「停止位置まで地上走行」「１番目。ありがとう」 管制の指示、海保機の認識焦点に 羽田空港衝突（産経新聞） - Yahoo!ニュース
日本航空機と衝突したと見られる海上保安庁の航空機を調査する運輸安全委員会の航空事故調査官ら＝３日午前、羽田空港（関勝行撮影） 世界有数の過密空港として知られる羽田空港で２日に起きた日航機と海上保安庁の航空機の衝突事故。国土交通省は３日、日航機と海上保安庁の航空機、管制官との交信記録を公表した。交信そのものに大きな問題は見られないが、実際には海保機が滑走路まで進んで衝突事故が起きており、海保機の機長（３９）が、管制官の指示をどうとらえたかが今後の焦点となりそうだ。 【写真】「飛行機が燃えちゃった」日航機の乗客が家族に送った客席からの写真 国交省によると、管制官は滑走路ごとに担当が割り当てられ、地上から航空機に対し、英語で指示や許可を与える。滑走路と駐機場の間の走行を担当する管制官も別におり、細分化されている。事故が起きたＣ滑走路は当時、２人の管制官が担当し、両機に指示を出していた。 交信記録
警察によりますと、5日午後7時40分ごろ、長野県上田市を走る、上田電鉄別所線の赤坂上駅と三好町駅の間にある踏切で、立往生していた車に電車が衝突しました。 電車の乗客や車の運転手に、けがはないということです。 警察は、雪の影響により、車が踏切内で動けなくなったものとみて、事故の詳しい原因を調べています。 事故が起きた時に、踏切の手前で停車していた車の中から撮影された映像です。 雪が降り積もる中で、遮断機がおりた踏切の中に立往生している車と画面の左側に向かって手などを振って注意を呼びかけているような人の姿が見えます。 そして、画面の左側から走ってきた電車が車に衝突し、そのまま止まりきれずに車を押していく様子が確認できます。 撮影した男性は「車に人はおらず、運転手と見られる人が踏切の外にいた。警察官が、車を動かそうとしたが動かず、非常ボタンを押していた。そしてガシャーンと音がして電車が車にぶつか
中国メディアが日航機衝突速報 ＳＮＳ投稿「日本はどうしたのか」
機体後部で黒煙と炎が上がる日航機５１６便。脱出シューターで乗客が避難する様子も映っている＝２日午後、羽田空港（乗客家族提供） 【上海＝三塚聖平】中国メディアは２日、羽田空港の滑走路上で日本航空機と海上保安庁機が衝突、炎上した事故を速報した。中国の交流サイト（ＳＮＳ）には、１日に発生した能登半島地震も踏まえて「日本はどうしたのか」とする投稿もあった。 中国のニュースサイト「中国新聞網」は「羽田空港で飛行機が着陸後、火災が発生した」と伝えた。中国国営新華社通信は、海上保安庁機と衝突したことや、日航機の乗客乗員約４００人が脱出したことなどを日本メディアの報道を基に伝えた。 中国紙、毎日経済新聞（電子版）は日航について「日本、ひいてはアジアで最大規模の航空会社の一つ」と説明した。 中国の交流サイト（ＳＮＳ）では「地震、津波、飛行機の衝突・爆発…日本はどうしたのか」といった投稿がみられた。
日本航空の旅客機、エアバスA350が羽田空港着陸直後に海上保安庁の航空機と衝突して炎上した事故は、炭素繊維（カーボンファイバー）で強化した複合材を使った新世代旅客機の大火災時の安全性を検証する初めての機会になろうとしている。写真は炎上する日本航空機。羽田空港で2日撮影（2024年 ロイター／Issei Kato） 日本航空の旅客機、エアバスA350が羽田空港着陸直後に海上保安庁の航空機と衝突して炎上した事故は、炭素繊維（カーボンファイバー）で強化した複合材を使った新世代旅客機の大火災時の安全性を検証する初めての機会になろうとしている。 事故現場の写真を見ると、A350の機体は燃え尽きて灰になったことが分かる。運輸安全委員会や警視庁などは事故原因の究明を進めているが、航空業界が熱心に確かめようとしているのは炭素繊維強化複合材の耐久性だ。 エンブリーリドル航空大学の航空安全問題専門家、アンソニ
