ヤマハ発「奮闘」EVモーター開発、素人集団の底力
（左）コイル部分、（右）外観。写真は最高出力50kWのモデル。インバーターとギアボックスを組み合わせてユニットを構成する。2021年5月開催の「人とくるまのテクノロジー展2021オンライン」で披露した。（出所：ヤマハ発動機） 「ようやく空港に到着か」 「どんなEVが拝めるか楽しみですね」 17年初頭、ヤマハ発動機の原隆はチームの技術者数人と共に米国を訪れていた。原は同社技術・研究本部AM開発統括部AM第2技術部の部長（現在）。駆動用モーターの開発責任者を務める人物である。今回の訪米の目的は、とある米EVメーカーの視察。直属の上司からの指令を受けてのものだった。 当時、日本メーカーのEVといえば日産自動車の初代「リーフ」（ZE0型）や三菱自動車の「i-MiEV」くらい。とはいえ、電動化の機運は確かに盛り上がっている。ヤマハ発動機としても何か行動を起こさなくては時代に取り残されかねない。先進的
タカタ「エアバッグ問題」とはなんだったのか？「もう過ぎたこと、ではない。せめてほかの日本企業は、これを他山の石とすべきである」｜Motor-Fan[モーターファン]
本田技研工業（ホンダ）は10月3日、アメリカ西部のアリゾナ州で今年８月に発生した車両運転中の運転者死亡事故について、タカタ製エアバッグの異常破裂が原因だったと発表した。タカタ製エアバッグが原因のアメリカでの死亡者はこれで17人となる。いまも尾を引くタカタ製エアバッグの問題を整理する。 TEXT◎牧野茂雄（MAKINO Shigeo） すべての写真を 見る そもそもリコール制度とはなにか？ 今回事故を起こした2002年モデル「シビック」はすでにリコールが届けられていたが、事故車はリコール未対策だったという。本田技研工業（以下：ホンダ）は「車両登録された所有者への通知などを繰り返し行なったが、所定の回収は行なわれていなかった」と説明する。 このリコールという制度は性善説に基づくものだ。「予測できない、または意図しない（悪意のない）設計・製造上の理由」でクルマが不具合を起こすことが確認された場合
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内燃機関超基礎講座 | ガソリンはどうやって原油から作られるか。重油／軽油／灯油／ナフサ／LPガスの違い、わかりますか。｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
内燃機関超基礎講座 | ガソリンはどうやって原油から作られるか。重油／軽油／灯油／ナフサ／LPガスの違い、わかりますか。 油井から採取されたままの石油を「原油」と呼ぶ。原油は炭化水素を主成分として、微量の硫黄、窒素、酸素、金属などを含む。これを分離して製品にする最初のプロセスが蒸留だ。 TEXT：世良耕太（Kota SERA） PHOTO：新日本石油 ILLUSTRATION：熊谷敏直（Toshinao KUMAGAI） すべての写真を 見る 精油所の心臓部とも言える設備が、高さ数十メートルに及ぶ常圧蒸留装置である。沸点の違いを利用して原油を分離させる装置で、大気圧に近い圧力で行なわれるため「常圧」。原理はシンプル。基本的には水とアルコールの沸点の違いを利用してアルコールを取り出すウイスキーの蒸留工程と同じである。原油はまずタンクから加熱炉に送り込まれ、360°Cに加熱される。ここで蒸気と
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デンソーがeVTOL向けモーターを披露、出力100kWで従来比6割減の軽量化を実現：人とくるまのテクノロジー展2024 デンソーは、「人とくるまのテクノロジー展 2024 YOKOHAMA」において、ドイツのリリウム（Lilium）が2026年を目標に開発を進めているeVTOL（電動垂直離着陸機）「Lilium Jet」に採用されたモーターを披露した。
Motor-Fan[モーターファン]
