2020年10月30日に発売されたホンダのEVシティコミューター、ホンダe。 このホンダeを購入したモータージャーナリストの片岡英明氏に気に入った点、不満な点はどんなところにあるのか聞いてみた。またホンダeの1充電あたりの航続距離はWLTCモードで259～283kmだが、実際走ってどのくらいなのだろうか? さらにEVを購入する人にとって、気になるのが1充電あたりの航続距離と価格。これまでEVに10万km以上乗ってきた筆者が、どれくらいの航続距離、価格だったら満足するのかも聞いてみた。 文／片岡英明 写真／片岡英明、ホンダ、トヨタ、WULING MOTORS、ベストカーweb編集部 【画像ギャラリー】ホンダeに5000km以上乗った筆者が感じる不満とは? BEV（純電気自動車）のホンダｅが我が家に来て、この8月で9ヵ月になる。販売価格は高いし、海外への供給を優先しているため、年間販売台数10
欧州自動車メーカーのディーゼルゲートによってEVへのシフトが加速しつつある昨今、クルマの環境性能への要求がより厳しくなっていく傾向にありながら、忘れられた存在になりつつあるのがFCV（燃料電池車）である。だが今年2月、FC EXPO（国際水素・燃料電池展）という展示会を訪れてみて、燃料電池に関する認識を改めさせられた。いよいよ燃料電池需要の高まりが到来しそうな勢いを感じたのである。 忘れられた存在になりそうなFCV、水素ビジネスは「オワコン」？ 「究極のエコカー」としてトヨタ・ミライが発売されたのは2014年のことだ。ハイブリッドの特許が切れ始めることもあって、ライバルメーカーたちへのアドバンテージが薄らぐ懸念もあり、いち早くFCVを量産化して技術力をアピールする必要があったのだろう。しかし、まったく新しいインフラを必要とする乗り物の普及には、いささか性急過ぎた感もあった。 水素は分子が非
トヨタRAV4 PHVと、ホンダのHonda eの予約注文が中止になった。両車とも想定以上に売れたことが理由なのだが、トヨタははっきりとバッテリーの供給が間に合わないと説明している。ホンダは予定生産台数の国内配分枠を売り切ったからというのが公式説明だが、まあおそらくは、その予定生産量を決めているのはバッテリーの供給量だと踏んで間違いはあるまい。 予約なんて取れるだけ取ればいいと思うかもしれないが、そこはまた一筋縄ではいかない。政府のCEV（Clean Energy Vehicle）補助金の補助額は動力タイプごとに異なるし、対象車種と金額は、年度ごとに改訂される。 受注したはいいが、年度の申請期限内に納車できないと、補助金の交付条件が変わってしまうおそれがあるため、納期がずるずると伸びることは許されない。年度内に納車できる分以上の受注は、ユーザーの支払い総額に影響を与える可能性があるのだ。万
■編集元：ニュース速報+板より「【社会】震災の余震で停電中の女性宅に侵入し強姦…元明治安田生命社員松永亨被告(30)、懲役23年」 1 ◆SCHearTCPU ＠胸のときめきφ ★[tokimeki2ch@gmail.com] :2012/03/01(木) 21:45:12.72 ID:???0 ?PLT 東日本大震災の余震で停電中のマンションに侵入し女性を暴行したなどとして○姦（ごうかん）致傷罪などに問われた元明治安田生命社員、松永亨被告（３０）の裁判員裁判で、東京地裁立川支部は１日、懲役２３年（求刑・懲役２５年）を言い渡した。 池本寿美子裁判長は「日本中が震災で苦しむ中、余震に乗じた卑劣な犯行で社会的モラルが欠落している」と指弾した。 判決によると、松永被告は盛岡市に赴任していた１１年４月８日、震災の余震による停電でオートロックが解除されていた市内のマンションに侵入し、各部屋を
ホンダがエンジンを捨てる──。「エンジンのホンダ」の異名を持つ同社が衝撃的な宣言を行った。2040年以降に世界で販売する新車を、全て電気自動車（EV）もしくは燃料電池車（FCV）にシフトするというのだ。エンジン車はもちろん、エンジンを搭載するハイブリッド車（HEV）の選択肢も消えるというわけだ。なぜ、ホンダはエンジンを捨てるのか。同社の自動車事業（以下、四輪車事業）の業績をみると、苦しい「台所