【読売新聞】 海上自衛隊の哨戒ヘリコプター「ＳＨ６０Ｋ」２機が４月、潜水艦を探知する訓練中に墜落した事故で、海自の事故調査委員会が、２機のヘリを別々の指揮官の指示で動かす際の連携不足が衝突原因の一つと結論づけたことが、政府関係者への
【読売新聞】 東京都大田区の羽田空港Ｃ滑走路で、日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突し、炎上した事故で、警視庁によると、海保の航空機に乗っていた男性乗員５人が死亡した。自力脱出した男性機長も負傷したが、意識はあるという。 東京
横浜市のJR東海道貨物線で8月、保守用車同士の衝突事故があり、作業員6人が負傷していたことが25日、関係者への取材で分かった。JR東日本管内では昨年10月以降、保守用車が絡む事故がほかに4件発生していたことも判明した。事態を重く見たJR東は再発防止の徹底を関係部署に指示していたが、この直後に横浜の事故が起きた。 関係者によると、事故は8月25日午前1時半ごろ発生。横浜羽沢－大船間のトンネル内で、線路と道路の両方を走れる保守用車が進行方向に停車中の別の車両に追突。荷台に乗っていた34～62歳の作業員6人が負傷した。通信ケーブルの敷設工事中だった。2台は自力走行が可能だったため午前2時半ごろ、線路外へ退出し、営業運行への影響はなかった。 産経新聞が入手した内部資料によると、2台の車両は時速20～30キロで約100メートル離れて走行。追突した車両はバック走行中で、荷台にいた誘導員が停車位置の約2
八戸自動車道で大型トラックの『左後輪のタイヤ』外れ道路の保全工事中の男性作業員に衝突 30代男性が死亡 1人がけが（ＡＴＶ青森テレビ） - Yahoo!ニュース
八戸自動車道で走行中の大型車両のタイヤが外れ、道路の保全工事をしていた男性作業員にぶつかり、1人が死亡、1人が軽いけがをしました。 【画像を見る】事故現場の様子は 12月1日午後3時50分ごろ、青森県八戸市の八戸自動車道の八戸ジャンクションから八戸北インターチェンジの下り線を走行していた大型車両の左後輪のタイヤが外れ道路で保全作業をしていた八戸市東白山台3丁目の会社員、木村泰輔さん32歳にぶつかり意識不明の状態で病院に運ばれ、その後死亡が確認されました。 また、タイヤが直撃した木村さんがその衝撃で、同じく道路で作業をしていた63歳の男性会社員にぶつかり、男性が軽いけがをしました。 警察などによりますと、木村さんと男性会社員の2人は保全作業が終わったあと、道路上の路肩に置いていた規制を示す標識を撤去していたということです。 この事故の影響で八戸自動車道は1日の午後4時過ぎから八戸北インターチ
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銀河系とアンドロメダは衝突中か、銀河は想像より「はるかに大きい」最新観測で判明 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）
地球がある天の川銀河（銀河系）と近傍の巨大銀河アンドロメダ銀河との銀河同士の衝突が、すでに始まっている可能性があるとする最新の研究結果が発表された。 専門誌Nature Astronomyに掲載された、今回の研究をまとめた論文によると、あらゆる銀河の周囲を取り巻くハロー領域を満たしているガスは、非常に遠距離まで広がっている可能性があることが明らかになった。 だとすると、約40億年後に衝突すると考えられている銀河系とアンドロメダ銀河は、すでに相互作用が進行しているかもしれないのだ。 銀河周辺物質（CGM） 今回の重要な研究結果は、天文学者がこれまで考えていたよりもはるかに銀河が大きいことだ。豪スウィンバーン工科大学などの研究チームは、約2億7000万光年の距離にあるスターバースト銀河（大質量星が短期間に爆発的に形成されている銀河）IRAS 08339+6517を覆っている銀河周辺物質（CGM