同じ世界観の「デルタフォース・オーバル」が底上げする「レクサス LX600」の魅力 最高級の車室空間と乗り味とを提供しながらにして、その気になれば世界中の僻地を走破できる唯一無二の存在。そんなレクサスLX600の魅力を底上げ... 2025/01/12 ポルシェの "金の盾" に秘められた物語 【自動車ブランドエンブレム秘話：第1話ポルシェ】 ポルシェのエンブレムに隠された意味とは？シュツットガルトの紋章をモチーフにしたデザインや、各要素が持つ深い意味を解説。ポルシェの歴史と地... 2025/01/12 ソニーとホンダの共同開発EV「アフィーラ 1」予約受付が米カリフォルニアで開始【CES 2025】 ソニー・ホンダモビリティ（SHM）は、現在ラスベガスで開催中の「CES 2025（コンシューマー・エレクトロニクス・ショー 2025）」において、「アフ... 2025/01/12
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クラブハウスラウンジから MOTOR GAMES（モーター ゲームス） フォーミュラー・ドリフト 岡山国際サーキット 19 : Eternal Rose （エターナルローズ）
ご高覧いただきまして、ありがとうございます。 岡山ランチ 岡山グルメ 記事の内容は、現在のお店の詳細とは限りませんので、 出かける前にお店に確認してください。 新しいお店情報教えてくださいね。 食べログ https://tabelog.com/rvwr/001238991/ Facebook https://www.facebook.com/artemis.brilliant Twitter https://twitter.com/xxx_artemis_xxx このブログで使用しているアルテミス個人の写真、イラスト、文章の著作権及び肖像権は、全てブログ主（アルテミス）が有します。 このブログに掲載のアルテミス個人の記事、文章、写真、イラスト、図表等の、無断での使用、転載、複製、改変、頒布等を禁止します。 Copyright (C) 2011 Artemis
「加速・減速時の音」が公開されました。 「同期リラクタンスモーター」を世界で初めて営業列車に本格導入 福岡市地下鉄は、空港線・箱崎線向けの新型車両4000系が本線試運転を行う映像を公式X（旧Twitter）で公開しました。 拡大画像 福岡市交通局の新型車両「4000系」（画像：福岡市交通局）。 4000系は川崎車両で製造され、2024年秋ごろから運転を開始する予定です。車体前面は直線的な「食パン顔」のデザインで、色は青空をイメージしたスカイブルーが採用されています。最終的に6両編成が18本製造される計画です。 技術面でも先進的な車両で、既存車両に比べて、電力使用量が20％低減される新型モーター「同期リラクタンスモーター」を世界で初めて営業列車に導入。また、カーブに合わせて車軸が可動する台車を採用し、走行安定性の向上や騒音の低減を図るとしています。今回公開された試運転の映像からは、加速・減速
日本電産が25日発表した2020年4～12月期の連結決算は、営業利益が前年同期比24%増の1155億円だった。パソコンやゲーム機など向けの小型モーターが好調で、全社でのコスト削減活動も寄与した。21年3月期通期も営業利益を前期比43%増の1550億円と従来予想から150億円引き上げた。通期は過去最高益を更新する可能性もありそうだ。永守重信・会長兼最高経営責任者（CEO）らは25日午後5時からオ
ぽんず @ponz_cr 折り紙手裏剣発射銃案 モーターで折り紙手裏剣を回転させたのち手裏剣の固定を解除する。手裏剣は中心軸で少しの間回転を続けている。軸パーツをゴムの力で加速したのち坂道を登った軸パーツの軸が引っ込むことにより手裏剣が回転したまま放たれる。(理想) てきとー図↓ pic.twitter.com/VjN2FExvTl