1 ：影の軍団ρ ★：2010/10/08(金) 21:34:34 ID:???0 本人は気づいていないものの、鼻毛が出ていたり、スカートが大胆にめくれていたり…。 時々見かける、女性のちょっと恥ずかしい姿。彼女や親しい友人ならまだしも、知人や同僚、 ましてや見ず知らずの女性だったら、指摘すべきかどうか悩みませんか？ 周りの人が気づく前に指摘してあげたいけど、恥をかかせてしまうかもしれない。 スルーした方がいいのか、それとも…と、男が考えても結論は出ないので、 20～30代の女性50人を対象にアンケートをとってみた。 彼氏以外の男は、女性の恥ずかしいミスを指摘すべき？ と質問してみると、 実に50人中41人、82%の女性が「指摘すべき」と回答。 その理由は、「帰宅後に気づいたときのやるせなさは異常」「その場だけの恥ずかしさで済むから」など、 気づくのは早い方がいい、という内容がほとんどだっ
【だせぇｗ】 成人式で大騒ぎしたﾊﾞｶ 被害届の提出をﾁﾗつかされ涙目で謝罪ｗ Tweet 1 名前： ビーカー(西日本)[] 投稿日：2010/01/21(木) 11:40:37.39 ID:2yjrih0v BE:1648531788-PLT(28008) ポイント特典 成人式妨害、秋田市など被害届提出 秋田市の新成人のつどいで新成人の集団が騒ぐなどした問題で、市と市教育委員会は２０日、式典を妨害され たとして秋田中央署に被害届を提出した。 被害届は穂積志市長と芳賀龍平教育長の連名。同署は被害届を受理し、「これまで通り適切な捜査を行っていく」 としている。威力業務妨害の疑いで捜査しているという。 １９日になって、騒ぎを起こした新成人から「関係者に謝罪したい」との申し出があり、市教委として受けるというが、 「被害届はけじめとして提出した」と話している。 http://www.sakiga
【画像あり】トヨタ「かっこよさ追求します！」 それで出来上がった新コンセプト車がこれかよ・・・ : 暇人＼(^o^)／速報 - ライブドアブログ
【画像あり】トヨタ「かっこよさ追求します！」 それで出来上がった新コンセプト車がこれかよ・・・ Tweet 1： エンケラドゥス(千葉県)：2012/03/11(日) 21:44:53.31 ID:PbBBo+4m0 ◆男心を刺激するコンセプトカーの画像貼ってく 【自動車】 トヨタ、 "格好良さ" 追求 −生産・設計一体でデザイン重視の車づくりを http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1331278253/ 【ジュネーブ2012】リッター47.6ｋｍの燃費を実現！ トヨタの次世代ハイブリッドコンセプト 現在開催中のジュネーブモーターショーで、トヨタがスモールハイブリッドコンセプト「FT-Bh」を世界初公開した。 この新型コンセプトのデザインは、次世代「ヤリス（日本名：ヴィッツ）ハイブリッド」のベースとなる可能性もあるという。 FT-Bhはパワート
暴走が止まらないヨーロッパ
クルマに関する欧州発のニュースが届いた。 英政府が、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を、ハイブリッド（HV）とプラグインハイブリッド（PHEV）も含め、2035年に禁止するという発表だ。欧州の主要国はすでに2040年前後を目処に、内燃機関の新車販売を禁止する方向を打ち出している。 英国政府は、かつて17年8月にも「40年にHVを含む内燃機関の販売を禁止する」と発表し、我が国にもあたかもオール電気自動車（EV）へ向けた規制の発動であるかのように伝えられた。しかしのちに、環境大臣がそのプラン実現のための具体的方策を問いただされ、正式な訂正発表もないまま、いつのまにやら「HVは含まない」と目標を訂正している。 その前例にこりずにまたもや同じような発表を、しかもスケジュールを5年前倒しにして語ったわけだが、今度こそ明確なロードマップがあるのだろうか？ こういう取り組みは前倒しにするほど、意欲的で
トヨタ自動車は18日、燃料電池車（FCV）「MIRAI（ミライ）」を12月15日に国内で発売すると発表した。価格は723万6千円（税込み）で、国からの補助金を合わせると高級車「クラウン」並みの約520万円で購入できる。ホンダも2015年度中に5人乗りタイプのFCVを販売する予定で、「究極のエコカー」時代の本格到来を日本勢が先導する。FCVは水素と酸素を反応させて取り出した電気で走る。走行時に水