羽田空港で日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突した事故から一夜が明け現場上空からの映像が入ってきました。 2日、羽田空港の滑走路に着陸しようとした日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突し、海上保安庁の機体に搭乗していた5人が死亡しました。 衝突したのは新千歳空港発・羽田空港行きのJAL516便と羽田空港基地に所属する海上保安庁の航空機です。 警視庁などによりますと、日本航空機には乗客乗員379人が乗っていました。全員脱出し14人がけがをしました。 一方、海上保安庁の航空機には6人が乗っていましたが、その場で5人の死亡が確認されました。 残り1人は機長で、自力で脱出したものの重いやけどを負っているということです。 海上保安庁の航空機は1日に発生した能登半島地震を受け物資輸送のために新潟に向かう予定でした。 この衝突事故で、羽田空港ではすべての滑走路が閉鎖されていましたが、およそ3時間半後
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マレーシアで23日、海軍のヘリコプター2機が飛行訓練中に衝突していずれも墜落しました。乗組員合わせて10人が死亡し、マレーシア海軍が詳しい状況を調べています。 マレーシア海軍によりますと、23日現地時間の午前9時半ごろ、マレーシア北部ペラ州の海軍基地で、海軍のヘリコプター2機が飛行訓練中に衝突し、いずれも墜落しました。 2機のヘリコプターには合わせて10人が乗っていましたが、全員の死亡が確認されました。 現地の消防が公開した写真では、墜落した機体が原形をとどめないほど大きく壊れているのが確認できます。 地元メディアによりますと、23日は来月予定しているマレーシア海軍の記念日のパレードに向けて複数のヘリコプターが編隊を組んで飛行訓練を行っていたということです。 マレーシア海軍は調査委員会を設置し、詳しい状況を調べることにしています。
監視システムが誤進入検知か 管制官、見落としの可能性―羽田衝突事故・国交省 2024年01月05日22時13分配信 羽田空港（東京都大田区）で発生した日本航空と海上保安庁の航空機の衝突炎上事故で、国土交通省は５日、滑走路への誤進入をモニター上で管制官に注意喚起するシステムが、事故当時も正常に作動していたと明らかにした。管制指示と異なる海保機の進入も検知していたとみられ、運輸安全委員会などは詳細を調べる。 炎上ＪＡＬ機の撤去開始 数日かかる見込み―羽田空港 同省によると、システムは「滑走路占有監視支援機能」。着陸機の接近中に別の航空機が滑走路に進入すると、付近の航空機の位置を示すモニター上で、滑走路が黄色く、誤進入した機体が赤く表示される。警告音は鳴らない。 羽田空港では２０１１年３月までに、４本の滑走路すべてで運用を開始。注意喚起が表示され、安全が確保できないと判断した場合、管制官は着陸の
羽田空港で発生したJAL機と海保機の衝突事故について、最新情報を随時更新してお伝えします。 （8日6：27）羽田空港 C滑走路運用再開 引き続き一部欠航も 事故の後に残っていた海上保安庁や日本航空の機体が撤去され、傷んだC滑走路の補修も終わったことから、8日午前0時から運用が再開されました。 羽田空港 C滑走路運用再開 引き続き一部欠航も （7日18：37）事故で閉鎖の羽田空港C滑走路8日午前0時に運用再開へ C滑走路では海保機とJAL機の撤去作業などが行われていました。 【速報】事故で閉鎖の羽田空港C滑走路 8日午前0時に運用再開へ （7日12：40）日航機のボイスレコーダー回収 管制官 海保機進入に気付かずか 運輸安全委員会への取材によりますと、日航機のボイスレコーダーは7日に回収され解析が行われるということです。 日航機のボイスレコーダー回収 管制官 海保機進入に気付かずか （7日1
