台湾復興航空機墜落事故に見えた台中関係 - The Sun also Rises.
2015年2月4日に台湾で起きた復興航空機の墜落は目を疑うような事故でした。マンションすれすれを飛び高速道路上で90度に傾き左翼が高速道路を走るタクシーにぶつかりながら川に墜落した映像には戦慄しました。その後、台湾メディアが一斉に人口が密集する台北市内を避けて川に墜落させた機長を讃える報道が各紙一面を飾りました。台北市長柯文哲は機長に敬意を表し涙ぐむほどでした。機長は台湾南部の街の夜市で働く貧しい家庭の母親の息子だったとウォール・ストリート・ジャーナル紙は報じています。 もし日本で航空機墜落事故が起きたとしたら機長を讃えるような事態におそらくならず責任問題に終始するだろうと予測できるだけに、台湾のメディアと台北市長の対応には非常に驚きました。台湾メディアに驚いたと同時にウォール・ストリート・ジャーナル紙のTaiwan Crash Pilot Hailed As a Hero（台湾墜落機パイ
台湾旅客機墜落３１人死亡 原因調査へ NHKニュース
台湾で４日、乗客、乗員合わせて５８人が乗った旅客機が川に墜落した事故は、これまでに３１人が死亡し、台湾の当局は、現場で捜索を続けるとともに、回収したフライトレコーダーなどを解析して、事故原因の調査を進める方針です。 ４日、台湾の台北発、金門島行きのトランスアジア航空の旅客機が、台北中心部の空港を離陸した直後、近くの川に裏返しになって墜落しました。 旅客機には、乗客、乗員合わせて５８人が乗っていて、これまでに３１人の死亡が確認されました。また、１５人が救助されましたが、依然として１２人と連絡がとれなくなっているということです。 現場では４日夜、消防や軍などが、大きく壊れた機体を川岸に引き揚げるとともに、行方不明者の捜索を続けています。 台湾のメディアによりますと、旅客機は離陸しておよそ２分後に、乗組員から空港の管制官に、「エンジンが故障した」などと緊急事態を知らせたあと、連絡が途絶えたという
第一夫人
先週末の北京は「やっと春だ！」と叫んでしまうほど気持ちのよい陽気だった。真冬の間にすっかり葉を落とした街路樹に緑が戻ってくるのはもうちょっと先のようだが、すでに青い芽が頭をのぞかしていた。北京名物の綿埃のような柳絮も飛び交い始め、やっとコートを脱ぐことが出来た。とはいえ、調子に乗ると夜間のまだ10度前後の気温に震えることになるのだが。 青空と共にやってきたのは、アメリカのミシェル・オバマ大統領夫人と娘二人、そして彼女の母親のロビンソン夫人だった。彼女が到着するその日にまるでアメリカが大きな空気洗浄機でも送り込んだのではないかと思うほど、懸案のPM2.5の計測値も「ヘルシー」レベルに急低下し、絶好のおでかけ日和となった。そういえば、中国で最初にアメリカ大使館が独自に計測したPM2.5の数値を公開し始めた2008年頃、PM2.5の危害が信じられない人たちが「アメリカが中国を貶めるための陰謀だ」
マレーシア航空が会見 「生存者なし」 NHKニュース
インド洋の海上に墜落したとの見方が示されたマレーシア航空機について、２５日午後、マレーシア航空のノル・ユソフ会長とジャウハリ最高経営責任者が記者会見を開き、生存者は残されていないという認識を示しました。 記者会見の中でノル・ユソフ会長は、「ナジブ首相の発表を受けて、私たちは今、乗客・乗員は誰１人として生存していないという悲痛な現実を受け入れなければならない」と述べて、生存者は残されていないという認識を示しました。 そのうえで、乗客の家族に対して生活面の支援や精神的なケアを行うスタッフの態勢を拡充するほか、５０万円ほどを支給している一時金を今後さらに増やすなど、家族らの支援に力を尽くす考えを示しました。 記者会見では、国籍別では最も多い１５０人余りが搭乗していた中国のメディアから、「生存者はいないとする具体的な根拠は何なのか」といった質問が相次ぎましたが、マレーシア航空側は、詳細についての言
マレーシア不明機はインド洋に墜落、ナジブ首相が発表
マレーシア・クアラルンプール（ＣＮＮ） マレーシアのナジブ首相は２４日、消息を絶ったマレーシア航空の旅客機はインド洋南部に墜落したとの結論に至ったと発表した。現場の海域で行われている捜索は、２５日は悪天候のため中止になり、天候が回復すれば２６日に再開する。 ナジブ首相によると、同機から人工衛星に送信され続けていた信号のデータを英国の衛星企業インマルサットと英航空事故調査機関が解析した結果、インド洋南部で信号が途絶えていたことが分かった。現場の海域は「着陸可能などの地点からも遠く離れている」という。 これに先立ちマレーシア航空は、「ＭＨ３７０型機は失われ、生存者はいないと判断するほかありません」とするメールを搭乗者の家族らに送信していた。残骸が見つかれば、家族のためにオーストラリア行きの便を手配するとしている。 北京のホテルで待機している乗客の家族らは、同航空関係者から「全員絶望」と説明され
インド洋南部に２４メートルの物体、不明マレーシア機か