自動車メーカーのホンダは、2030年までに世界で30車種のEV＝電気自動車を投入し、年間200万台以上を生産するという新たな計画を打ち出しました。 年間生産台数のおよそ半分をEVにする規模で、具体的な開発計画を示すことで、電動化を加速させるねらいです。 ホンダが12日、発表したEVの新たな戦略では、2030年までに世界で30車種のEVを投入し、年間、200万台以上を生産する計画です。 このうち日本では、再来年に軽自動車サイズの商用のEVを100万円台で投入し、その後、一般向けの車も販売します。 ホンダは去年、世界で413万台の車を生産していますが、そのおよそ半分をEVにするという規模で、今後10年間でEVや関連するソフトウエアの研究開発などに5兆円を投資し、戦略の強化に乗り出します。 また、EVの心臓部となるバッテリーについては、北米では、提携しているGM＝ゼネラル・モーターズから調達する
トヨタ自動車は12月15日に世界で初めてとなる市販の燃料電池車（FCV）「MIRAI（ミライ）」を発売する。メディアでは連日、FCVを盛り上げる記事が掲載され、自動車専門誌も概して好意的な評価だ。経済産業省は「水素社会の第一歩」と位置づけ、FCVの燃料である水素を充填する「水素ステーション」の設置を税金を使って後押しする政策を打ち出している。だが、トヨタが圧倒的に先行し、ホンダも含め日本メーカーが先行優位にあるとはいえ、このFCVに未来があるかは不透明だ。むしろ世界には普及せず、日本の一部だけでしか使われないガラパゴス・カー、“ガラカー”になる恐れもあるとみておくべきだ。 ■「ゼロ・エミッション」ではない FCVは、水素を吹き付けると空気中の酸素と反応し、発電する「フューエル・セル」と呼ばれる素子が最大の技術要素だ。水が電気分解する逆工程の反応を実現したものである。電気でモーターを回し
720万円のクルマは買えなくても520万円なら買えるヒトに国が200万円タダであげるという話（神田敏晶） - エキスパート - Yahoo!ニュース
KNNポール神田です！ １２月に発売されるＦＣＶ「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」の価格は消費税込みで７００万円を超えるが、国が２０２万円の補助金を出し、次世代エコカーの普及を後押しする。 出典:トヨタ燃料電池車、実質５２０万円 国が２００万円補助 720万円のクルマは買えなくても520万円なら買えるヒトに、国が200万円もタダであげてしまうという話 経産省主導の次世代エコカーによる経済政策だけれども、儲かるのはユーザーでなく、企業であるトヨタだ。 もちろんトヨタが儲かれば、愛知県の地場産業に、また、サプライチェーンに加盟している雇用者にとっては景気は、改善するかもしれない。 しかし、それが日本のGDPを押し上げたように見えても、国の拠出した金をGDPに組み入れてインパクトをみせても、何の意味もないだろう。 もちろんトヨタの短信をみると国の支援を必要とする企業かどうかは明確にわかる（笑）。 http
米Tesla Motors（テスラモーターズ）のCEOであるイーロン・マスク氏が、9月8日に開催されたスポーツ電気自動車（EV）「モデルS」の納車記念式典に出席した。同日はマスク氏が簡単な挨拶をした後、すぐに質疑応答へと移り、報道陣からのさまざまな質問に答えた。ここでは、日本のエネルギー問題について尋ねられたマスク氏のコメントを紹介したい。 東日本大震災にともなう津波によって発生した福島第一原発の事故は、日本のエネルギーのあり方や考え方を大きく変えた。マスク氏は、原子力発電について「すでに必要な役割を果たし終わったのではないか」と指摘。津波に耐えうる原子力発電所を作ることができない限り、現状を維持することは難しいと語る。 では、その解決策は何か――マスク氏が挙げるのが「太陽光発電」だ。同氏は、2006年に太陽光発電会社のソーラーシティを立ち上げ、2012年末に上場を果たしている。マスク氏は
Fueled by the Future | Back to the Future | Presented by Toyota Mirai