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「MOTOR QUEEN」 原作：栗早家鷹、ストーリー原案：三澤 亮、企画：合同会社KiT、栗早家鷹、音楽プロデューサー：AiLi、テーマソング『Motor Spirits（MOTOR QUEEN Ver）』、作曲/編曲：川本盛文、歌：MOTOR QUEEN、制作プロデューサー：澤江美知、石井孔人、協力 株式会社新東通信、合同会社DMM.com、ボートレース平和島、監修：三澤 亮、モータークイーン製作委員会、アニメーションプロデューサー：伊藤陽介、アニメーション制作：VIGORE Inc.、監督/原画/美術/3DCG/撮影：高原さと motor-queen.com ©BOAT RACE HEIWAJIMA All rights reserved. 映像の尺は90秒で、基となる楽曲にアニメーション映像を付けたミュージックビデオの形式で制作させていただきました。スケジュールや予算の関係上、少人
マツダのSKYACTIVエンジンのシリンダーヘッドは高精度の砂型鋳造で作られる 全量砂型鋳造で造るのはマツダだけ｜Motor-Fan[モーターファン]
マツダのSKYACTIV-Xのシリンダーヘッドは砂型鋳造で造られている。XだけではなくSKYACTIVエンジンすべてのシリンダーヘッドは砂型鋳造だ。 マツダのSKYACTIVエンジンのシリンダーヘッドは、マツダが独自に開発した低圧砂型鋳造技術であるAPMCによって製造されている。全量砂型鋳造しているメーカーは、世界でマツダただ一社なのだ。 すべての写真を 見る こちらが完成したSKYACTIV-Xエンジンのアルミ合金製シリンダーヘッド そのシリンダーヘッドを鋳造するのに使われる３分割された砂型がこちら。 現在の市販用エンジンの大半がアルミ合金製シリンダーブロックと同じくアルミ合金製シリンダーヘッドを使っている。その作り方は当然鋳造だ。溶かしたアルミ溶湯（ようとう）を金型に流し込む金型鋳造（いわゆるダイキャスト）が主流である。 いっぽう、レーシングエンジンや一部の高性能エンジンでは、砂型を使
![マツダのSKYACTIVエンジンのシリンダーヘッドは高精度の砂型鋳造で作られる 全量砂型鋳造で造るのはマツダだけ｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/958a2b4d26b923905668131652143e971c30cf88/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10017720%2Fbig_main10017720_20201224204855000000.JPG)
中国勢の電気自動車（EV）技術が一段と進化している。19日に広東省広州市で開幕した「広州国際汽車展覧会（広州モーターショー）」では、地場大手の広州汽車集団が充電1回あたりの航続距離で1000キロメートル超の新型車を発表した。中国では50万円前後の低価格車が地方で需要を広げてきたが、都市部を中心に高価格帯での競争軸は価格だけでなく航続距離や自動運転など技術面にも移りつつある。広州モーターショーは
【クルマとお金】クルマは高くなったのか？ 国民車カローラの価格と平均年収を比較して「カローラ指数」を算出 - Webモーターマガジン
近年の新車販売価格は高騰していると言われている。絶対的な金額は高価になったが、物価、年収、景気動向などを加味した場合、相対的に高価になったと言えるのだろうか。2019年新車登録台数1位になったトヨタ カローラを例に考察する。 日本を代表する大衆車となった初代カローラ。それでも国民の平均年収並みの価格なので、購入するにはそれなりの覚悟が必要だった。 トヨタ カローラは1966年の発売以来54年もの間、国産車のトップセラーの一角を維持している。1968年から2001年、2003年から2008年、そして2019年の国内普通車で新車登録台数1位になり、国民車と称されるまでになった。多く販売されているからには、価格も手頃に違いないが、実際に時代の物価や年収に対しカローラの新車販売価格はどれくらいの価値になるのだろうか。 1966年に発売された初代カローラの販売の中心グレードは、1100DXだ。その価
内燃機関超基礎講座 | 熱効率の極限到達：2万7260ℓ直列12気筒巨大舶用2ストロークディーゼルエンジン｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