「自動運転システムは人間の運転より衝突事故率が84％低い」 Alphabet傘下のWaymoが自動運転車がもたらす影響を調査
「自動運転システムは人間の運転より衝突事故率が84％低い」 Alphabet傘下のWaymoが自動運転車がもたらす影響を調査：飲酒運転や居眠り運転、脇見運転のなさが低い事故率につながる？ Alphabet傘下の自動運転システム開発企業Waymoは、Waymo Driverの事故率と人間の事故率を比較した調査結果を公開した。Waymoの自動運転技術がもたらす交通安全への影響を多角的に検証している。
ガザの死者数１万４８５４人、衝突の影響でデータ更新困難に
イスラエル軍の空爆で、ガザ北部に落下するフレア弾/John MacDougall/AFP/Getty Images （ＣＮＮ） パレスチナ自治区ガザ地区の保健省などは２５日までに、イスラエル軍の攻撃による同地区での死者数は軍事衝突が始まった先月７日以降、計１万４８５４人に達したと報告した。 ２３日時点での人数で、子ども５８５０人が含まれる。 ただ、最新の数字の入手は、イスラエル軍がガザで進めた大規模空爆や地上作戦が原因でより困難になっているという。 同じパレスチナ自治区のヨルダン川西岸地区を拠点にするパレスチナ自治政府の保健省は２０日時点で、ガザでの死亡者は１万２７００人としていた。ガザ内の病院や他の関係筋からの情報を基にした。ガザはイスラム組織「ハマス」が実効支配している。 同保健省によると、２０日以降のデータの更新はガザで深刻な通信障害が起きて正確な情報が得られず、不可能となっている。
中国の脅威と米国防総省の2つのレポート 安全保障系のシンクタンクが発表した台湾有事における戦術核使用の可能性と、2027年に中国との軍事的な衝突を想定した米海軍の整備計画について解説したい。 9月18日、中国広東省 深センで日本人学校の男子児童（10）が登校中に中国人の男（44）に刺されて死亡する衝撃的な事件が起こった。中国では最近、背景が不明な外国人襲撃事件が相次いでおり、中国在住の欧米や韓国の人々にも不安が広がっている。 在日本中国大使館は24日、日本在住者や訪日旅行を予定する自国民に対し「情勢を鑑みて、警戒意識を高め安全を確保」するよう注意を促した。中国広東省深センで日本人男児（10）が刺殺された事件を踏まえ、両国民同士のトラブル回避を図った対応とみられる。 こうした中、日本でも中国脅威論が高まっている。日本のネトウヨや「在特会」が集まるような人種差別のヘイト系のアカウントでは、中国
竹原市の国道のトンネル内で車同士が正面衝突し70代男性が死亡しました。 30日正午前、竹原市田万里町の国道2号バイパスの上り新田万里トンネル内で車同士が正面衝突し1台が横転しました。 この事故で横転した軽自動車を運転していた70代の男性が車内で両足を挟まれ病院に搬送されましたが死亡しました。もう一台の車を運転していた50代の男性も腰と首の痛みを訴えているということです。 現場のトンネルは2車線の一方通行で、警察は横転した軽自動車が逆走してトンネルに入った可能性があるとみて事故の詳しい原因を調べています。
パラ車いす陸上の佐藤友祈が刑事告訴、パリ五輪前の練習中に高校生が押す台車と衝突し転倒 - 陸上 : 日刊スポーツ
パリ・パラリンピックの車いす陸上で銀、銅メダルを獲得した佐藤友祈（35）が、岡山市内の陸上競技場で高校生の陸上部員が押していた台車に接触し、けがをしたとして、岡山商科大付属高の部活顧問6人を業務上過失傷害容疑で岡山西署に刑事告訴し、受理されたことが13日、分かった。 佐藤の代理人弁護士が明らかにした。受理は5日付。学校側は「交渉中のためコメントできない」とした。 事故で、佐藤はパリで使用予定だった車いすの後輪ホイールなどが壊れ、代替品で臨んでいたという。「影響はなかったと断言できないが、メダルを獲得できて良かった」としている。 代理人弁護士などによると佐藤は7月12日、陸上競技場を車いすで走行中、部員が押した棒高跳び用マットを載せた台車と衝突し転倒。頭と左肩を打撲した。 顧問には練習中、部員を指導監督し、事故防止に留意すべき義務があったのに怠った、などとしている。 ◆佐藤友祈（さとう・とも
