昭和の街並み再現した「市電シミュレーター」で運転体験も 横浜市電保存館がリニューアル | 乗りものニュース
かつて横浜の街を走った横浜市電を保存、展示する「横浜市電保存館」がリニューアルオープン。実車展示のほか、運転体験が楽しめるシミュレーターなども新設されました。 7両の市電実車を保存 一般財団法人 横浜市交通協力会は2016年12月27日（火）、横浜市磯子区の「横浜市電保存館」を2017年1月28日（土）正午にリニューアルオープンすると発表しました。 「横浜市電保存館」は、1972（昭和47）年まで約70年にわたり横浜の街を走った横浜市電を保存する施設として、1973（昭和48）年、滝頭（たきがしら）車両工場跡に開設されました。実際に走っていた電車や電動貨車など7両が展示されています。 左上から時計回りに、歴史展示コーナー、市電シミュレーター、「しでんほーる」外観、Nゲージ鉄道模型（写真出典：横浜市交通局協力会）。 今回のリニューアルでは新たに、パネルや実物資料による歴史展示コーナー、昭和4
今日もまたIoT技術を積んだJR山手線が走る その目的とは？
東北から関東、甲信越エリアにまで張り巡らされた営業路線は7458.2km、駅数は1665駅。毎日1万2416本の列車が走り、一日平均利用者数は約1710万人に上る。JRグループの中でも最大規模を誇るのが東日本旅客鉄道（JR東日本）だ。 主軸であるこの鉄道事業に加えて、近年は駅ビル型ショッピングセンター「ルミネ」や駅ナカ施設「エキュート」などの生活サービス事業、電子マネー「Suica」の活用を広げるIT・Suica事業などにも力を入れる。この数年は増収増益を続けており、2016年3月期の連結決算でも売上高2兆8000億円（前期比1.6％増）、営業利益4450億円（同4.1％増）、最終利益2380億円（同31.9％増）を見込む。 乗車前に混雑状況が分かる そんな同社が以前から力を入れる取り組みの1つが、鉄道利用客の利便性向上だ。 「鉄道は多くの方にご利用いただくものの、利用者一人一人の顔は見え
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私鉄の呼称 関西なぜ「○○電車」（とことんサーチ） 国鉄の電化遅れ、SLとの区別が定着 - 日本経済新聞