27,259,822.08cc。つまり、約2万7260リッターという、巨大な排気量を持つディーゼルエンジンがある。世界最大規模の舶用ディーゼル、「DU-WÄRTSTILÄ 12RT-flex96C」だ。熱効率がなんと52.5%にも達するというこのエンジン、概要と高効率の秘密に迫ってみよう。 TEXT：松田勇治（MATSUDA Yuji） PHOTO：石川島播磨重工業／ディーゼルユナイテッド すべての写真を 見る 写真の手すり付きキャットウォークからわかるように、4階建ての建物に匹敵するほど巨大なサイズを持った舶用2ストローク・ディーゼル・エンジン。 ■ DU-WÄRTSTILÄ 12RT-flex96C 全長（mm）：24000 全高（mm）：13500 重量（kg）：2050000 種類：直列12気筒 ボア×ストローク（mm）：960×2500 圧縮比：1.86 最大定格出力（kW [p
![内燃機関超基礎講座 | 熱効率の極限到達：2万7260ℓ直列12気筒巨大舶用2ストロークディーゼルエンジン｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/ea9d822e062e7802d8446e1caac0e7caeb276b8f/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10017351%2Fbig_main10017351_20201126090537000000.jpg)
テスラのサイバートラック、トランプホテル前の爆破炎上テロに使われたおかげで爆発に耐える頑丈さが全世界に伝わる
最近販売されているモデルが増えている電気自動車であるBEV。そう言えば各メーカーがBEVの試作車やコンセプトモデルを造っていた時に話題となっていた技術がインホイールモーターだ。しかし、沢山のBEV市販モデルが登場した今、インホイールモーターは聞かなくなってしまった。その理由はなぜなのだろうか？ 文：西川 昇吾／写真：ベストカーWeb編集部 【画像ギャラリー】えぇそんな仕組みだったん!?!? インホイールモーター開発頼むぜ!!（4枚）画像ギャラリー そもそもインホイールモーターとは何なのか？簡単にだがそのシステムやメカニズムを紹介していこう。ざっくり言えば名前の通り、ホイールの中にモーターが配置されているモーターレイアウトのことだ。 ホイールの内部やホイールから僅かに車体側にある位置にモーターを配置するといった具合が正確と言えるだろうか。 インホイールモーターの最大のメリットはレイアウトの自
![そういえばさ……[インホイールモーター]ってなんで無くなったの？ - 自動車情報誌「ベストカー」](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/9ce05a54b5f4d4193ad09a3dafd42bcefce270ce/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fimg.bestcarweb.jp%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F10%2F15162813%2FEVO_MIEV.jpg%3Fv%3D1728977294)
一発試験は本当に難関なのか？ 実際に受けてみた。【免許のオハナシ】｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]
東京・府中の試験場で一発試験に臨む！ その前にコースを予習しよう。 前回、なぜ筆者が大型自動二輪免許を一発試験で取得しようとしたかをお伝えした。でも、そう簡単に取れるものなのだろうか。今回からは筆者の実体験による大型自動二輪免許試験の模様をお伝えしよう。まずは事前審査をクリアして試験コースへ出るぞ。 イラスト●大塚克 すべての写真を 見る クルマで、バイクで通うなら鮫洲より府中 4輪の普通免許同様、大型自動二輪免許の試験も東京・府中の試験場で挑んだ。 免許のオハナシは、すでに所持している人にはどうでもいいことかもしれない。けれど、世の中にはまだまだたくさんの中免オンリーな人が多いことだろう。何も若い人ばかりでなく、80年代から90年代のバイクブーム期を過ごしたオッサンライダーにも、実は中免オンリーな人が多い。それは当時、大型免許を取得するには一発試験に同格するしか方法がなく、合格するのは極
