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ディーゼル車の小型トラック、いすゞが来夏までに発売…「準中型」持たない若者も運転可能（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース
いすゞの主力車種「エルフ」シリーズとして売り出す。現在、トラックの大半を占めるディーゼル車の小型トラックに普通免許で運転できる車種は国内になく、新型車がその穴を埋める形になる。電気自動車（ＥＶ）タイプも出す。 １７年の道路交通法改正により、普通免許で運転できた総重量３・５トン以上の車両は、新たに準中型免許（同３・５～７・５トン未満を運転可能）の取得が義務づけられた。改正後に取得した普通免許では従来の小型トラックが運転できなくなり、準中型免許を持たない若手アルバイトやパートでも宅配などで運転できる車を求める声があった。 普通免許で乗れるＥＶのトラックは２２年から日野自動車が販売しているが、ＥＶは航続距離の短さや充電環境など課題も残る。いすゞは電池が重いＥＶより荷物が多く運べるディーゼル車の開発を進めてきた。車両サイズを小型貨物車の規格（全幅１・７メートル、全長４・７メートル、全高２メートル以
2020年12月8日の都議会本会議で小池都知事が突如「都内で販売される新車について、2030年までに脱ガソリン車とする」という方針を表明。日本政府も2035年までに純ガソリン車の新車販売を禁止する方針を明らかにしている。 報道では純ガソリン車、脱ガソリン車という言葉が躍っているが、あまり話題に上がらない純ディーゼルエンジン車はどうなるのだろうか? かつてはCO2の排出量が少なく、ハイブリッド車と同じような扱いで、環境にやさしいクリーンディーゼル車としてもてはやされていたのにどうしたものか? このままでは、純ガソリン車と同じように、純ディーゼルエンジン車も消えてしまうのだろうか? また純ディーゼルエンジン車はどうすれば生き残れるのだろうか? モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。 文／国沢光宏 写真／ベストカー編集部 ベストカーweb編集部 トヨタ マツダ 【画像ギャラリー】もう買え
マツダ スカイアクティブ ディーゼルの煤除去作業。 DPFの交換or洗浄とDSC どちらが先にした方が良いですか？？ | 日々是好日 byミナト自動車
福岡県からお越しいただいたのは、 マツダ アクセラ BM2FS 走行距離96000km SKY-2.2Dに蓄積する煤除去作業。 DSC（ドライアイス・ショット・カーボンクリーニング） のご依頼です。 http://minato-motors.com/blog/?cat=192 お問い合わせフォームからご相談いただきました。 ・最近のDPF再生距離が90ｋｍ前後になり、リコール入庫の時にディーラーさんに相談。 ・しかしディーラーさんでも原因が分からず、状況次第ではDPFの交換も可能性ありと伝えられる。（結構高額！！） このような場合はDSCをした方が良いのか？ それともDPF交換orDPF洗浄を先に実施した方が良いのか？ こんな感じでDSCの御見積と一緒にご相談されました。 このような問い合わせは珍しくないので、 以下のように返答させていただきました。 ・DPF強制燃焼しライブデータのセンサ
クリーンディーゼルの免税が廃止に！ 2023年からエコカー減税の対象外で一気に窮地に追い込まれる!? - 自動車情報誌「ベストカー」
2020年12月21日に閣議決定された「令和3年度税制改正の大綱」によると、これまでエコカー減税の対象となっていたクリーンディーゼル車の特例が廃止になることが決まった。それによると、2023年度以降のディーゼル車において優遇措置の対象外になるそうだ。 国内では乗用車のクリーンディーゼルモデルは、トヨタと三菱が一部に、マツダが全ラインナップにそろえる状態となっている。クリーンディーゼルがエコカー減税の対象から外れた場合に、販売面で最もダメージが大きいのはマツダではなかろうか。 SKYACTIV-D 2.2を搭載する『CX-5』。マツダのクリーンディーゼルエンジンは、2020年の改良で200psへとパワーアップされ、さらに磨きをかけられている 政府も電動化に大きく舵を切っている状況から、クリーンディーゼルには厳しい時代がやってくると思うが、このエコカー減税の対象から外れることで、乗用車のクリー
