asahi.com（朝日新聞社）：「自転車は車道」徹底へ 警察庁、歩道の通行許可見直し - 社会
印刷 自転車通行可の歩道の要件 警察庁は２５日、これまで自転車の通行が許されていた一部の歩道のうち、幅３メートル未満の歩道は許可しない方向で見直すことを決め、全国の警察本部に通達を出した。歩行者との事故を減らすのが目的で、通行できる歩道でも悪質な例は交通切符を切って厳しく対応するよう求めている。規制強化の一方で、自転車道を新設するなど環境の整備も進める方針だ。 「軽車両」の自転車は、原則として歩道を通行してはいけないことになっている。例外は、１３歳未満の子どもや７０歳以上のお年寄りが運転する時くらいだ。 ただ、歩道の幅が２メートル以上あり、歩行者の邪魔にならない場合は、各都道府県警の判断で自転車の通行が許可されてきた。こうした歩道が全体の５割近くを占めるとみられる。 通達では、道幅の要件を「３メートル以上」に引き上げ、これに満たない歩道は、歩行者がとても少ない場合や車道を通るのが危
【自転車】車道走行徹底へ ルール違反是正へ摘発強化−警察庁 全国の警察本部に指示 [10/25] - fugafugaプラス
fugafugaプラス 2chニュース速報+板をまとめています hogehoge速報、piyopiyo芸スポもよろしくお願いいたします 1 :道民φ ★ : 2011/10/25(火) 17:07:26.14 ID:???0 自転車の車道走行徹底へ＝ルール違反是正へ摘発強化−警察庁 警察庁は２５日、自転車は原則、車道を走るなどとした交通ルールの徹底を全国の警察本部に指示した。 歩道を走る行為を積極的に指導・取り締まってこなかった従来の方針を転換。 自転車利用者のルール・マナー違反の是正に乗り出す。 同庁は「車と同じく自転車も交通ルールを守るとの意識が十分浸透していない」と指摘。 自転車と歩行者の利用空間を分離する総合的な対策が喫緊の課題だとしている。 同庁は全国の警察に対して、「自転車は車両」との意識を利用者に浸透させ、子どもや高齢者などを除き、 車道走行を促
47NEWS（よんななニュース）
障害者への虐待、ちょっと多すぎない？福祉施設では高齢者の７倍超の計算に…根底に「自分とは違うから」という差別意識か
時事ドットコム：自転車の車道走行徹底へ＝ルール違反是正へ摘発強化−警察庁
自転車の車道走行徹底へ＝ルール違反是正へ摘発強化−警察庁 自転車の車道走行徹底へ＝ルール違反是正へ摘発強化−警察庁 警察庁は２５日、自転車は原則、車道を走るなどとした交通ルールの徹底を全国の警察本部に指示した。歩道を走る行為を積極的に指導・取り締まってこなかった従来の方針を転換。自転車利用者のルール・マナー違反の是正に乗り出す。 同庁は「車と同じく自転車も交通ルールを守るとの意識が十分浸透していない」と指摘。自転車と歩行者の利用空間を分離する総合的な対策が喫緊の課題だとしている。 同庁は全国の警察に対して、「自転車は車両」との意識を利用者に浸透させ、子どもや高齢者などを除き、車道走行を促すように指示。車の交通量が多くやむを得ず歩道を走る場合でも、車道寄りを徐行し、歩行者の優先を徹底させるように求めた。 自転車と歩行者の接触を防ぐため、自転車の通行を特別に認める歩道の見直しも要請。全国
【動画】ピストがいかに危険か制動検証 真面目な検証中なのに止まらないピスト
1 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/10/24(月) 21:43:51.09 ID:CHEZ3Qhz0 ?PLT(30814) ポイント特典 ブレーキがついていないピスト自転車による事故が多発しています。 普通の自転車と、ブレーキのないピスト自転車では、止まるまでの距離にどれくらい 差があるのかを検証する実験が行われました。 自動車教習所で実施された自転車のブレーキの実験。一番右の自転車は停止位置を はるかに越え、ようやく止まりました。 これは、競輪などで使用されるブレーキのない「ノーブレーキピスト」と呼ばれる自転車です。 「軽くておしゃれ」と若者に人気を呼んでいますが、減速するにはペダルを逆方向に 踏み込むしかなく、普通の自転車のように急停止することができません。 「このままでは公道で走ることは不可能。自殺行為であり自分がけがをする分には いいかもしれないんですけど、他
危険なピスト自転車、「止まらない」を実験 MBSニュース - MBS毎日放送の動画ニュースサイト -
ブレーキがついていないピスト自転車による事故が多発しています。普通の自転車と、ブレーキのないピスト自転車では、止まるまでの距離にどれくらい差があるのかを検証する実験が行われました。 自動車教習所で実施された自転車のブレーキの実験。一番右の自転車は停止位置をはるかに越え、ようやく止まりました。 これは、競輪などで使用されるブレーキのない「ノーブレーキピスト」と呼ばれる自転車です。「軽くておしゃれ」と若者に人気を呼んでいますが、減速するにはペダルを逆方向に踏み込むしかなく、普通の自転車のように急停止することができません。 「このままでは公道で走ることは不可能。自殺行為であり自分がけがをする分にはいいかもしれないんですけど、他の人に迷惑をかけてしまう」（自転車競技選手 辻本翔太さん） 警視庁によりますと、ブレーキがない「ピスト」などの自転車への取り締まりは、東京都内でおととしの２件だった