![一発試験は本当に難関なのか？ 実際に受けてみた。【免許のオハナシ】｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/c5497e65fc11dabaa1245be325f1d5a6cc344ad9/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10015412%2Fbig_main10015412_20200714195643000000.jpg)
ドイツの自動車部品メーカーMAHLEは、希土類を必要としない新しいタイプのモーターを開発している。希土類を使わないことで、より環境に配慮した生産が可能になるだけでなく、コストやリソースのセキュリティ面でもメリットがある。 新しいモーターの最大の特徴は、誘導性で非接触の電力伝送だ。ワイヤレストランスミッターが回転子に交流電流を送ることにより受信電極に電流が誘導され、電磁石を充電。回転トルクを発生させるための電磁場をつくる。 これにより、モーターは摩耗することなく、特に高速域で高効率となる。効率は、これまでフォーミュラEのレーシングカーのみが達成していたレベルであり、ほぼ全ての動作点で95％以上を達成する。また、摩耗がないことから高い耐久性を備えており、メンテナンスフリーとなる。拡張性にも優れているため、コンパクトカーから商用車まで、あらゆる車両に適用できるという。 MAHLEは、「磁石を使わ
【読売新聞】 日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は１９日の記者会見で、２０２３年に開催する「東京モーターショー」を「ＪＡＰＡＮオールインダストリーショー」に改称する考えを明らかにした。「モビリティー（移動手段）の枠を
日本電産が26日15時15分に2020年4～9月期の連結決算（国際会計基準）を発表した。営業利益は前年同期比12%増の691億円だった。新型コロナウイルス下でコスト削減を進めるなか、「巣ごもり消費」を受けたデータセンター向けのHDD用モーターなどの売り上げが好調で収益が上向いた。21年3月期通期については営業利益予想を前期比29%増の1400億円と従来予想から150億円引き上げた。永守重信・会長
17歳の青年が、革新的な電気自動車(EV)のモーターを開発し、世間を驚かせました。彼が発明したモーターの凄さについて、海外メディア「the74」が解説しています。 関連：イーロン・マスク「Twitterの社長クビね」〝ほぼ乗っ取り〟の衝撃買収、何が起こったのか時系列で完全解説 天才高校生が発明した「レアアース不要」の革新的モーターとは？ 現在のEVのモーターは、再生不可能なレアアースを使用しており、採掘や精錬の過程で環境を汚染しています。また、レアアースは1㎏あたり数百ドルと高価です。これは、環境保全を重視する点でも、価格を安くするという点でもEV業界にとって大きな課題となっています。 この問題を解決するかもしれないと期待されているのが、フロリダ州フォートピアース・セントラル高校3年生のロバート・サンソンさん(17歳)が開発したモーター。彼は「時速100㎞以上で走るゴーカート」を自作するな
フリースタイルモトクロス（FMX）トリックの数々 MOTOR GAMES（モーター ゲームス）岡山国際サーキット 19 : Eternal Rose （エターナルローズ）
ご高覧いただきまして、ありがとうございます。 岡山ランチ 岡山グルメ 記事の内容は、現在のお店の詳細とは限りませんので、 出かける前にお店に確認してください。 新しいお店情報教えてくださいね。 食べログ https://tabelog.com/rvwr/001238991/ Facebook https://www.facebook.com/artemis.brilliant Twitter https://twitter.com/xxx_artemis_xxx このブログで使用しているアルテミス個人の写真、イラスト、文章の著作権及び肖像権は、全てブログ主（アルテミス）が有します。 このブログに掲載のアルテミス個人の記事、文章、写真、イラスト、図表等の、無断での使用、転載、複製、改変、頒布等を禁止します。 Copyright (C) 2011 Artemis
