超人気の寝台特急 牽引: 鉄の掲示板 : 人 遊 食 : 関西発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ東日本は、上野―札幌間で運行する寝台特急「カシオペア」と「北斗星」を牽引(けんいん)する専用の電気機関車として、新型のＥＦ５１０形を１５両配備している。ＪＲ製で初の寝台列車専用の機関車だ。 両列車ともＪＲ東の“看板列車”。切符の入手も困難なほどの人気だが、現在の牽引機は旧国鉄製で、老朽化に伴い導入された。元々、ＪＲ貨物が開発し、全長１９・８メートル、重量１００・８トンで、最高時速１１０キロ。新型モーターで出力は従来型より約３割アップした。 １５両のうち１３両は「ブルートレイン」である北斗星に合わせ、青を基調にした車体に金の流星をあしらう。残り２両はカシオペアの客車と同様に銀の塗色になる。
JR北海道- Hokkaido Railway Company
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asahi.com（朝日新聞社）：お帰り０系 ２６年ぶり川重兵庫工場へ - 鉄道 - トラベル
お帰り０系 ２６年ぶり川重兵庫工場へ2009年3月19日 印刷 ソーシャルブックマーク 川崎重工業兵庫工場に陸揚げするため、クレーンでつり上げられた０系新幹線＝神戸市兵庫区、西畑志朗撮影 初代新幹線０系で昨年１２月に「さよなら運転」をして引退した車両が１８日、製造された川崎重工業兵庫工場（神戸市兵庫区）に２６年ぶりに里帰りした。同社の技術を伝える資料として工場内で保管される。工場周辺では里帰りする０系を一目見ようと、鉄道ファンらが盛んにシャッターを切っていた。 運ばれた車両は１９８３年に造られ、昨年１２月１４日の新大阪発―博多行き「ひかり」として０系最後の営業運転をした。川崎重工業の希望で先頭車１両が有償譲渡され、福岡県那珂川町のＪＲ西日本博多総合車両所から船で運んできた。 この日朝に神戸港ではしけ船に積み替え、運河に面した同工場まで運ばれた。長さ約２５メートルの車両を載せたはしけ船を、運
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０系、ふるさとで余生 ＪＲ西が川重に譲渡－北海道新聞（話題）