Watch the future become reality as two Back to the Future icons see trash get turned into fuel for a car! Discover more at http://www.toyota.com/FBE #BTTF BACK TO THE FUTURE is a trademark and copyright of Universal Studios and U-Drive Joint Venture. Licensed by Universal Studios Licensing LLC. All Rights Reserved. SUBSCRIBE: http://bit.ly/ToyotaSubscribe About Toyota: We’re in the business of mak
【獣医師の告白】野良猫は「ほとんど生き残れない」...冬の残酷さを知っていますか？（石井万寿美） - エキスパート - Yahoo!ニュース
いまは、1年でいちばん寒いシーズンです。氷点下を大きく下回ったり、雪が降ったりしている極寒の地域も多くあります。 そんな中でも天気のよいときは、野良猫が、まったりと車の上で昼寝をしている風景を見ることがあります。野良猫は、のんびりしていていいなと思っていませんか。 しかし、実際は、野良猫は過酷な環境にいるのです。以前、「【臨床獣医師の告白】野良猫は「ほとんど生き残れない」過酷な現実を知っていますか？」という記事を書きました。今日は、さらに冬の野良猫の「生き残れる子は、ほんのわずか」という実態をみていきましょう。 ・寝床の問題 （写真:PantherMedia/イメージマート） 猫は寝子と書くぐらい、よく寝ます。猫の睡眠時間は、12～16時間ぐらいといわれています。 猫にとって寝ることは、大切なのです。用事もないのに、ウロウロしているとエネルギーの無駄な消費です。そのためよく寝ています。 猫
【米国株】GAFAMが強くNASDAQは最高値更新！全体的には弱く景気敏感株は下落。マッチGがS&P500採用で大幅上昇！ - ウミノマトリクス
米国株市場の状況の振り返りと私見をまとめていきたいと思います。 S&P500、ダウは下落もGAFAMが強くNASDAQは上昇しています。FANG+銘柄に至っては大幅上昇です。 S&P500、ダウは下落もGAFAMが強くNASDAQは上昇しています。FANG+銘柄に至っては大幅上昇です。 *1 毎日レバナスとレバFANGに積立しグロース株中心に投資をしているサラリーマン投資家のうみひろ（@uminoxhiro)です。現在個別株で一番比率が高い銘柄はパランティア【PLTR】です。 ブログを読みに来てくださってありがとうございます。 昨晩の米国株市場の振り返りを今日も行っていきます。 今回の記事も成績に左右されないで元気にいくわよ そうだね！では、まずは結論からまとめていきます。 【今日の結論】チェックポイント チェックポイント【結論】 【主要指数】主要指数のダウ、S&P500はともに下落してい
【高橋洋一 日本の解き方】日本の自動車産業が勝ち残るには？ ＨＶの優位性を生かし、ＥＶと組み合わせ最適行動を（1/2ページ）
政府は２０３０年代半ばをめどにガソリン車の新車販売を禁止する方針と伝えられている。欧州や中国は電気自動車（ＥＶ）シフトを進めているが、日本の自動車産業は今後も勝ち残ることができるのか。 ガソリン車の新車販売をなくした電動化の場合、その対象としては、ＥＶや水素を使う燃料電池車（ＦＣＶ）に加えて、エンジンとモーターで駆動するハイブリッド車（ＨＶ）がある。 欧州ではＥＶに傾斜している。その流れだけをみて、国内でも、世界の流れはＥＶだと断言する向きもある。ましてＦＣＶは、販売実績が伸びていないことから、もはや先はないとも決め打ちされがちだ。 政府の電動化方針では、ＥＶの他にもＦＣＶやＨＶを含めているが、こうした批判派から見れば、政府は流れを見誤っており、多額の助成金は無駄遣いだという。そうした批判派は、政府の原発方針も批判しており、脱原発、再生可能エネルギーありきの発想である。 欧州がＥＶ推進の方