【読売新聞】 東京・羽田空港のＣ滑走路上で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した死傷事故で、Ｃ滑走路担当の空港管制官らが国土交通省の聞き取りに「海保機の進入に気付かなかった」と説明していることがわかった。管制塔の交信記録にも、海保機
【ぼくらの国会・第656回】ニュースの尻尾「羽田衝突 非を1人に被せるな」青山繁晴参議院議員動画より - 中今〇ノ丞の「まあるく生きる」
みなさんこんにちは、中今〇ノ丞です。 連日報道されている、日航機と海保の飛行機の衝突事故。 その真相に青山議員が迫ります。 内容は ●今回の事故は古典的な事故といえる ●飛行機の管制の難しさ。羽田は過密状態で大小が入り混じっている ●海保機は離陸の順番がナンバーワンと認識したのでは（日航機の着陸後に） ●ナンバーワンという言葉の解釈の取り違え ●着陸時の状態が本当にクリアなのか、の確認についての義務について ●アメリカでも、航空機事故のほとんどはヒューマンエラー ●空港内にある、空港全体を把握するレーダーは天気が悪い時にしか作動 させていない ●フェイル・セーフ 間違いが起きたときにいかに安全を担保するか それは人間と機械に対して ●AIを活用していれば、という意見もあるがほんとの意味で、AIはまだない ●事故は複合要因 ●日航機の乗客全員無事だったのは、CAがドアをむやみに開けなかったこ
最後に地球に衝突した巨大隕石がつくったクレーターは見つかっていなかった。このほど、東南アジアとオーストラリアに広く分布する天然ガラスを手がかりに、その場所を特定したとする論文が発表された。（ILLUSTRATION BY MARC WARD, STOCKTREK IMAGES/GETTY IMAGES） 2011年、地質学者のケリー・シー氏は、ベトナムのホーチミン市にある小さな宝石店で、2個の「テクタイト」と呼ばれる黒い物体に目を留めた。テクタイトとは天然ガラスの一種で、かつて地表の砂地に隕石が衝突したときに、熱で溶解して吹き飛ばされた石や砂が空中で冷え固まり、地上に降り注いだものと考えられている。 シー氏が目にしたテクタイトは、約80万年前に隕石が衝突してできたものであり、中国から南極まで、地球表面のおよそ20％に相当する広い範囲に分布している。このときの衝突は、直径数百メートル以上の天
ポール側面衝突試験で偽装の訳、強度のばらつきに自信なし
ダイハツ工業は、ポール側面衝突試験（国連法規「UN-R135」）を助手席側だけ実施した（Part5参照）。では、なぜ助手席側だけ試験したのか。それは容易に想像がつく。試験をした開発車が右ハンドル仕様だったからだろう。実際、不正があったのは国内市場向けの「ロッキー」および「ライズ」のハイブリッド車（HEV）だ。 運転席側の試験を避けた理由 自動車のボディーの強度や剛性は最終的には左右対称に仕上げるが、そもそもは左右で異なっている。それはダッシュパネルを見ると一目瞭然だ（図1）。ダッシュパネルは、エンジンルームと車室内の間の隔壁板である。国内市場向けのように右ハンドル仕様の場合、ステアリングコラムを取り付けるために大きな穴が開いている。そのため、「運転席側のほうが強度や剛性が低くなる」（トヨタ自動車のボディー設計者）。さらに言えば、エンジンの配置も左右対称にはなっていない。 運転席側（右）にス
電動キックボードでひき逃げの男（44）逮捕 一方通行逆走し男性と衝突し重傷負わせる 「免許いるとは知らなかった」名古屋｜FNNプライムオンライン
