JR東日本E493系 - 車両入換＆回送列車牽引用の交直流電車を投入へ
JR東日本は19日、車両の入換作業や回送列車の牽引用として、交直流電車E493系を1編成(2両編成)新造し、2021年春以降、首都圏エリアに先行して投入すると発表した。 E493系の外観イメージ(JR東日本提供) JR東日本では、車両の入換作業や回送列車の牽引用に機関車を使用しているが、国鉄時代に製造され、老朽化が進んでいるため、新型車両となる交直流電車E493系を投入することになった。 E493系は交流・直流を切り替える方式を採用しており、電化方式にかかわらず走行が可能。電車方式を採用することにより、機関車・貨車特有のメンテナンス方法や運転操縦を廃し、効率的なメンテナンスを行える点も特徴とされている。 E493系の編成イメージ(JR東日本提供) 2021年春以降に投入して性能評価や技術的検証を実施し、運用エリアについても検討の上、本格的な運用を開始する予定となっている。
「死神」と呼ばれた機関車 その仕事はもうすぐ終わりか？ コウノトリでもある機関車 | 乗りものニュース
JR東日本には「死神」と呼ばれる電気機関車があります。「双頭連結器」といった特殊な装備を持つのが特徴ですが、近い将来に、その「死神」が引退するかもしれません。またこの「死神」、「コウノトリ」の一面も持ちます。 異なる連結器 「死神」という俗称を持つ機関車があります。JR東日本のEF64形電気機関車1000番台のうち、1030、1031、1032号機の3両です。 この3両は「双頭連結器」といった特殊な装備を持ち、引退した電車をけん引。解体工場へ運ぶ仕事をしていることから、鉄道ファンのあいだで「死神」と呼ばれることがあります。 武蔵野線用205系電車をけん引するEF64形1032号機（画像：photolibrary）。 一般的に、機関車と電車をそのまま連結することはできません。連結器が違うからです。 機関車や貨車は「自動連結器」を、一般的な電車（モーターを搭載し自走できる車両）は「密着連結器」
ベンチャーウイスキー - Wikipedia
株式会社ベンチャーウイスキーは、埼玉県秩父市にある酒造メーカー。創業者の肥土伊知郎の名を冠したウイスキーブランド「イチローズモルト」の製造・販売を行う[2][4]。社是は「時とともに成長する」[注釈 1]。 ベンチャーウイスキーは東亜酒造設立者の孫である肥土伊知郎[注釈 2]が設立した企業である。肥土の父が経営していた東亜酒造は2000年に経営不振により民事再生法を申請し、2001年に肥土は父から経営を譲り受けた。しかし業績は回復せず2003年に日の出通商（現日の出ホールディングス）への営業譲渡を決定した。この際、日の出通商はウイスキー事業からの撤退を決断し、東亜酒造の羽生蒸溜所にあったウイスキー原酒は引き取り手が見つからなければ廃棄するとの決定を下した[6]。 廃棄予定のウイスキー原酒の中には20年近く熟成を重ねていたものが400樽あった[7][5]。これらの原酒について、従業員たちは「
笠松競馬の騎手ら3億円超の所得隠しが、コロナであぶり出された裏事情 | 日刊SPA!
先日、笠松競馬の騎手・調教師ら約20名が3億円超の所得隠しをしていたというニュースが全国紙各紙で報じられた。その中でも「約2億円は馬券を買っていて所得申告していなかった」という衝撃の内容が明らかにされ、大きな波紋を呼んだ。これは、関係者が馬券を買ってはいけないという競馬法29条に違反した行為である。その理由は言わずもがな、八百長につながる可能性があるからだ。 今回は名古屋国税局の税務調査によって所得隠しが発覚した。もちろんこの件で発覚した内容には経費水増しの話もあるが、なぜ税務調査が入ったのであろうか。関係者に取材をすると、事の発端は昨年6月に遡るという。 「発端は、昨年6月あった岐阜県警による騎手や調教師に対する馬券購入の疑いへの捜索ですね。当該騎手や調教師は引退しましたが、捜査は続いていましたから、芋づる式に他からも出てきたというのが実態でしょう」（地方競馬関係者） 報道では、以前から
川崎の新体制発表会に元英代表FWオーウェンがサプライズ登場！ 流暢な日本語も披露
川崎が2021年シーズンの新体制発表を開催 オーウェン氏がビデオメッセージで登場 川崎フロンターレは23日、2021年シーズンに向けたオンラインの新体制発表会を開催した。サプライズで元イングランド代表FWマイケル・オーウェン氏がビデオメッセージで登場し、川崎の優勝を祝福。流暢な日本語も披露した。 【注目】白熱するJリーグ、一部の試合を無料ライブ配信！ 簡単登録ですぐ視聴できる「DAZN Freemium」はここから 川崎は2020年シーズンにJ1と天皇杯の二冠を達成。クラブの象徴である元日本代表MF中村憲剛が昨季限りで現役を引退し、次なるステージへと向かうなか、名古屋グランパスから獲得したブラジル人MFジョアン・シミッチら新加入選手らのコメントを紹介した。 新体制発表会ではサプライズで“ワンダーボーイ”としてサッカー界に旋風を巻き起こした世界的な名ストライカーであるオーウェン氏がサプライズ
日韓W杯で誤審被害のスペイン、韓国戦の”疑惑判定”に新証言 「副審は買収されていた」
HOME 各国代表大会 代表大会動画 日韓W杯で誤審被害のスペイン、韓国戦の”疑惑判定”に新証言 「副審は買収されていた」 日韓W杯で誤審被害のスペイン、韓国戦の”疑惑判定”に新証言 「副審は買収されていた」 2021.01.24 記事 02年大会のスペイン代表を指揮したカマーチョ氏が当時を回想 「おかしくなっていた」 ブラジルが5度目の優勝を果たした2002年の日韓ワールドカップでは、サッカー史に残る”誤審”が起こった。スペインはその被害者となり、準々決勝の韓国戦で敗退を余儀なくされたことは、同国の負の歴史として深く刻まれている。大会が行われてから19年が経とうとしているなか、当時のスペイン代表を率いたホセ・アントニオ・カマーチョ氏が誤審騒動を振り返っている。 日韓共催となった02年大会は、ブラジルが5度目の優勝を果たし幕引きした。一方でアジア史上初のベスト4進出という韓国の快挙も注目を
国土交通省，羽田空港アクセス線（仮称）の鉄道事業を認可｜鉄道ニュース｜2021年1月23日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
国土交通省は，JR東日本から申請されていた羽田空港アクセス線（仮称）計画ルートのうち「アクセス新線」の第一種鉄道事業許可申請について，2021（令和3）年1月20日（水）付けで許可したと発表した． 認可された区間は，東京貨物ターミナル—羽田空港新駅（仮称）間の約5.0kmで，整備される駅は，羽田空港新駅（仮称）の1駅となる．事業費は3000億円で，田町駅付近から大汐線を経由し東京貨物ターミナル付近までの改良区間（約7.4km）が含まれている（車両費は除く）．運行計画では1日あたり片道72本、1時間あたり4本を想定し，2029（令和11）年の開業を予定している． なお，改良区間については，宇都宮線・高崎線・常磐線方面に向かう「東山手ルート」として位置づけられているが，このほかのルート構想として，大崎駅から，りんかい線を経由し，東京貨物ターミナル付近から上記「アクセス新線」に入る「西山手ルート
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