鼻で笑う程度のコピペ 幼女じゃなくて幻女ならロリじゃなくねｗｗｗｗｗ 訪れた先は猫の国でした こ の A A の 可 愛 さ は 異 常 その１ こ の A A の 可 愛 さ は 異 常 その２ ニコニコ動画7/1生放送にHYDEが登場。生放送で公開陵辱か？ 精神を病んだサザエさん 咲いた・・・！咲いたっ・・・！チューリップの花が・・・！ 幼馴染みに振られた俺の話を聞いてくれｗｗｗｗｗ その１ 幼馴染みに振られた俺の話を聞いてくれｗｗｗｗｗ その２ 幼馴染みに振られた俺の話を聞いてくれｗｗｗｗｗ 完結 「夏本番」て言うけど俺リハーサル呼ばれてない・・・ 宇宙の画像張ってけ ベタにローマ・フィレンツェを観光したときの写真を貼ります 電子タバコ美味過ぎﾜﾛﾀｗｗｗ 【禁煙関連記事】 いぬ×ねこ画像ください！ オカ板の1001怖すぎだろ！！！！！！！！！！！
白水徳彦 ［東京 １１日 ロイター］ - ホンダ＜7267.T＞が復活への苦闘を続けている。かつてＦ１を初めとする数々の自動車レースを制覇し、燃費向上や環境技術でも業界の先頭を走った同社の輝きは、すっかり色あせた感がぬぐえない。 「世界のホンダ」は再びよみがえることができるのか。危機感を抱く八郷隆弘社長のもと、失われた革新力を取り戻す厳しい挑戦が始まっている。 ＜過ぎ去った栄光の時代＞ １９８８年、三重県鈴鹿サーキットで開かれたＦ１日本グランプリ。ライバルだったアラン・プロストの追撃を抑え、トップでゴールインしたアイルトン・セナは、勝利のこぶしを突き上げて大観衆の歓声に応えた。後に伝説のレーサーと呼ばれたセナが、ワールドチャンピオンの座を初めて手にした瞬間だった。 接戦を演じたセナとプロストの車は、ともにホンダ製エンジンを積んだマクラーレン。この年に行われたＦ１世界選手権で、マクラーレン・
東京オリンピックが開催中です。トヨタはゼロ排出車両のテクノロジーとして水素燃料電池車や全固体電池（による電気自動車）研究開発に投資してきており、オリンピックはその成果をお披露目する舞台となるはずだったのですが……。アメリカメディアの『CleanTechnica』が「大失敗だった」と指摘する記事を、全文翻訳でお届けします。 元記事：The Great Toyota Zero-Emissions Summer Olympics Debacle by Steve Hanley on 『CleanTechnica』 計画通りにいかなかった水素や全固体電池の車両 夏季オリンピックを水素や全固体電池で動くゼロ排出車両のお披露目の舞台に！ というトヨタの夢は無惨な結果に終わりました。 2019年の、Roadshowのヘッドラインを覚えていますか？「トヨタは東京オリンピックを、全固体電池の電気自動車をデビ
痛いニュース(ﾉ∀`) : 婚活アプリで40歳太めのおばさんをスルーした男性を女性記者が憤慨「うっわ！容姿と年齢で女のことを差別するんだ……」 - ライブドアブログ
婚活アプリで40歳太めのおばさんをスルーした男性を女性記者が憤慨「うっわ！容姿と年齢で女のことを差別するんだ……」 1 名前：サーバル ★：2019/03/07(木) 14:42:55.77 ID:NhUK1dYa9 先日取材した女性主導の婚活サイト「キャリ婚」が、友人との話題で出てきた時の話です。最後に出てきたのは優等生みたいな教訓で、我ながらなんだか小賢しさを感じるけど、優しい世の中になるといいなと思いを込めてコラムに思いを綴らせてもらいました。 久々に会った友人たち4人（男2人・女2人）と婚活の話題になったので、「最近キャリ婚ってサービスの取材に行ってさ〜」という話をした。キャリ婚は女性主導で男性を選ぶという趣旨で運営されている、働く女性をメインターゲットとした婚活サイトだ。 そしたら、その場にいた男友達1が、なんとキャリ婚を使ったことがあると！ 彼は、女性が働きに出ることや、男性が
セブン―イレブン・ジャパンと岩谷産業は１０日、燃料電池車（ＦＣＶ）に燃料を供給する水素ステーションを併設したコンビニエンスストアを、２０１５年秋から出店すると発表した。東京都と愛知県刈谷市に１店ずつ出し、１７年度までに大阪や福岡も含めた大都市圏を中心に２０店に増やすという。 コンビニはセブンが、水素ステーションは岩谷が高圧ガスの管理責任者を置いて、それぞれ運営する。 ＦＣＶは、燃料の水素を空気中の酸素と反応させて生じる電気でモーターを回して走る。街中で二酸化炭素や排ガスを出さず、加速力はガソリン車を上回る。国内ではトヨタ自動車が１５日に「ミライ」を発売する予定で、ホンダも１５年度中の販売をめざしている。 水素を販売するだけでなく、店内の電力にも燃料電池を活用し、環境負荷をどれくらい抑えられるかの実証実験を行う。将来的には、水素ステーションのない店舗でも、燃料電池を使う可能性があるという。
