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福島市の経済団体やサッカーJ3の福島ユナイテッドFCを運営するAC福島ユナイテッドなどでつくる「福島市にサッカースタジアムをつくる会」(会長・渡邊博美福島商工会議所会頭)は21日、福島市街地などへの立地を想定した総合スポーツスタジアムの建設を提案した。 天然芝のフィールドが上昇して屋根になる世界でも例を見ないスタジアムで、同会では国内外に広く周知し、実現に向けた機運を高めたいとしている。設計は東畑建築事務所が担当。 スタジアムは中心市街地の活性化につながる「福島街なか集客交流施設」と位置付けた。サッカーをはじめ、全天候型の施設としてコンサートや展示会などに対応するコンベンション機能を持ち、冬季は各種スポーツの練習場としても利用できる。会議室や商業施設も備えることで稼働率の高い総合スポーツ拠点を目指す。 具体的な整備計画は決まっていないが、立地場所は福島市街地や鉄道駅の近くを想定。規模はRC
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◇有人自動車走行用トンネルは建設可能◇ 北海道と本州を結ぶ有人自動車走行道路トンネルの可能性を検証する北海道内の産学の有志による研究会がこのほど、「第二青函多用途トンネル構想」をまとめた。 トンネル構造は現行基準に適合した道路幅と管理用道路、上下線分離方式による緊急車両走行スペース、避難路などを確保し、内径14・5メートルの円形構造を想定、総工費は7229億円と試算。現行の道路基準に照らし合わせ、安全面や技術面、採算性から実現は可能と主張している。 研究会は、石井吉春北大大学院公共政策学連携研究部教授を座長に、神尾哲也戸田建設執行役員、加森公人加森観光社長、栗田悟北海道建設業協会副会長、田中義克トヨタ自動車北海道顧問、田村亨北海商科大学教授が参加。日本プロジェクト産業協議会(JAPIC)が17年3月に発表した提言「次世代活性化プロジェクト」に第二青函トンネル構想が盛り込まれたことを踏まえ、
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通信販売大手のジャパネットホールディングス(HD)は4月26日、長崎県佐世保市の本社で記者会見を開き、三菱重工業長崎造船所幸町工場跡地(長崎市幸町、約7ヘクタール)で計画している大規模開発の概要を明らかにした。 2万3000人収容のサッカースタジアムを中心に30階建て以上のマンションとホテル、ホテルと一体となった低層のオフィスビル、商業施設を計画=完成イメージ。今夏中に土地売買契約を締結し23年の完成を目指す。事業費は500億円超を見込む。 同社は三菱重工が実施した跡地利活用の事業提案公募にグループで応募し優先交渉権者に選定され、4月24日に三菱重工と基本協定を締結。これを受け高田旭人ジャパネットHD社長兼最高経営責任者と、グループ構成企業で総合プロデュースと運営面のコンサルティングを担当するJLLモールマネジメントの飯尾太一社長が会見し、現段階で想定している施設の概要などを説明した。 説
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