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1000万円級のラグジュアリーな大型SUV「ボルボ XC90」と「アウディ Q7」をスペックで比較 アウディのSUV「Q7」が、2024年10月24日にマイナーチェンジした。Q7は同社製SUVのフラッグシップで大型モデル。そして、最大7名の乗車にも対応し... 2025/01/12 同じ世界観の「デルタフォース・オーバル」が底上げする「レクサス LX600」の魅力 最高級の車室空間と乗り味とを提供しながらにして、その気になれば世界中の僻地を走破できる唯一無二の存在。そんなレクサスLX600の魅力を底上げ... 2025/01/12
これで700円は犯罪だよぉー しかもめちゃくちゃ美味いし あ、卒検やってきました。 無事合格💮 僕は遂に、大型トラックを運転出来るようになりました。 いよっしゃあああああああああああ(歓喜) 試験内容も縦列駐車でした🥳 試験受けて思ったのが曲がる時だね。トラックは曲がる時、バックする時、急いでる時に大体事故る。あと眠い時 車体が長いから色々考えちゃうのね。みんなに迷惑かけないように曲がろうとか。 たぶん、これが一番みんなに迷惑かけるね だって人は他人に全く迷惑かけずに生活することは出来ないから。あなたも私も。 そこを理解しながら運転しないとダメだなーって思った。 何はともあれ、モータースクール編終了です‼️自分ほんと頑張ったよおおおおおおおおお😭 明日は免許センター行って更新してきます。終わったらまた報告しますので、よろしくお願いします🙇♀️ ランキング参加中はてブロ みんな初め
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灼熱のWEC第7戦富士6時間レースで「ポルシェ 963」6号車が2勝目「ドライバーズ選手権のリード拡大」【動... 9月15日、富士スピードウェイにおいて、FIA世界耐久選手権（WEC）第7戦「富士6時間レース」決勝が開催され、ポルシェ・ペンスキー・モータースポ... 2024/09/16 予選9番手からオーバーテイク躍進した「フェラーリ 296 LMGT3」54号車がWEC第7戦富士6時間で優勝【動画】 2024年シーズンのFIA世界耐久選手権（WEC）第7戦「富士6時間レース」の決勝レースが、9月15日に富士スピードウェイで行われ、LMGT3クラスにおいて... 2024/09/16
天野眞也氏が業界をリードするイノベーターたちと対談を行い、「日本の未来」「製造業の未来」について発信していくチャンネル「AMANO SCOPE（アマノスコープ）」。今回のゲストは、東芝チーフエバンジェリストの大幸秀成氏と、ものづくり系YouTuberのものづくり太郎氏。日本の強み、モーター産業の未来について鼎談しました。前回はこちら。 日本はモーター産業が強い 大幸秀成氏（以下、大幸）：おそらく、日本にはあともう1つ2つ強みがあって。それはやはりモーター産業が強いということなんですよ。 ものづくり太郎氏（以下、ものづくり太郎）：そう！ あっ、そうとか言っちゃった。 （一同笑） だって、モーターね、オリエンタル（オリエンタルモーター株式会社）、マブチ（マブチモーター株式会社）、山洋（山洋電気株式会社）。いろいろありますもんね。パナ（パナソニックホールディングス株式会社）も強いし。 大幸：いろ
デンソーが挑戦する“空飛ぶクルマ”のモーターはどのような仕組みなのか——。株式会社デンソーが主催する「DENSO Tech Links Tokyo #11」では、空のモビリティ開発に取り組んでいる社員が、空飛ぶクルマの開発について話しました。ここでは、エレクトリフィケーション機器部技術開発2室の山田洋次氏が、デンソーのモーターについて紹介します。 クルマと空、モーターの使われ方の違い 山田洋次氏：私からはモーターに関してお話しします。今回は、空用とクルマ用の違いを交えながら、モーターの中身について説明します。 こちらは、クルマと空での使われ方の違いを示している表になります。大きく違うのは、やはり機体総重量に対しての推進装置、EPUの重量の割合が大きいことです。 EPUは、モーターとインバーター両方を含んだ重量になるんですが、この表にあるように、クルマだと50kgほど、空だと300kgほどと