国鉄時代から主に全国各地の非電化区間で客車、貨物列車の先頭に立ってきたディーゼル機関車（ＤＬ）の「ＤＤ５１形」に引退の日が近づいている。ＪＲ貨物の定期運用は３月に終了。ＪＲ西日本では９月まで観光列車「ＤＬやまぐち号」を牽引(けんいん)する予定だが、これが最後の雄姿になるのではと注目を集めている。 朱色の塗色で中央に運転台がある凸型の車体が特徴のＤＤ５１は、蒸気機関車の置き換えによる「無煙化」「近代化」を目的に昭和３７年から５３年までに約６５０両が製造された。活躍の場はほぼ全国で、ローカル列車、貨物列車から、「さくら」「出雲」など寝台特急を牽引。ＪＲ移行の際もＪＲ四国以外に約２６０両が引き継がれ、北海道内では豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス」「北斗星」も担当した。 ＤＤ５１が引く普通客車列車。ホームに積まれた荷物が時代を感じさせる＝昭和５２年、大阪駅「国鉄監修 交通公社の時刻表 １９８
ディーゼルから最新のタッチスクリーンスマートウォッチが登場
ディーゼルの2019年ホリデーシーズンに、最新のタッチスクリーンスマートウォッチが登場します。 登場したスマートウォッチは、Wear OS by Google™とQualcomm® Snapdragon Wear™ 3100プロセッサを搭載し、iOS®(iPhone®) とAndroid™の両方のスマートフォンと連動し、新たな技術とスピーカーが採用されたモデルです。 ユーザーに合わせてパフォーマンスを最適化することにフォーカスし、マテリアルの構造と実用的要素を組み合わせて荒々しさを表現した“ブルータリズム建築”にインスパイアを受けたデザインがスマートウォッチに落としこまれています。 頑丈なプッシャー、スティール製のリベット、表面加工されたアルミケースサイドで、ガンメタル、シルバー、ブロンズトーンのバリエーションを備えたステンレススティール製のボディ。 ストラップは、ブラックレザー、ブルーデ
飛騨市神岡町のレールマウンテンバイク「ガッタンゴー」の旧奥飛騨温泉口駅前に十四日、富山県の立山山腹の砂防工事現場で作業員を運ぶトロッコを引いていたディーゼル機関車がお目見えした。二〇一六年に購入した機関車とともに、貴重な産業遺産として市民や観光客に見てもらい、地域振興につなげるという。 車両は、左右の車輪の幅が六百十ミリで、新幹線などの千四百三十五ミリ、ＪＲ在来線の千六十七ミリより狭いのが特徴だ。かつて神岡と富山を結び、一九六七年に廃線となった貨物、旅客鉄道「神岡軌道」で使われた車両とほぼ同型という。
＜デジタル発＞来日したヒルマン元監督、日本ハム新球場で何を語ったのか 「シンジラレナ～イ！」だけじゃなかった視察
西日本鉄道は既存のディーゼル車両を電気自動車（EV）に改造したバスの導入を加速する。8月からはグループ会社での改造を始め、2022年度中に複数台を導入する予定だ。脱炭素の実現へ、30年度には保有バスの約2割をEVに切り替える方針だ。西鉄は6月、住友商事が出資する台湾の大手電気バスメーカーが開発したEVバス車両1台を導入し、北九州市内の小倉―黒崎・折尾間を中心に実証運行を始めた。乗車すると走行中
【読売新聞】 ＪＲ九州は２６日、バイオディーゼル燃料を列車に導入するための実証実験を１０月に始めると発表した。博多駅ビルの飲食店などから出る廃油でつくられた燃料を活用する計画で、軽油から転換することで鉄道事業の二酸化炭素（ＣＯ２）排
ディーゼル スマートウォッチ｜口コミと評判 良い口コミ・評判 完璧な時計。すぐに到着し、非常に動作が速く、優れた機能性。 バッテリーは使用状況に応じて平均24時間持続しますが、エネルギーを節約するためのいくつかの使用モードがあります！ そして、優れた価格でプロモーションしたいほど!!（日本語訳） Amazonより引用 電時計のボディは、毎日着用することができるデザインでとてもハンサムです。 電話の通知を受けることはできますが、メッセージに返信する機能はありません（Garmin、Fitbit、ノキアと同じ）。 画面は大きく、タッチへの反応も良く、高品質のディスプレイを持っています。 セットアップは非常に簡単で、iPhoneへの接続は簡単です。 アップデートやGoogleストアへのアクセスには、Bluetoothでスマホに接続し、さらにWi-Fiネットワークに接続する必要があります。 GPS、