国内ドローン規制、経産省が危機感 可能性を阻害、米中との技術差さらに開く （SankeiBiz） - Yahoo!ニュース
小型の無人飛行機「ドローン」の規制をめぐり、政府内が揺れている。首相官邸屋上で発見された事件などを受け、内閣府が大慌てで規制に動く一方、ドローンやロボットの普及・開発を支援し、新たな市場形成を目指す経済産業省は、過度な規制に「待った」をかけたい考え。無人機の開発技術では米国や中国に水をあけられており、規制強化でその差がさらに開くことも懸念されるためだ。 ドローンの運用規制をめぐり、内閣府を中心に登録制や免許制で取り締まる動きがあることに、経産省のある職員は「登録制や免許制はナンセンス。効果はほとんどないだろう」と断言する。 まず、購入時に名前や住所を登録させる登録制については「ドローンはインターネットなどで部品だけを購入して作ることも容易。全てを登録して管理するのは不可能」と指摘。「ドローンだけでなく、同様の機能を持ったラジコンヘリなども登録制にする必要が出てくる」と疑問点を投げかける
トヨタ自動車は全体の約8割を海外で販売するグローバル企業で、そうしたことも日本での販売価格上昇に影響している（4月25日に開幕した北京モーターショー16でトヨタが披露した燃料電池車のコンセプトカー「FCVプラス」） Kim Kyung-Hoon-REUTERS 若者の６割がクルマを買いたくないという調査結果が話題となっている。若者のクルマ離れは以前から指摘されていたことだが、最近はその傾向がより顕著になっているのかもしれない。背景にあるのはマクロ経済的な環境変化である。 自動車そのものへのネガティブな意見は少ない 日本自動車工業会は４月８日、2015年度乗用車市場動向調査の結果を発表した。これは同工業会が２年に１度実施しているもので、定例的な調査に加え、その時に話題となっているテーマについても調査が行われる。今回は若年層の自動車購買動向に関する項目が設定された。 調査結果によると、クルマを
少しとろみのある透明な液体が、勢いよく飛び出してきた。 「これが高いんですよ」。トヨタ自動車の燃料電池車（FCV）「MIRAI（ミライ）」の分解作業を進める整備士がつぶやく。燃料電池（FC）スタックから冷却水を排出しているときだった（図1）。 この透明な冷却水は、発電部であるFCスタックを温度管理するための専用クーラントである。外販価格は1Lあたり9680円。トヨタがPCU（パワー・コントロール・ユニット）向けに用意しているピンク色のクーラント（LLC、ロング・ライフ・クーラント）の約6.5倍と高額だ。 ミライのFCスタックは16.4Lもの専用冷却水を使うため、単純計算で約16万円近い。不具合などがない限り交換不要な冷却液ではあるもの、FCシステムのコスト低減を妨げる要因の1つになっているようだ。 ホンダもFC専用冷却水を採用 高コストなFCシステム専用の冷却液を使うのは、絶縁性を確保する
分解して分かったテスラModel 3の際立つ独自設計
電動化や次世代燃料の推進に伴って、自動車の構造が大きく変化している。米Tesla（テスラ）の電気自動車（EV）「Model 3」とドイツVolkswagen（フォルクスワーゲン、VW）のEV「ID.3」、トヨタ自動車の燃料電池車（FCV）「MIRAI（ミライ）」を分解し、3車種に搭載されている電装品の違いを分析したフォーマルハウト・テクノ・ソリューションズの柏尾南壮氏は、「テスラの独自性が際立つ」と話す。「日経クロステック・ラーニング」で「日米欧先端技術搭載車3台を一挙分解展示、技術力を徹底比較分析」の講師を務める同氏に、3車種の構造の特徴とクルマの未来像について聞いた。 トヨタ自動車のFCV「ミライ」と、米テスラのEV「Model 3」、ドイツVWのEV「ID.3」を分解されました。 柏尾氏：世界の自動車市場をリードする日米欧の3社が販売するクルマから、今後の自動車業界の動向を占う3車種