モーター音のような振動音が去年の夏から一日中響くようになった。原因が分からず様々に試行錯誤しながら解決するまでの半年間の軌跡 - その後を生きる、矢川冬の場合
ブーンというモーター音のような音が絶えず響くようになった そのブーンという振動の唸り方がおかしい。15分唸ると5分休み、また15分唸り5分休む。 その繰り返しは、去年の夏の最初のうちは夜8時半になるときっちり始まり、夜中に治まる。家のどこにも逃げ場がない。７～８時間くらい鳴っている。眠れなくなり神経がおかしくなりそうだった。 原因が分からないというのがいまいましい。 9月になると鳴らない日もあったが、10月からは今度は早朝から深夜まで時間を問わず家中にランダムに響き渡り逃げ場がない。 音に敏感なHSPで、特に断続音や人の話声に神経を乱される 断続的にふいに鳴り始めるというのが神経に障る。ラジオのFEN(米軍放送）を一日中かけておくか、youtubeでクラシックをかけ流しにして音で音を消してしのいでいた。 外を歩き回って音の出所を確認する ブーンブンブンという振動がでたら、道路に出て近隣を歩
東芝と三菱電機が共同出資するTMEIC（東京・中央）の新型モーターの出荷が2024年、本格的に始まった。鉄心や鋼板、コイルの巻き付けを工夫して消費電力を1%減らし、世界で最も厳しいモーターの省エネルギー規制「IE4」を先んじてクリアした。モーターは電気自動車（EV）やデータセンターなど様々な場面で使われる。国際エネルギー機関（IEA）によると、21年の世界の消費電力量は24兆700億キロワット
おいおいなんてことだ… ランキング参加中社会 イオン・イオンリテール株式会社「法的措置も含め対応」 イオンモールかほく店前の植栽帯がコンクリート詰めに 他人の土地をコンクリートで覆うのは不動産侵奪罪になるのか？ イオン・イオンリテール株式会社「法的措置も含め対応」 イオン株式会社 | イオン（株）のコーポレートサイトです。企業情報、ニュースリリース、採用情報、環境・社会貢献活動、IR情報などを紹介しています。 ２ ０ ２ ３ 年 ８ 月 ３ 日 イオン株式会社 イオンリテール株式会社 「ビッグモーター イオンモールかほく店」店舗前の植栽帯について イオン・イオンリテール株式会社が「重要なお知らせ」欄でビッグモーターイオンモールかほく店前の植栽帯（イオン管理の敷地内）がコンクリート詰めにされていることを確認し、詳細な事実確認を求めたと報告しました。 不正が認められた場合には「法的措置も含め、
シモテンです 今回はアクシストリートのセルモーター（スターター）の分解修理、掃除を行ってみた バイクの場合はセルモーターと呼ぶことが多い セルモーターは、バイクや車のエンジンを掛ける時に「キュルキュル」と言ってエンジンを回してくれるモーターである 【続きを読む】
イビデンが開発中の3相ブラシレスDCモーター。同社のプリント基板技術をコイル製造に応用した。同等トルクの競合製品と比べて最大40％の小型化と軽量化を実現した。（写真・画像：イビデン） 開発中の製品の名称は「ecoTORQUE（エコトルク）」。直径10mm、16mm、22mmの3種類をラインアップする。出力はそれぞれ3W、5W、90Wで、産業用ロボットやFA機器などの需要を見込む。 同等トルクなら従来品よりも小型化できるので、狭い空間にも配置しやすい。逆に、従来品と同じ大きさなら高いトルクが得られるため、ロボットの可搬質量を高められるといった利点が期待できる。 プリント基板を丸めてコイルを製造 イビデンによると、競合他社の3相ブラシレスDCモーターの占積率（コイル断面に占める導体の割合）が50％ほどなのに対し、開発製品は20ポイント増の同70％を実現している。占積率が高いモーターほど、体積当