10代から20代の若い世代の男性を中心に人気を博しているイタリア発のファッションブランド「DIESEL」。ディーゼルからはデニムなどのウェアやバッグ、腕時計をはじめ、長財布や二つ折り財布などの小物アイテムも展開しており、世界的に支持を集めています。 もちろん、日本でも財布で人気のブランドとして大学生や新社会人などの若年層からの支持も集めているディーゼル。 そこで、この記事は「ディーゼルの財布のおすすめ人気を厳選」して紹介していきます。メンズに一押しのアイテムを人気順に紹介していくので是非チェックしてみてください。 ディーゼルの財布が10代や20代の男性に人気の理由は、 イタリア発のアパレルブランドとして日本国内でも男性や女性から人気を集めるディーゼルはデニムジーンズを始め、腕時計や財布などの小物アイテムで人気博しています。 特に、10代~20代のメンズ・レディースから絶大な人気を誇り、ワイ
ガソリン車とディーゼル車が禁止に、英ロンドンの一部道路で試行へ
車の排ガス。英ロンドンで（2017年10月23日撮影、資料写真）。(c)Daniel LEAL-OLIVAS / AFP 【12月18日 AFP】英首都ロンドン中心部にある道路へのガソリン車とディーゼル車の乗り入れが来年から禁止となる。試行計画を発表した地元当局によると、計画は汚染削減を目指す革新的な取り組みの一環だという。 当局の発表によると、ガソリン車とディーゼル車の乗り入れが禁止されるのは、ブルータリズム建築様式の巨大集合住宅「バービカン・エステート（Barbican Estate）」の下を走るビーチ通り（Beech Street）で、ある道路が「常時排ガスゼロ」となるのは英国初だという。 ロンドン市自治体（City of London Corporation）は16日、来年始まる18か月の試行期間にこの区域を通れるのは、電気自動車（EV）とハイブリッド車、歩行者と自転車に限定される
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lonely-bluesky on Twitter: "ウクライナ国境で廃線となっていた鉄道が、避難民のために12年ぶりに復活するとか。何とも言えない理由での鉄道の復活だ。ポーランドのE653みたいなディーゼルカー。 https://t.co/QloRP5tlMA"
ウクライナ国境で廃線となっていた鉄道が、避難民のために12年ぶりに復活するとか。何とも言えない理由での鉄道の復活だ。ポーランドのE653みたいなディーゼルカー。 https://t.co/QloRP5tlMA
「ガーデンパーク」オープンへ 軽便鉄道の車両、新工場を含んだ公園エリアで公開予定 “蒸気機関車363号機”と“ディーゼル機関車DL3号機”を搬出 イベント時は線路を走らせる予定｜埼玉新聞｜埼玉の最新ニュース・スポーツ・地域の話題
鉄道模型メーカーの関水金属（本社・東京都新宿区）の新工場建設に合わせて同社と鶴ケ島市が連携し、同市鶴ケ丘で鶴ケ丘児童公園と一体的に整備している「ガーデンパーク」のオープンに向け、軽便鉄道の車両が9日、展示していた同市三ツ木の市役所敷地から運び出された。車両は6月9日の開園後、新工場を含んだ公園エリア内で公開するほか、イベント時に敷設した線路を走らせる予定。 搬出したのは、同社が所有する蒸気機関車363号機とディーゼル機関車DL3号機。新工場周辺で軽便鉄道を走行させる構想を進めていた同社が市に打診し、2019年秋から公開されていた。 作業は午前に約3時間かけて行われた。重さ12・5トンの蒸気機関車と同7トンのディーゼル機関車は、1両ずつクレーンでつり上げて大型トラックの荷台に乗せられ、市役所を出発。市の担当者は「シティープロモーションにもつながるので展示してきた。オープンする新たな公園でも、