190億ドル（約２兆5000億円）超の資産を運用するアカデミカーペンションは発表で、トヨタがロビー活動によって内燃機関車の廃止と完全な電気自動車（ＥＶ）の導入に向けた各国政府による取り組みを弱めようとしているように見えるとした。 その上で、トヨタの発表内容やロビー活動と地球温暖化対策の国際合意「パリ協定」の目標との整合性、環境政策のロビー活動などによるレピュテーショナル（評判）・リスク削減に向けた措置、輸送の完全電化への移行を妨げる声明やロビー活動を控えることの約束の３つについて質問状を送ったことを明らかにした。 アカデミカーペンションの発表によると、トヨタは同基金が今回の株主総会のため提出した株主提案を期限に遅れたとして拒否。これを受けて、アカデミカーペンションは質問状を送付した。 トヨタ広報担当の橋本史織氏は、同社の渉外活動への基本的な考え方の根底には「社会に貢献したい」という思いがあ
1 ： スプーン(アラバマ州)：2010/01/14(木) 09:44:40.87 ID:zByjVBrV ?PLT(12000) ポイント特典 4 ： エリ(アラバマ州)：2010/01/14(木) 09:46:07.15 ID:zQkQkcd4 おかんが買ってくるから仕方ないんだよ 7 ： 修正液(京都府)：2010/01/14(木) 09:47:03.93 ID:8AOXIFt9 じゃあ何色きればいいのよ 8 ： コイル(catv?)：2010/01/14(木) 09:47:06.64 ID:LKZXYkjP インナーをパステルカラーにしてみるとか抵抗しろよ 9 ： シール(千葉県)：2010/01/14(木) 09:47:12.29 ID:pG3chZM2 昼間寝ていて、夜でかける奴 黒い服はやめろ！黄色い服着ろ 10 ： 硯(アラバマ州)：2010/01/14(木) 09:47:
個撮おじさん「内田真礼と撮影を名目に旅行や泊まりをして肌を重ねた。年下の女に本気になっていた。」 [転載禁止]©2ch.net [565985737]
個撮おじさん「内田真礼と撮影を名目に旅行や泊まりをして肌を重ねた。年下の女に本気になっていた。」 [転載禁止]©2ch.net [565985737] 1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/10/30(木) 17:55:14.06 ID:AIr0JgOk0 ?2BP(1000) 229 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/09/25(木) 17:25:03.76 ID:DVkdBAE2O 個撮の時は撮影を名目にしてあちこち連れて行けたし、泊まりも出来た 間を通さない方が儲かると頼まれて3回中2回は直でやり取りするようになった 愛想が良いわけではないが払った分の仕事はしてくれた なんとなく惹かれもしたが、それは肌を重ねたからかもしれないし、それが自分だけではないのも分かっていたから自制した というより、自分と同じ「お客さん」がいて何をして
ホンダ、世界初の１０速ＡＴ エンジン車の「多段階化」、開発競争加速 （SankeiBiz） - Yahoo!ニュース
ホンダは前輪駆動車（ＦＦ）向けで世界初の１０速ＡＴ（自動変速機）を開発した。現在、主流の６速ＡＴに比べてきめ細かな変速によってエンジンを効率が良い回転数で運用でき、燃費は６％以上改善する。北米を中心として大型車に搭載する見込みだ。 ＡＴは走行状態に合わせてギアを自動的に変え、エンジンからの回転をタイヤに伝える。走行時に必要な回転数を伝えるほか、停止したときに駆動力を切り離し、後退時には回転を逆にするなどの機能を担っている。主に回転をギアに伝える「トルクコンバーター」、回転を変速してタイヤに伝える「プラネタリーギア（遊星歯車）」、変速指示を出す油圧装置などで構成される。 ◆騒音低減効果も 一般的にＡＴは多段階化を進めると１つのギア当たりの速度域が狭くなり、変速した際のショックとエンジン回転数を抑えることで燃費が改善する。騒音を低減する効果も期待できる。 だが、変速数を増やせば歯車など
燃料電池車の将来に素朴な疑問をぶつけてみる 半導体、テレビの轍を踏まないために | JBpress (ジェイビープレス)
1月22日に、燃料電池開発情報センター主催の第130回研究会に出席し、講演を行った。燃料電池開発情報センターは、1986年に通産省（当時）の提案により設立された、燃料電池に関する情報発信をミッションとする団体である。燃料電池の開発がずいぶん昔から行われていたことに、驚かされる。 講演会のプログラムは以下の通りである。 1．「水素社会に向けた取り組み 『最近のトピックスより』」 独立行政法人 新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO） 主任研究員 大平英二 2．「FCVを取り巻く最新の規格状況 『FCV関連国際標準化動向』」 一般財団法人 日本自動車研究所 主任研究員 富岡秀徳 3．「日本型モノづくりの敗北 零戦・半導体・テレビ」 微細加工研究所 所長 湯之上隆 引き続いて、立食式の懇親会 燃料電池の研究会で、なぜ湯之上が講演するのかと思われるかもしれない（講演依頼があったとき私も場違い