2月3日、愛知・名古屋市で起きた電動キックボードのひき逃げ事件で、無免許で運転していたとみられる44歳の男が逮捕された。 逮捕された名古屋市の無職・松崎和則容疑者(44)は、2月3日、名古屋市中区の路上で、電動キックボードを無免許で運転したうえ、一方通行を逆走、道路を横断しようとした男性(47)と衝突し、けがをさせてそのまま逃げた疑いが持たれている。 はねられた男性は重傷。 調べに対し松崎容疑者は、「事故を起こし立ち去った」と容疑を認めているが、乗っていた最高速度25km/hの電動キックボードに「運転免許がいることは知らなかった」と話しているという。
アフリカのスーダンで軍と準軍事組織による武力衝突が始まってから15日で1年となります。首都などで断続的に戦闘が続く中、1万人以上が死亡したと伝えられているほか、少なくとも820万人が住む場所を追われ、深刻な人道危機が続いています。 スーダンでは去年4月15日、軍と準軍事組織RSF（即応支援部隊）の武力衝突が始まり、大規模な戦闘に発展しました。 戦闘は首都ハルツームやその周辺などで続いていて、国連は世界の紛争地のデータを集めているNGOの数字として、先月上旬までに1万4790人が死亡したとしていて、犠牲者はさらに多いおそれがあると指摘しています。 また、OCHA（国連人道問題調整事務所）によりますと、少なくとも820万人が住む場所を追われ、このうち170万人以上が国境を越えてエジプトやチャドなどの周辺国で避難生活を余儀なくされています。 日本を含む各国の大使館や国連機関などは安全を確保できな
２日、茨城県土浦市の交差点で軽乗用車と乗用車が衝突し、双方の車に乗っていた４人が病院に運ばれ、軽乗用車に乗っていた６０代の夫婦と見られる２人が意識不明の重体となっています。 ２日午後４時半すぎ、土浦市白鳥町の交差点で、右折しようとした軽乗用車と直進しようとした乗用車が衝突しました。 警察によりますと、この事故で、双方の車に乗っていた４人が病院に搬送されました。 このうち軽乗用車に乗っていた６０代の夫婦とみられる２人がいずれも意識不明の重体だということです。 一方、乗用車に乗っていた１０代の男性と女性はいずれも搬送されるとき、意識はあったということです。 現場は、市道どうしが交わる信号機がある交差点で、ＪＲ常磐線の神立駅から南南東に２キロあまり離れた周囲に田畑が広がる地域です。 警察はドライブレコーダーの映像を解析するなど事故の詳しい状況を調べています。
【読売新聞】 ２日午後５時５５分頃、東京都大田区の羽田空港Ｃ滑走路で、航空機が炎上したと東京消防庁に通報があった。同庁などによると、滑走路上で、着陸しようとした日本航空の旅客機と離陸準備中の海上保安庁の航空機が衝突した。 国土交通省
中比船舶、再び衝突 南シナ海のサビナ礁：時事ドットコム
中比船舶、再び衝突 南シナ海のサビナ礁 時事通信 外信部2024年08月25日20時00分配信 【図解】サビナ礁 【マニラ、北京時事】フィリピン政府は２５日、南シナ海南沙（英語名・スプラトリー）諸島のサビナ礁近海で同日、比側の船が中国側船舶から体当たりされるなどの妨害を受けたことを明らかにした。中国海警局も「不法侵入」した比側の船を取り締まった際に衝突が起きたと発表した。 中国、比の船舶再び衝突 南シナ海の係争海域で 同海域では１９日に海警船が体当たりした比側の船に穴が開くなどの損傷が出たばかり。南シナ海を巡る両国の応酬が一層激化する可能性がある。 サビナ礁はフィリピンの排他的経済水域（ＥＥＺ）内にあるが、中国が領有権を主張。比政府などによると、拠点に物資を運搬中の比側の船が中国海警局などの船８隻に囲まれて複数回体当たりされ、１時間近く放水銃を浴びせられた。比側の船はエンジンに不具合が生じ