asahi.com（朝日新聞社）：津波警報時、管制官の許可なしで離陸可能に 国交省方針 - 社会
印刷 関連トピックス地震 東日本大震災での仙台空港の津波被害を受けて国土交通省は２１日、空港の津波対策の方針をまとめた。航空法で定められた管制官の許可がなくても、緊急時には機長の判断で離陸できることなどを盛り込んだ。 国交省によると、これまで空港の津波対策はなかった。だが、仙台空港では今回、地震による滑走路の閉鎖後、再開前に津波が到達。たまたま旅客機はいなかったが、津波にのまれる危険性もあったとして、国交省が有識者委員会をつくり、対策を検討してきた。 方針では、津波警報が出た際には、離陸前の旅客機はターミナルに戻ることを原則としたうえで、そのまま離陸した方が安全と機長が判断した場合、管制官の許可がなくても離陸を認めるとした。旅客機がターミナルから離れていて戻るとかえって危険な場合などを想定している。 続きは朝日新聞デジタルでご覧いただけます関連リンク耐震化完了、空港４割だけ 下水道は
毎日女性専用車両に乗車してる男だけど質問ある？ : TRTR（・Д・；）
毎日女性専用車両に乗車してる男だけど質問ある？ Tweet 554 1 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/10/07(金) 05:53:26.05 ID:wgnpcI9DO できる限り全レスするよ 2 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/10/07(金) 05:54:06.36 ID:PoF39kOQ0 臭いだろ >>2 化粧してる女に近付かない限りは臭くないよ。 3 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/10/07(金) 05:54:20.57 ID:1aQzKq370 車掌ですか？ >>3 車掌とかじゃなく客です！ 4 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/10/07(金) 05:54:32.81 ID:zF+BlwgbO 何回注意された？ >>4 ほぼ毎日、声かけはされます。注意はされません。協力をお願いされ
asahi.com:リニア駅、飯田駅併設不採用／座光寺〜高森-マイタウン長野
ＪＲ東海は５日、リニア中央新幹線計画で県内のルートと中間駅の位置を発表した。駅は飯田市北部の座光寺地区から高森町にまたがる地域とし、飯田市などが強く求めた現飯田駅への併設案は採用しなかった。また、３キロ幅で示されたルートには、同市などが懸念する水源域が一部かかっている。同社は今後、地元での説明会を開く予定だが、反発する意見も出そうだ。 ●下市田か元善光寺？ ＪＲは金子慎専務が長野市内で記者会見し、概要を説明した。 中間駅の設置位置は、「天竜川右岸平地部」地域を直径５キロ円の範囲で示し、「既存の鉄道駅に近接」などを条件とした。該当するのは飯田線の下市田駅（高森町）か、元善光寺駅（飯田市）となる。ただし、元善光寺駅周辺には文化財が点在する。同社の計画段階環境配慮書では「できる限り回避するよう配慮」としたが、金子専務は「（どちらの駅となるのかは）予断を持たないで欲しい」と話した。 一方、
asahi.com（朝日新聞社）：リニア期成同盟会、「全線同時開業」をＪＲ東海に要請へ - ビジネス・経済
ＪＲ東海が計画するリニア中央新幹線の沿線自治体でつくる「リニア中央新幹線建設促進期成同盟会」（会長・大村秀章愛知県知事）は３１日、リニアの東京―大阪間の同時開業などをＪＲ東海や国に要望することを決めた。都内のホテルで総会を開き、要望書を決議した。 リニアは東京―名古屋間の開業が２０２７年、大阪開業はさらに１８年後の予定。名古屋以西の各県には早期開業を望む声が強く、要望書ではＪＲ東海に「（建設費の）大幅なコストダウンなど、全線同時開業の具体策を早急に検討すること」を求めた。 また、各県の中間駅の場所は地元の意見を踏まえて決め、駅建設費の地元負担額はＪＲ東海だけに調整を委ねず、国が基準を示すよう要望した。要望書は３１日中に民主党と国土交通省に渡したほか、近くＪＲ東海にも提出する。
【東日本大震災】沿岸部鉄道、描けぬ再建図 １６８０カ所損壊 ２３駅が流失 線路ルート変更不可欠 地権者交渉長期化も＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
