特急など１２本運休 送電停止 深川−旭川間−北海道新聞[道内]特急など１２本運休 送電停止 深川−旭川間 （05/12 12:22） 【深川】１２日午前７時４５分ごろ、ＪＲ函館線の深川駅−新旭川駅間で送電がストップし、深川駅−旭川駅間の上下線で約３時間、列車の運行が止まった。 特急スーパーカムイなど１２本が運休、普通列車など５本に遅れが生じた。ＪＲ北海道によると、深川市納内町の納内７丁目踏切で、「可動ブラケット」と呼ばれる電柱と架線をつなぐ器具の一部が何らかの原因で折れ、架線が緩んだ状態となり、送電が遮断されたという。 ＜ 前の記事 ｜ 次の記事 ＞
asahi.com（朝日新聞社）：全線復旧への道のり遠く、ＪＲ常磐線 - 鉄道 - トラベル
常磐線の山下駅付近で津波に襲われ、線路上に残ったままのＥＤ７５形電気機関車。引いていたコンテナは流されたが、運転士は無事だった跨線橋だけが残る新地駅付近路盤が陥没して線路が大きくゆがんだ常磐線の新地―駒ケ嶺間 東日本大震災から２カ月、東北新幹線や東北線など内陸部の鉄道路線は復旧したが、津波による壊滅的な被害を受けた沿岸部の路線の復旧のめどは立っていない。 震災前も含めた常磐線を写真で なかでも東北線と並んで関東地方と東北、北海道方面を結ぶ幹線だった常磐線は、一部区間は復旧したものの、亘理―四ツ倉間については、地震の被害に加え福島第一原発事故の影響もあり、被害状況の把握すら出来ていない区間がある。復旧までには相当の時間がかかると見られている。（アサヒ・コム編集部）
asahi.com（朝日新聞社）：新緑に映える国鉄色 ＪＲ福知山線「こうのとり」 - 鉄道 - トラベル
３８１系「こうのとり」３８１系「こうのとり」１８３系「こうのとり」 ＪＲ福知山線を走る特急は現在、大半が赤とクリームの「国鉄色」になり、新緑に映える列車を見ようと多くのファンが沿線を訪れている。 特急「こうのとり」写真特集 ３月１２日のダイヤ改正で、福知山線の新大阪―福知山・城崎温泉間などを結ぶ特急は、列車名を「北近畿」から「こうのとり」に改称。新型車両の２８７系が投入されたほか、従来の１８３系特急電車も引き続き充当されている。また２８７系増備までのつなぎとして、阪和線などで活躍していた３８１系振り子式特急電車も投入された。 現在、１３往復半のうち新型の２８７系は３往復のみ。残りの１８３系、３８１系は赤とクリームの「国鉄色」の編成で、いわば「国鉄色」天国となった。 ３８１系の運用は５月末までの予定で、６月１日以降は２８７系に置き換えられ、２８７系が７往復となる。残る１８３系について
上原さんブログで「ヤバいヤバいヤバい」 - 事件ニュース : nikkansports.com
亡くなった上原美優さん（２４）は、自身のブログ「種子島発 みゆ号はっしゃ～」で「恋愛できない悩み」を打ち明けていた。以下は１０日午後７時４７分に更新したブログ。これが最後の記述になった。 今日の空嫌いだったー ねぇ！皆さん リアルに私、恋愛が出来ないーーー 恋多き女だった私が、、 恋の仕方も、恋愛の仕方も、リアルにわかんなくなってる。てか完全焦ってるな私。 だって今すぐフジテレビの廊下をめっさ叫びながら走り回りたいもん。 私の周りはどんどんみんなＨＡＰＰＹ ｌｏｖｅになって美優も嬉しいけど そうなんだぁって 冷静保ってるけど 本当の心の美優、 ヤバいヤバいヤバいヤバい うらやましーーと叫びたいんよ。 イヤ、皆さん今日の上原さんおかしいです。 てか、最近気づいた 前はね、てか昔はね、 ハーってｌｏｖｅなため息ついてたの、。。でも、ハー疲れたぁってのため息だもん。 好きな人がいると、幸せすぎて
二十世紀の豫言 - Wikipedia
この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。（2016年7月） 独自研究が含まれているおそれがあります。（2016年7月） 出典検索?: "二十世紀の豫言" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL 『二十世紀の豫言』（にじっせいきのよげん、二十世紀の予言）は、『報知新聞』が1901年（明治34年）1月2日と3日の2日にわたって同紙紙面に掲載した未来予測記事の題名である。記事は、電気通信、運輸、軍事、医療、防災などの23項目について、20世紀に実現するであろう科学・技術の内容を予測している。 文部科学省が発行した2005年（平成17年）度版の『科学技術白書』では、23項目すべてについ
ＪＲ常磐線など沿岸被災７路線、ルート変更視野 : 巨大地震 : 特集 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ東日本の清野智社長は１０日の記者会見で、津波で大きな被害を受けた沿岸部の７路線について、「元通り線路を作るのは簡単だが、我々も利用者にとってもプラスにならない」と述べ、線路のルート変更も含めて復旧を進める考えを示した。 ただ、ルート変更の場合は「ＪＲだけで行うのは無理だ。精神的にも金銭的にもバックアップしてほしい」として、国に支援を求めた。 対象となるのは八戸線、山田線、大船渡線、気仙沼線、石巻線、仙石線、常磐線の７路線。清野社長は「地域の街づくり計画と一体となって検討を進める」とも述べた。
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