工学院大学と同大学発のベンチャーであるマグネイチャーは2025年1月21日、1000～15000回転の全領域において効率95％以上かつ超静音性で、電気自動車にも搭載可能な出力64kW級モーター「MagNach」を開発したと発表した。 これまでのモーターのコア（コイルが巻かれる鉄心）をなくし、コアレスにすることで軽量化を可能とした。加えて、コアレス化で鉄心の鉄損と磁気飽和による出力の限界をなくすことで効率性も向上した。また、コアレス化のトルクが小さくなるデメリットを解消するためにハルバッハ配列を用いることで最適配列を開発した（特許取得）。その結果、コギング、トルクリップルの発生を抑制し、振動騒音ロスもなくなり超静音性を獲得できた。同モーターは、全回転領域において、効率95％以上を達成し、制御レスポンスが高く小型化も可能とした。 同モーターの開発において、世界で初めてコイルのコアレス化とハルバ
お元気さまです。わくワークの義（ヨシ）です。 リフォーム作業が終わり、天気も良くなってきたので、久しぶりにバイクです。 waqwork.hatenablog.com 前回の車検から一度も走らせることなく、１年半過ぎてしまいました。 waqwork.hatenablog.com カウルを外し、ジャンプスターターをバッテリーへ接続しましたが、エラー表示が出て、セルモーターが回りません・・・ 接続が失敗かと思って、一旦外して、バッテリーのプラス端子、マイナス端子、そしてジャンプスターターへ接続してみましたが、ダメでした。 マニュアル通りであることを確認し、もう一度接続すると、何か反応しているような音がしましたが、エンジンはかかりません。 やはり、放電しきったバッテリーでは、もう走れないのかもと思いつつ、最後にもう一度チャレンジしたら、エンジンが始動しました！ エンジンをかけたまま、カウルを戻して
これからE-Bikeを自作したいと思われる方に、どんな部品をどのように選べば良いのかご紹介します。この記事は長文なので目次をざっと見て、知りたい項目を抜粋して読まれることをおすすめします。 目次 ・自作するのに必要なパーツは？ ・モーターの取り付け位置と特徴 前輪 後輪 前輪/後輪取り付けタイプのキット例 BB BB取り付けタイプのキット例 ・コントローラー ・バッテリー ・一体何を買えばいいの？ 出来るだけ安く取り付けたい 走る楽しさを求めたい 手っ取り早く取り付けたい ・E-Bikeが抱えるリスク 自作するのに必要なパーツは？ E-Bikeは以下ようなパーツから構成されます。殆どの方はE-bikeを一から製作するのではなく市販されているコンバージョンキットを購入されると思います。キットを購入すればバッテリー以外は揃いますし、中にはバッテリー付きのキットも販売されています。 ・モーター
スタートアップにPHEVは作れない。ではエンジンがないBEVならIT企業が作れるのか？ | 電動化は自動車産業を変えるか・前編｜Motor-Fan[モーターファン]
当初予定では2020年に量産が始まるはずだったBYTON M-Byteは、まだ世の中に出ていない。CESでコンセプトカーを披露し合計８億ドル（約840億円）を投資家から集めたが、市販された車両は１台もない。 IT（情報通信）系企業が相次いでBEV（バッテリー電気自動車）市場に参入すると、クルマの作り方が変わる。競争が変わる……こういう声があちこちから聞こえてくる。たしかにEU（欧州連合）のCO2規制対応で一気に販売モデル数が増えた。規制は強化される一方だから「BEVは儲かる」と考える企業が出てきても不思議はない。自社でBEVを企画・設計し、開発はエンジニアリング会社に委託し、量産もどこかの自動車メーカーに委託するという手段はある。そして、値段が安いほうが勝つ……しかし、うまくゆくだろうか。 TEXT◎牧野茂雄（MAKINO Shigeo） すべての写真を 見る 技術開発は継続と蓄積こそ力
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Raspberry PiでLEGO Technicモーターを制御できる拡張基板
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