東日本大震災で被害を受けた東北地方の鉄道網が徐々に機能を取り戻すなか、岩手、宮城、福島３県の海岸部などでいまだに再開のめどが立っていない。津波で町全体が被害を受けた影響で、ＪＲ東日本が市街地の再建に伴い線路のルート変更の必要に迫られているほか、第三セクターでは巨額の復旧費用が負担できないなど復旧までは長期化が必至だ。（原川真太郎） 「町がなく、利用者がいない場所に（線路を）つくっても地元のためにならない」 ＪＲ東日本の清野智社長は１０日の定例記者会見で、今も運休が続く沿岸部の在来線の再開について、地域の復興計画次第で線路のルートを変更する必要があるとの認識を示した。 ＪＲ東によると、青森県から福島県の海沿いを走る八戸、山田、大船渡、気仙沼、石巻、仙石、常磐の７路線は線路や架線など計約１６８０カ所が損壊などの被害を受け、２３駅が津波により流出した。 被災地の自治体からは「一部区間でもいいから
神戸新聞｜社会｜利用客３割減 和田岬線の廃止検討 ＪＲ西日本
ＪＲ西日本が、神戸市兵庫区の和田岬線を廃止する方向で検討を始めることが分かった。神戸市営地下鉄海岸線の開通などで利用客が約３割減った上、「地域を分断している」として地元から廃止を求める声が上がっていた。ＪＲ西と神戸市は２０１１年度、地元団体を交えた協議の場を設け、廃止を前提に地域の活性化策を検討する。（足立聡、木村信行） 和田岬線はＪＲ兵庫駅から分岐する支線の通称で、長さ２・７キロ。終点の和田岬駅は１８９０（明治２３）年に貨物駅として開業し、１９１１（同４４）年に旅客駅となった。 和田岬駅の２００９年度の乗降客数は１日約１万人。平日は朝夕のラッシュ時に計１７往復を運行し、三菱重工業や三菱電機などで働く通勤客が主に利用している。だが、０１年開通の地下鉄海岸線に乗客の一部が流出し、三菱の従業員の減少で乗客は約３割減っている。 一方、神戸市は０９年度に「兵庫運河活性化協議会」を設立し、地元住民ら
asahi.com（朝日新聞社）：中央線に特急定期を 県、ＪＲに要望 通学需要増見込む - 鉄道 - トラベル
ＪＲ中央線の特急定期券の導入を目指して、県がＪＲ東日本に働きかけを始めた。県は独自アンケートで、県内の高校生の多くが東京など首都圏の大学や専門学校に進学している実態を分析。ＪＲ側に潜在需要を提示している。背景には、不況などで部屋代を節約したいという「親の思い」があるようだ。 ＪＲ東日本八王子支社によると、現在、中央線に特急定期券はなく、特急券の回数券が値引きの役割を果たしている。首都圏への通学などで利用が見込まれる早朝の時間帯に上り線の特急が少ないことや、普通電車の定期券と特急回数券が併用できることから、「定期券を発売するほどの需要はない」と判断しているという。 だが、長引く不況などの影響で、「できれば部屋代を節約したい」という声は、県内の親の間で高まっている。そのため県は、現段階では表面化していない需要を調べようと、１０月上旬、県庁職員全員にアンケートを実施。そのうち、大学生などの保
日韓、中韓の海底トンネルの妥当性を検討へ 韓国 - MSN産経ニュース
韓国の李明博大統領は２日、地域発展委員会の会議を開き、日韓、中韓の二つの海底トンネルを長期的な検討課題とし「経済的、技術的な妥当性の研究」を盛り込んだ２０２０年までの国土開発基本構想を決定した。日中両国政府とも協議を進める方針。 日韓トンネルは韓国南部と九州、中韓トンネルは朝鮮半島中西部と中国・山東半島を結ぶ構想。日韓海底トンネルの論議は、これまで主に両国の自治体間で行われてきたが、北東アジア地域の協力拡大もにらみ、政府レベルに格上げした形だ。 ただ日本の植民地支配時代に最初の構想が浮上したことなどから韓国内で反発がある。推定１００兆ウォン（約７兆５千億円）以上という巨額の建設費も必要で、実現性は不透明だ。（共同）
「関空ハブ化へ神戸空港廃港を！」 関西経済同友会の山中代表幹事 - MSN産経ニュース
関西経済同友会の山中諄代表幹事（南海電気鉄道会長）は２２日の会見で、関西国際、大阪（伊丹）、神戸の関西３空港問題に触れ、「関空を日本のハブ（拠点）空港に育てるためには、神戸の廃止と伊丹の縮小がベター」との考え方を示した。私見と断ったうえでの発言だが、関西財界トップが公式の場で神戸空港の廃止を主張したのは初めて。 山中氏は「地域的なエゴが混乱を招いた。今のような状態で（３空港が）存続しているのが国のためになるのか」と疑問を投げかけた。関空の開港と引き換えに伊丹が廃止されるはずだった経緯に触れ、「大阪府の橋下徹知事は伊丹の廃止を主張されており、原則として伊丹を廃止すべきだが、周辺人口や利用実態などを考えると難しい」と指摘。「神戸は初めからリスキーな空港で現在も経営が苦しく、あえて存続すべきだとは思わない」と強調し、神戸の跡地は政府機関のヘリポートなどに活用すれば良いとの考えを示した。 さらに国
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
東京新聞:自転車の違反に交通切符 集中取り締まり実施:社会(TOKYO Web)
宇高航路の利用実態を調査 - 山陽新聞地域ニュース