羽田空港で海上保安庁と日航の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の後に続く着陸機に「出発機あり」と伝えて減速を指示した交信内容を、海保機のパイロットが聞いていた可能性があることが１０日、関係者への取材で分かった。「出発機」は海保機を指し、日航機の存在に気付いていない海保機が減速した後続機の着陸前に急いで離陸しようとした恐れがある。運輸安全委員会などが経緯を調べる。 交信記録によると、管制官は日航機に着陸許可を与えた直後の２日午後５時４５分から海保機とやりとりを始めた。能登半島地震の災害支援に向かおうとしていた海保機に離陸順が最優先であることを示す「ナンバー１（１番目）」と伝え、Ｃ滑走路手前の停止位置まで地上走行するよう指示した。その後、日航機の後に着陸する航空機に「出発機あり。減速してください」と呼びかけた。
最低でも20km 木星の衛星「エウロパ」表面の氷の厚さを衝突地形から推定
木星の衛星「エウロパ」の内部には広大な海が広がっていると考えられていますが、表面を分厚い氷が覆っているため、直接の確認はできていません。では、この氷殻の厚さはどのくらいなのでしょうか？ パデュー大学の脇田茂氏などの研究チームは、天体衝突によって形成されるリング構造が幾重にも重なった盆地地形が氷殻の厚さや硬さに関連しているという前提の下、国立天文台が運用する「計算サーバ」でシミュレーションを行いました。その結果、氷殻の厚さが少なくとも20km無ければエウロパに存在する多重リング盆地を説明できないことが分かりました。この研究結果は、あまりはっきりと分かっていないエウロパの構造に関する基本的な情報を与えているという点で重要です。 【▲ 図1: 多重リング盆地を作るような大規模衝突の想像図 (Credit: Brandon Johnson (AI生成) ) 】■「エウロパ」の氷の厚さはどれくらい？
【No.】 ５４９ 【ストレッサー】 出会い頭に人と衝突 【内容】 見通しの悪い場所で、こちらがゆっくり歩いていても、相手の不注意によりぶつかってこられることがある 【分類】 E 身近な出来事 【効果】 ★★★ 【対処法】 見通しの悪い場所では、車の運転と同様に、一時停止をして周囲を確認してから歩くように心がける 【ストレッサー型】 ４ モンモン未来不安型 【解説】外を歩いていても、職場の中を歩いていても、あるいは、自宅の中を歩いていても、見通しの悪い場所では、人と人がぶつかる危険があることを子どもの頃から知っておりましたし、何回も経験をしました。お互いに歩いてぶつかったとしても、子どもだと体重が軽いので、さほど大きな影響を受けることなく、無事だったように思います。 ところが、現在の小生は頸部痛と腰痛があり、人とぶつかることにより、その衝撃の強さによっては、痛めているとこ
【読売新聞】 東京・羽田空港の滑走路上で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した死傷事故で、海保機の男性機長（３９）が事故前日の１日、別の機体で沖ノ鳥島（東京都）周辺との間を約７時間飛行し、中国公船への対応に従事していたことがわかった
ミャンマーで、イスラム教徒の少数派、ロヒンギャの武装勢力が軍と激しく衝突してから25日で7年となります。これをきっかけにロヒンギャの人たち70万人余りが隣国バングラデシュに避難しましたが、その後、帰還は進まず、長期化する避難生活をどう支えていくかが課題となっています。 ミャンマーでは、7年前の2017年8月25日、ロヒンギャの人たちが多く暮らす西部ラカイン州で、ロヒンギャの武装勢力が警察や軍の施設を相次いで襲撃したことから、軍との間で激しい衝突となり、70万人を超える人たちが隣国バングラデシュに逃れました。 その後も、軍と少数民族の武装勢力との間で戦闘が続き、命を落としたり、家を追われたりする人が後を絶ちません。 UNHCR＝国連難民高等弁務官事務所によりますと、ことし4月末（まつ）時点でバングラデシュには、衝突以前に避難していた人も含めおよそ98万人が避難生活を送っています。 避難先では
2年後に地球衝突？ 小惑星アポフィスの危険性にわかにアップ
