってこい頭のだぞと言わざるを得ない

[ijustiH]

佐賀関の内航船乗降客数は48万人のようなので、全員新幹線に乗ったとして1日1300人…。 http://www.mlit.go.jp/k-toukei/01/genkyo/genkyou5.xls

[ravell]

新幹線通すより自動車道通せよ。

[masara092]

JR四国は(本物の)新幹線も単線

[nankichi]

きちんと責任者の名前を一緒に報道しよう。この記事時点での大分市の市長は、 佐藤 樹一郎氏、東大卒元通産相キャリア。市役所の当該部署名と長の名前、試算した業者の名前も報道してほしい。

[UDONCHAN]

必要ない

[nununi]

「も」ですよ「も」

[fjsk]

四国民がそもそも電車乗らないので、この構想のトンネルじゃ愛媛-大分の人しか移動しない。香川-松山間の移動が車より楽で速くなってから出直してらっしゃい

[SasakiTakahiro]

地域活性化。

[takahiron34]

出来たら乗ってみたい

[godmother]

プレートにトンネルを通しちゃうわけだ。というか、その見込数字、どうだろうか。大阪⇔福岡のフェリーや中部自動車道で九州入りしたこともあるけど、一日に6800人の利用者確保が実現するかな？

[blueeyedpenguin]

"１日当たりの利用者数を約１万８０００人と推計"本当に？開通直後だけなのでは？

[Arktorous]

佐田岬半島が津波とかで決壊しそう(という漫画的発想

[torinosito]

採算は取れないだろうけど、小倉・宇佐・別府・大分・松山・広島か大阪とつなげば、湯治客とか呼べるかもしれない？　でも先に空港への鉄道を引いてくれ。今のままでは使う気になれん。

[blueday]

夢はある。欲しくもある。だが先づは大分小倉間の東九州道の4車線化をですね……。

[brusky]

はい。http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/event_train/tetsudohobby.html

[Beluga]

この区間を毎日6800人が移動する事を想像できない…

[ripple_zzz]

やるなら貨物もやれ。

[maisonkirinoki]

まず実現しないから安心しな。

[lovepsy]

高速道なら紀淡もつなげれば山陽道のバックアップになるけど、鉄道は要らんじゃろ…

[nagaichi]

皮算用くさいんだよなあ。

[bjita]

大分と松山の間を1万8千人もの人間が何しに毎日行ったり来たりする想定なんだろ？通勤するの？

[adsty]

利用者数や時間の試算を誤ってはいないかな、便利にはなっても採算が取れるかな。

[fhvbwx]

どう考えても第2青函トンネルを作ったほうがよい/本四連絡橋一本分ぐらいはこっちに回しても良かったかも/よくよく考えると一日18000人を単線長大トンネルで輸送できるのか？教えて鉄分の多い人！

[moodyzfcd]

需要予測モデルの詳細等 https://www.city.oita.oita.jp/o010/shigotosangyo/proposal/documents/hoyo_dai4.pdf 将来需要予測の前提条件として国立社会保障・人口 問題研究所の「日本の地域別将来推計人口（平成 25 年 3 月推計）」を適用

[deztecjp]

出資者を集めて私費でやるべき。そうして大いに儲けて金持ちになってください。私はこんな事業に1円だって出資する気ない。公費でやるのは反対だが、地元の税収だけでやるなら許容。

[yoshihiroueda]

どうせなら大阪から博多までつなげと思う。それに単線はないだろ。

[ichilhu]

四国と九州繋いで黒字出せるのか。すげぇな。（白目）

[airj12]

透明チューブで海中が見えるなら是非乗りたい

[tmura3]

トンネルの中を自転車道にする可能性も

[ta-c-s]

「黒字も可能(黒字になるとは言ってない)」／頑張って黒字になるよう計算の前提を整えた関係者に拍手を

[as3187]

そんな感じで三重県の鳥羽と渥美半島をつないでくれないかな。伊勢参りもしやすくなるよ。三重県民は東京方面に行きやすくなるし。

[Kouboku]

この試算した人の頭の中には日本のパラメーター調整機能でもついてるの？

[ewlps-1]

頑張れ！地方の希望だ！