燃費を調べてみました～ 微妙過ぎたので、クリーンディーゼルのメリットを、ひとつ、ふたつとあげてみよう！ 最近のクリーンディーゼル車 まとめ こんにちは、くもりーです。 増税前という事で。本日、ガソリンを満タンにしておこう！！ ということになりました。 一回分の消費税って、いくら得なの？？？ 増税前に入れた方が得は得ですかね。少しだけ．．． 増税前で家電量販店も家電が売れている。 ちなみに1位がエアコンだそうです！！ 余裕があったら、うちもエアコン買い替えたいです。 特にリビング！！ でも．．．私は、なぜか消費税には踊らされない！！ということで、何も買いません。と決めている！ 話がそれてしまいましたが、クリーンディーゼル車に乗っております。 クリーンディーゼル車って本当に燃費がいいの？って思ったことはございませんか？ 燃費を調べてみました～ 7216.7km－6620.1km＝596.6km
世界中の自動車メーカーはディーゼルエンジンを搭載するモデルを続々と登場させていますが、ここにきて国産メーカーのなかでもディーゼルエンジンに力を入れているマツダや三菱が相次いでディーゼルエンジンを搭載するモデルを廃止しているのです。その理由とはなんなのでしょうか。 なぜ世界で定番化したディーゼルエンジンが相次いで廃止される？ かつて環境汚染のイメージがあったディーゼルエンジンですが、昨今ではクリーンディーゼルと称されるほど、低燃費なイメージとなりました。 そのため、世界中の自動車メーカーはディーゼルエンジンを搭載するモデルを続々と登場させていますが、ここにきて国産メーカーのなかでもディーゼルエンジンに力を入れているマツダや三菱が相次いでディーゼルエンジンを搭載するモデルを廃止しているのです。その理由とはなんなのでしょうか。 ガソリンエンジンと並んで、長くクルマのパワートレインのメインストリー
新旧「特急ひだ」乗り比べの旅、2日目は高山駅15時33分発の特急「特急ひだ36号」に乗ります。 2日目は旧型の「キハ85系」展望車で大阪へ （←前回に戻る） 「HC85系に乗る飛騨高山乗り鉄旅」1日目のあらすじ 前回1日目は、お得きっぷ「飛騨路フリーきっぷ」を使い、JR東海が2022年7月に運行を開始したハイブリッド特急車両「HC85系」に乗りました。 大きな窓で車窓を眺め、クルマの“アイドリングストップ”のようなこれまでない感覚も味わえる“電車”でした。高山から濃飛バスで白川郷へ。飛騨路フリーきっぷはバス無料券付き。合掌造りの町を歩き、ああ、なんだか「旅をしてるなあ」って感じながら、まだ明るいうちにホテル到着。疲れたけれど、仕事もしないとね。そう、旅先に仕事を持ち込めばワーケーションです。「遊んでるだけじゃないからね」とSNSで言い訳、これ大事（笑）。 これ電車？ ディーゼルカー？ 電車
投稿日: 2021年4月14日 10:00 TEXT: 前之橋三郎 PHOTO: トヨタ自動車／WEB CARTOP V6ツインターボのエンジンとクリーンディーゼルを設定する たびたびWEBニュースなどで話題となっている、次期ランドクルーザーのデビュースケジュールが判明した。メディア発表は8月下旬を予定しており、6月10日（木）にセールスマンの持っているタブレット端末にスタッフマニュアルが発信される予定。正式な受注申告開始は未定となっているものの、生産開始はガソリンが7月1日（木）、ディーゼル・GR-Sが7月19日（月）を予定している。 ボディサイズは、全長4950mm（ZXは+35、GR-Sは+15mm）×全幅1980mm（GR-Sは+10mm）×全高 ガソリン1870 mmディーゼル1920mm、ホイールベースは2850 mmとなっている。 次期型の特徴としてはメカニズムでは、V6ツイ
クルマ好きのユーザーから高い人気を得ている日本車メーカーとしてマツダが挙げられる。スカイアクティブ技術と魂動デザインにより、運転の楽しい数々のクルマを手掛けてきた。 そして、近年のマツダの成長を担ってきたのは、クリーンディーゼルエンジンといっても過言ではないだろう。しかし、そのクリーンディーゼルエンジンが苦境に立たされている。2030年に東京都、2035年から政府が、電動化政策を推し進めているからだ。 そもそもクリーンディーゼルエンジンは、ハイブリッドと並んで環境性能に優れたエンジンではなかったか。なぜクリーンディーゼルエンジンが苦境に立たされることになったのか? マツダは欧州市場でマツダ6のクリーンディーゼル搭載車の販売を終了し、北米市場ではわずか1年あまりでCX-5のクリーンディーゼル搭載車の導入を終えた。 この先、マツダのクリーンディーゼルエンジンは生き残れるのか? モータージャーナ
BMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破 東京〜山形往復で燃費は？ 同じことを電気自動車（EV）でできる？｜ワゴン｜Motor-Fan[モーターファン]
前型F30型BMW320dスポーツ エンジンは2.0ℓ直4ディーゼルターボだ。 クルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？ 東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。 すべての写真を 見る 東北中央自動車道のPAで。 ここのところ、EV、PHEVなどの電動車に注目が集まっている。2035年には、電動デバイスを持たないICE（内燃機関＝エンジン）だけのクルマは日本でも販売できなくなる……というニュースもあって、どうにもエンジンのみのクルマへの関心は下がり気味だ。特にディーゼルエンジン車については、欧州メーカーも少し引き気味、日本メーカーはマツダだけが気を吐いているという状況だ。ちょっと風当たりが強くなりそうな感じである。 でも、ディーゼルエン
![BMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破 東京〜山形往復で燃費は？ 同じことを電気自動車（EV）でできる？｜ワゴン｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/2e56336c9e5826df50e97305ab21390d51233803/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10018809%2Fbig_main10018809_20210403205226000000.JPG)
豚骨ラーメンでトラックが走る！どんな香りが…？福岡で「スープから作られたバイオディーゼル燃料」が発明されている件 | 文春オンライン
「九州に豚骨スープから軽油を作って、車を走らせている会社があるらしい」 緊迫する国際情勢で拍車がかかり、値上がりの報道が絶えない石油関連の話題。そんな折に、こんな話を聞いた。その会社は豚骨スープの飲み残しをラーメン店から集めて、石油に頼らないバイオディーゼル燃料（BDF）を製造し、運送業務を行っているという。 この話を聞いたとき、頭の中に「その軽油を給油させて下さい」という思いが真っ先によぎった。
2018年に新型Aクラスがデビューしました。 メルセデスのAクラスと言えば『A180』がスタンダードでコンパクトハッチバックの定番でした。 セカンドカーや女性でも運転がしやすいということもあり評判は上々でした。 その中でBMWの116iが118iとして新型デビューを行い、アウディではA1・A3、フォルクスワーゲンのゴルフそして、レクサスのCTも少々大きいボディサイズながら競合として名を連ねる形になっていました。 そんな中一歩リードしたのがBMWの1シリーズにディーゼルが登場したことです。 その対抗馬として今回の2018年新型メルセデスベンツのAクラスでは2リッターのディーゼルターボエンジンを搭載する『A200d』が登場しました。 ガリバーで査定してみる 廃車で悩み中 おすすめ！輸入車の査定が高い業者 クルマ雑誌をタダ読み 新型メルセデスベンツのディーゼルエンジンはBMWの118dに勝てるの
「軽油＝軽自動車用」の勘違いもホントにある！ 英語圏同様の「ディーゼル」ではなく「軽油」と名付けられたワケ (1/2ページ) 比重の軽さから名付けられた名称だった ガソリンスタンドで給油できるクルマの燃料といえば、ハイオク、レギュラー、軽油の3種類。このうち軽油はディーゼル車の燃料で、英語圏では、ずばりDiesel Fuelと表記されている。日本でも「ディーゼル」と呼んでいれば、「軽油＝軽自動車用」という勘違い・認識不足による誤給油のトラブルも防げたはずなのに、そもそもなぜ軽油という呼び名になったのか？ 誤給油の原因に成りかねない画像はこちら 簡単にいうと、まず石油製品は植物油に変わる照明用燃料＝灯油（Lamp Oil）から普及し、次に石炭の代わりに重油（Heavy Oil）が使われるようになり、重油より比重の軽いものが、Light Oil＝軽油（Gas Oil）と呼ばれるようになっただけ