2年後に地球衝突？ 小惑星アポフィスの危険性にわかにアップ2024.09.29 21:0027,729 Adam Kovac - Gizmodo US ［原文］ （ 湯木進悟 ） 10億分の1という確率ですけどね…。 小惑星アポフィスが、2068年に地球と衝突するかもしれない！ そう恐れられていたものの、最新のNASAの調査では、今後少なくとも100年は地球への衝突リスクはないと発表されました。ところが、もしかするとその計算に変更が生じるかもしれないそうです。 2026年12月に起きるかもしれないこともともと小惑星アポフィスをめぐっては、次の地球への最接近が2029年とされていました。このタイミングを狙って、アポフィス付近へ宇宙船を飛ばし、詳細な観測を進めようという計画まであります。さらに次の最接近は2036年。その後最も地球へ近づく2068年に、まさかの地球衝突リスクまで指摘され懸念され
ワグネル８０人以上戦死か イスラム過激派と衝突―マリ：時事ドットコム
ワグネル８０人以上戦死か イスラム過激派と衝突―マリ 時事通信 外信部2024年07月30日06時56分配信 ロシアの民間軍事会社ワグネルは２９日、西アフリカのマリでイスラム過激派と衝突し、指揮官が戦死する大損害を被ったと発表した。ワグネルは２０２０年にクーデターで実権を握ったマリの軍事政権を支援している。 ワグネル解体後も受刑者動員 国防省は人事刷新―プリゴジン氏の反乱１年・ロシア ＳＮＳに投稿された声明によると、交戦はマリ北部のアルジェリア国境近くで２２～２７日に発生。英ＢＢＣ放送などは、ワグネルの８０人以上が死亡し、「アフリカで最大の敗北を喫した」と伝えた。 国際 コメントをする 最終更新:2024年07月30日12時47分
宇都宮市西川田町の路上で昨年12月、男性（30）が運転するバイクに車が衝突し、そのまま走り去る事故があった。現場から110番通報した男性は、警察から「車を運転していたのは警察官。ほかにも2人の警察署員が乗っていた」と説明されたという。現場で何があったのか――。 逃げたワゴン車、運転していたのは・・・ 宇都宮市の会社員の男性が事故にあったのは、12月22日午後10時半ごろ。男性側によると、仕事を終え、バイクで自宅に向かっていると、Y字路の前で突然、前方を走っていたワゴン車が止まった。車はそのまま後退を始め、バイクに衝突した。 「何やってんだ」。男性が車に向かって叫ぶと、車はいったん前に出て、もう一度バックしてバイクに衝突。その後、急発進し、走り去ったという。バイクは車輪のカバーが割れ、男性は転倒して約2週間のけがをしたという。 男性はその場で110番通報した。現場にきた警察官から「運転してい
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太陽系に近い惑星系で巨大小惑星衝突か、ウェッブ宇宙望遠鏡が示唆
（ＣＮＮ） 太陽系に近い惑星系「がか座ベータ星系」で近年、巨大な小惑星同士の衝突が起きていた可能性が高い――。スピッツァー宇宙望遠鏡とジェームズ・ウェッブ宇宙望遠鏡という二つの異なる観測機の調査結果を基に、研究者がそんな見解を明らかにした。 がか座ベータ星系は地球から６３光年の距離に位置し、その距離の近さと新しさから長年、天文学者を魅了してきた。 米ジョンズホプキンス大学の天文学者、クリスティーヌ・チェン氏によると、太陽系の年齢は約４５億年と推定されているが、がか座ベータ星系は誕生から２０００万年の若い惑星系だという。チェン氏はがか座ベータ星系を複数回観測した経験を持つ。 チェン氏はウィスコンシン州マディソンで１０日に開催された米天文学会第２４４回会合で、がか座ベータ星系の新しさに触れ、「これは惑星系がまだ形成中であることを意味する」「一部が形成された惑星系だが、まだ完成していない」との見
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