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朝日新聞デジタル：節電で特急２両減を検討 ＪＲ四国、電力ピーク時 香川 - 鉄道 - トラベル
印刷 関連トピックス四国電力 ＪＲ四国（香川県）の泉雅文社長は２８日会見し、この夏の節電対策として特急電車の車両を減らす計画を進めていることを明らかにした。７月２日から９月７日まで、電力需要がピークとなる午後の昼間に、宇多津―松山間の特急列車１往復分を７両から５両編成にする。 政府は、７月２日から９月７日にかけて四国電力管内で２０１０年比で７％以上の節電を求めている。 ＪＲ四国は、昨年７〜８月は、電力使用量を１０年比で６％減らした。冷房の温度設定をあげたり、照明を間引きしたりした。今年はさらに３月のダイヤ改定で車両を減らし、今年４月には、対前年比で電力使用量を２％減らした。 泉社長は「これで７％節電はいける。さらに、もう少し努力しようと思う」と述べ、特急車両を減らす計画を明らかにした。 具体的には、電力需要がピークとなる午後１〜４時に、宇多津―松山間を結ぶ特急電車「いしづち」（２
asahi.com（朝日新聞社）：さよなら青春の夜行快速 関西発着の「ムーンライト」 - 社会
新大阪と博多を結び、青春１８きっぷと相性がよかったムーンライト九州＝ＪＲ博多駅京都と松山を結んだムーンライト松山 春・夏休みと年末年始に運行されるＪＲの夜行快速「ムーンライト九州」（新大阪―博多）、「ムーンライト高知・松山」（京都―高知・松山）が今夏の臨時ダイヤから姿を消した。若者らの格安旅行の足として重宝されたが、このまま廃止が確実だ。関西発着の夜行快速はすべて消えることになる。 ムーンライト九州は９０年、運行開始。近年は行楽シーズンに１日１往復、新大阪と博多を９時間半〜１０時間で結んだ。寝台車ではないが、大きく傾けられるリクライニング席や荷物専用の置き場が備え付けられていた。 特急券や急行券は不要で、乗客の多くは、ＪＲ全線の普通列車が１日乗り放題となる「青春１８きっぷ」を使った。下りの場合、新大阪を午後９時５９分に出発し、博多へ翌日午前７時半前後に到着。片道は、１８きっぷ２回分（
asahi.com（朝日新聞社）：消える夜行の灯 関西発着の「ムーンライト」 - 関西交通・旅ニュース
消える夜行の灯 関西発着の「ムーンライト」（1/2ページ）2009年6月21日 印刷 ソーシャルブックマーク 新大阪と博多を結び、青春１８きっぷと相性がよかったムーンライト九州＝ＪＲ博多駅 春・夏休みと年末年始に運行されるＪＲの夜行快速「ムーンライト九州」（新大阪―博多）、「ムーンライト高知・松山」（京都―高知・松山）が今夏の臨時ダイヤから姿を消した。若者らの格安旅行の足として重宝されたが、このまま廃止が確実だ。関西発着の夜行快速はすべて消えることになる。 ムーンライト九州は９０年、運行開始。近年は行楽シーズンに１日１往復、新大阪と博多を９時間半〜１０時間で結んだ。寝台車ではないが、大きく傾けられるリクライニング席や荷物専用の置き場が備え付けられていた。 特急券や急行券は不要で、乗客の多くは、ＪＲ全線の普通列車が１日乗り放題となる「青春１８きっぷ」を使った。下りの場合、新大阪を午後９時５９
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