津波で駅が消えた！ 停電を救ったディーゼル車両
2011年3月11日の午後2時46分。未曽有の大地震が東日本を襲った。岩手県の太平洋沿岸を縦走する三陸鉄道も大きな揺れと津波の被害に見舞われた。北リアス線の島越（しまのこし）駅は、駅舎ごと波に持っていかれた。 全線の復旧にかかる費用は推定で約110億円。同社の営業収益（当時）の25年分を上回る。望月正彦社長（当時）は廃業まで考えたという。しかし、考えに考えて出した結論は「運行再開」。それも、「被災後1週間で運行再開」「3年で全線再開」という驚異的なスピードの計画を立て、実現した。三陸鉄道はいかに奮闘したのか。望月氏の思考と行動の軌跡を追う。 2011年3月11日の午後2時46分。未曽有の大地震が三陸鉄道を襲いました。望月さんは2010年の6月に社長に就任されてからわずか9カ月。会社の全容をまだ把握できていない状況で、被災されたのではないですか。大変な思いをされたと想像します。 望月正彦・三
ディーゼル車の小型トラック、いすゞが来夏までに発売…「準中型」持たない若者も運転可能（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース
いすゞの主力車種「エルフ」シリーズとして売り出す。現在、トラックの大半を占めるディーゼル車の小型トラックに普通免許で運転できる車種は国内になく、新型車がその穴を埋める形になる。電気自動車（ＥＶ）タイプも出す。 １７年の道路交通法改正により、普通免許で運転できた総重量３・５トン以上の車両は、新たに準中型免許（同３・５～７・５トン未満を運転可能）の取得が義務づけられた。改正後に取得した普通免許では従来の小型トラックが運転できなくなり、準中型免許を持たない若手アルバイトやパートでも宅配などで運転できる車を求める声があった。 普通免許で乗れるＥＶのトラックは２２年から日野自動車が販売しているが、ＥＶは航続距離の短さや充電環境など課題も残る。いすゞは電池が重いＥＶより荷物が多く運べるディーゼル車の開発を進めてきた。車両サイズを小型貨物車の規格（全幅１・７メートル、全長４・７メートル、全高２メートル以
岩手開発鉄道「46年ぶり」新造ディーゼル機関車を導入 石灰石を運ぶ貨物鉄道 | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】
岩手開発鉄道は7月27日、新造のディーゼル機関車を導入したことを、X（Twitter）の公式アカウントで明らかにした。 新潟トランシス製のディーゼル機関車で記号番号は「DD5602」。7月24日から27日まで試運転を行い、正式に引き渡されたという。岩手開発鉄道が新造のディーゼル機関車を導入するのは、1977年に新潟鉄工所（現在の新潟トランシス）で製造されたDD5601以来、46年ぶりとみられる。 【お知らせ】 この度、新製ディーゼル機関車を導入しました。7月24日から本日まで試運転を実施し、正式に引き渡しとなりました。 これからどうぞよろしくお願い致します。 製造：新潟トランシス社様 車号：DD5602#岩手開発 pic.twitter.com/zlY7Hz3Ios — 岩手開発鉄道株式会社【公式】 (@kaihatsurailway) July 27, 2023 岩手開発鉄道はこのほか、
【読売新聞】 「作家」と「政治家」の間を気ままに行き来し、存在感を放ってきた石原慎太郎さんが１日、亡くなった。１９９９年から４期１３年半の東京都知事在任中は、歯に 衣 （ きぬ ） 着せぬ物言いで斬新なアイデアを具現化する一方、禍根
蒸気機関車（SL）の後に活躍した電気機関車やディーゼル機関車に光を当てた企画展「大機関車展～日本の鉄道を引っぱった勇者たち～」が、さいたま市大宮区の鉄道博物館で開かれている。29日まで。国鉄時代からの写真やナンバープレートなどの貴重な資料が数多く展示されている。（藤原哲也） 会場では1872年の鉄道開業以来、機関車が客車や貨車をけん引する運転形式が定着し、戦後を中心に各地で鉄道の主役となった「機関車黄金時代」の歴史をたどる写真や解説パネル、資料など約300点が並ぶ。戦前に直流電気機関車の技術が確立され、戦後に高電圧の交流電化が実用化されて、その技術が性能向上や新幹線の実現に至った歴史も紹介している。