クアラルンプール（ＣＮＮ） オーストラリアの海上保安局幹部は２０日、消息を絶っているマレーシア航空３７０便の機体の一部の可能性がある物体２つがインド洋南部で新たに見付かった問題に関連し、物体の形状ははっきりしないが相応の大きさがあり、海面を浮き沈みしていることを明らかにした。 同局の緊急事態対応の責任者であるジョン・ヤング氏は、一番大きい物体の長さは約２４メートルと推定。発見海域は豪州西部海岸から南西へ約２３００キロとしている。ただ、３７０便とは無関係の船舶の残骸などと判明する可能性にも言及した。物体がある海域に急行し、発見、分析などを行うことが何より重要と強調した。 この物体は衛星画像で判明し、オーストラリアの画像分析担当の情報機関が調べていた。 同氏によると、物体が漂流する海域の気候条件は穏やかだが、視界が悪く衛星や上空からの捜索に支障が出る可能性がある。 捜索作業には同国空軍の対潜哨
マレーシア機の方向転換、タイ空軍のレーダーでも確認
（ＣＮＮ） タイ空軍は１８日、行方不明になっているマレーシア航空機について、通信が途絶えた後に西へ大きく方向転換した同機と思われる機影を軍のレーダーがとらえていたことを明らかにした。この情報はマレーシア空軍の情報とも一致しており、何者かが故意に同機の針路を変えさせたとの見方が一層強まった。 捜査関係者は１８日、ＣＮＮの取材に対し、西への方向転換は操縦室にいた人物がプログラムしたことにほぼ間違いないと語った。 この方向指示がいつコンピュータに入力されたのかは不明。飛行中に入力された可能性や、通常通り飛行準備中に入力された可能性もあるという。操縦室に誰がいたのかや、何の目的で針路を変えさえたのかなどは依然として分かっていない。 マレーシア当局の１８日の説明によれば、操縦士の私物コンピューターや電子メールを調べた結果、計画的な針路変更をうかがわせるような内容は見つからなかった。 航空機同士や管制
不明機が異常な高度変化 経緯を調査 NHKニュース
行方が分からなくなっているマレーシア航空機は、管制のレーダーから消えたあと大幅に上昇し、そのあと降下するなど異常な飛行を行っていたとみられることが分かり、マレーシア政府は、通信システムが故意に切られていたことを含め、経緯を慎重に調べています。 今月８日、乗客乗員２３９人を乗せて中国の北京に向かっていたマレーシア航空の旅客機は、南シナ海の上空で通信が途絶えたまま、９日がたった今も行方が分かっていません。 マレーシア軍によりますと、旅客機は通信が途絶えたあと、機体のボーイング７７７型機の上限飛行高度を上回る高度１万３７００メートル付近まで上昇し、そのあとさらに７０００メートル付近まで降下していた可能性があることが、軍のレーダーの記録から分かりました。 こうした通常では考えられない異常な飛行は、旅客機が南シナ海で通信を絶ってからマレー半島を横断し、北西に針路を変えて、軍のレーダーが探知できる範囲
航空機ハイジャックの可能性も NHKニュース
南シナ海の上空で消息を絶ったマレーシア航空機について、マレーシアのナジブ首相が記者会見を開き、旅客機の通信手段が故意に切られ、消息を絶った後も飛行を続けていたとみられるとしてハイジャックされた恐れも含めすべての可能性について調べていることを明らかにしました。 今月８日、マレーシアから中国の北京に向かっていたマレーシア航空の旅客機は離陸から、およそ５０分後の現地時間午前１時半ごろにマレー半島東の南シナ海の上空で消息を絶ち、１週間がたった今も行方は分かっていません。 マレーシアのナジブ首相は日本時間の１５日午後３時半前、記者会見を開き、これまでの通信データの分析などから旅客機の通信手段が何者かによって故意に切られ、旅客機は西に方角を変え、７時間近い現地時間の午前８時１１分まで飛行を続けていた可能性があることを明らかにしました。 そのうえで、ナジブ首相は旅客機がハイジャックされた恐れも含めすべて
ボーイング７８７の初期不良、日本の部品が原因というのは「濡れ衣」ではないのか？
ボストンのローガン空港でのＪＡＬ機の２日連続でのトラブル、そして16日に高松に緊急着陸したＡＮＡ機のトラブルと、ここへ来てボーイング７８７「ドリームライナー」はトラブルが続いています。一連の問題に関しては、その多くが電池からの発火であることもあって、日本製の電池に問題があるような報道がされています。 ですが、私はそうではないと考えます。 私は航空機の専門家ではありませんが、電気自動車やハイブリッド車に関わる電池の技術については、ここ数年ずいぶんと勉強して来ています。以下は、そうした私の理解をベースにした私見です。また、仮に新しい事実が明らかになり、訂正が必要になった場合は速やかに対応する予定です。 まず発火したＪＡＬ機の電池、そして同じく発火して高松に緊急着陸したＡＮＡ機の操縦席床下に供えられていた電池は、報道によれば、いずれもＧＳユアサ製のようです。この「リチウムイオン電池」に関しては、
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エボラ患者搬送専用の航空機、ドイツが公開
「ドローン」後進国の日本に萌芽：日経ビジネスオンライン
「MH370便に関する合理的な説」カナダ人パイロットが提示
不明機、意図的に印アンダマン諸島方向に飛行した可能性＝関係筋 | ロイター