最近のディーゼル車には馴染み深い尿素水（アドブルー）ですが、韓国では「尿素水不足」が問題化しています。なぜこのような事態となっているのでしょうか。そして、日本は大丈夫なのでしょうか。 ディーゼル車には必要不可欠な尿素水、なぜ不足している？ 現在、韓国では尿素水の不足によって、産業界へ大きな影響が出ています。 ディーゼル車のユーザーには馴染み深い尿素水ですが、なぜこのような事態となっているのでしょうか。そして、日本は大丈夫なのでしょうか。 日常生活ではあまり耳にすることのない尿素水ですが、実は一部の自動車ユーザーには欠かせない存在です。 尿素水とは、尿素と蒸留水を混ぜ合わせた水溶液のことを指しますが、一定の割合で尿素を含んだ高品位のものは「アドブルー（AdBlue）」と呼ばれ登録商標化されています。 アドブルーとは、これに含まれるアンモニアと排気ガスに含まれる窒素化合物を化学反応させて浄化す
フラットフィールド（神奈川県厚木市）と東京都市大学、トナミ運輸、北酸（富山市）、早稲田大学アカデミックソリューション（東京・新宿）は、水素エンジン車に改造したトラックでディーゼルエンジン並みの出力を得られたと発表した。2026年度の車両の販売開始を目標に、耐久性試験や実証実験を進める。 東京都市大学のニュースリリース 同車両は、環境省の2021年度「水素内燃機関活用による重量車等脱炭素化実証事業」に採択され、同年8月20日始動のプロジェクトで製作された。同プロジェクトでは、車両の改造とともに実用性の確保や環境性・経済性の評価を進めており、2022年6月15日時点でディーゼルエンジン並みの出力を達成したという。 2022年度後半には、車両の実用化を目標に耐久試験を実施する。併せて、ベース車両の70％以上の積載量を確保するために車両開発を継続。事業化に向けて、水素化部品のキット化を含めたコスト
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徳島の国鉄型キハ40、47形が廃止へ 次世代ディーゼル車は電気式：朝日新聞デジタル
猫も杓子も「電動化」…の中でまったく無視されているディーゼル車の行方は？ - 自動車情報誌「ベストカー」
マツダ、次世代バイオディーゼル燃料の実証実験やモータースポーツ活性化のためにスーパー耐久へ参戦
【時刻表は読み物です】ＤＤ５１最終章 国難救ったディーゼル機関車（1/2ページ）
「神岡軌道」の車両とほぼ同型 ディーゼル機関車が来た 「ガッタンゴー」旧奥飛騨温泉口駅前：中日新聞Web
【試乗レポート】マツダの新型「CX-60」（プロトタイプ）、新開発した直列6気筒ディーゼルやトルコンレス8速ATの仕上がり
大人の工場見学・マキタ 貨物船のディーゼルはなぜ今どき2ストか
ＳＬ冬の湿原号 ３月もディーゼル車で運行：北海道新聞 どうしん電子版
西鉄、バスの2割をEVに 中古ディーゼル改造で費用抑制 - 日本経済新聞
ＪＲ九州、バイオディーゼル燃料の実証実験へ…筑豊線と後藤寺線の車両で使用
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理研ら、地球温暖化防止につながるバイオディーゼル燃料合成触媒を開発
阿佐海岸鉄道 ディーゼル運行 11月末で終了 徳島：朝日新聞デジタル
クリーンディーゼル車の燃費を計算してみたら、こうなった！１日いくら？ - 𝕂𝕌𝕄𝕆ℝ𝕀-𝔹𝕃𝕆𝔾'𝕊
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さいたまの鉄博 電気・ディーゼル機関車 企画展 鉄道けん引「勇者」に焦点：東京新聞 TOKYO Web
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【試乗レポート】マツダ新型「CX-60」の3種類のパワートレーンを初乗り比べ ディーゼル・PHEV・マイルドハイブリッドそれぞれの特性とは
なぜ韓国は「尿素水」不足？ディーゼル車に必須！ 日本の乗用／商用に影響は？
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