今日の日経平均はスタートダッシュはよかったものの、結果としては3日続落となりました。日経平均は207円高の29,381円で寄り付き、取引開始から20分弱で322円高の29,496円まで上昇しましたが、朝方の買いが一巡するとすぐさま失速し、結局178円安の28,995円と節目の29,000円をわずかではありますが割り込んで取引を終えました。 いやな予感も残した終わり方ですが、彼岸底の最後かもしれません。そろそろ日本株は反転しそうです。ただ、日銀が日経225へ連動するETFへの買い入れをやめたと宣言しており、今後はTOPIX（トピックス ）連動型ETFへの買い入れになるので、どちらかというとPBRの低い銘柄に買いが集まりそうです。 さて、今入ってきたニュースでは、トヨタ自動車が2022年にも、燃料電池車（FCV）の基幹システムを中国で現地生産する検討に入ったとのことです。世界最大の自動車市場の
トヨタ自動車は9日、新型の燃料電池車(FCV)の「ミライ」を発売した。水素タンクの搭載数を増やし、1回の水素充てんで走れる航続距離を初代モデルより3割長い850キロメートルに伸ばした。乗車定員も1人増やして5人乗りとしたうえで、補助金などを除いた価格は初代モデルより約30万円下げた710万円からとした。環境車向け補助金の対象車種となっているため、顧客は約570万円からで購入できる。FCVの基幹部
左が日産自動車の内田誠社長兼最高経営責任者（CEO）、右がホンダの三部敏宏社長。2024年3月15日に両社が緊急会見を開き、協業について検討する覚書を締結したと発表した。（出所：日経クロステック、写真：日産自動車） 「最初から日産自動車と手を組んでおけばよかったのだ」──。自動車技術に詳しいアナリスト（以下、自動車系アナリスト）は、日産自動車とホンダが発表した協業の検討についてこう語る。両社は自動車の電動化と知能化分野で戦略的パートナーシップの検討を開始することで覚書（MOU）を締結（図1）。今後、ワーキンググループを立ち上げて具体的な内容を詰めていく。このうち、ホンダの動きについて自動車系アナリストは「遅きに失したとまでは言わないが、スピード感がない」と指摘する。 率直に言って、ホンダは迷走しているように見える。電動車、中でも電気自動車（EV）に関して現実味のある戦略が見えないのだ。足元
電気よりエンジン マツダが挑むエコカー戦略 - 日本経済新聞
「水素社会元年」という言葉を耳にする機会が増えた。トヨタ自動車が昨年末に発売した燃料電池車（FCV=Fuel Cell Vehicles）の「MIRAI（ミライ）」が最初の1カ月に目標の4倍近い受注を獲得して話題になり、普及の後押しをする政府も水素の供給拠点拡充を急ぐ。排出物は水だけと言われるFCVは「究極のエコカー」とも呼ばれる。だが、その称号に真っ向から異を唱える経営者がいる。独自の環境技術「スカイアクティブ」で内燃機関（エンジン）の高出力・低燃費化を進めるマツダ会長の金井誠太氏である。
宇宙航空研究開発機構（以下、JAXA）とトヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、国際宇宙探査ミッションでの協業の可能性を検討していくことについて、本日合意いたしました。 その第一弾として、これまで共同で検討を進めてきた*1「燃料電池車（以下、FCV）技術を用いた、月面での有人探査活動に必要なモビリティ『有人与圧ローバ*2』」について、さらに検討を協力して加速することに合意しました。月面まで輸送し得るエネルギーが限られる中、この有人与圧ローバは、月面で1万km以上の走行を可能にします。 国際宇宙探査ミッションでは、人類の持続的な繁栄を目指し、「人類の活動領域の拡大」と「知的資産の創出」を目的として、人類が大気圏を超え、月・火星を目指します。その実現には、小惑星リュウグウへのタッチダウンに成功した小惑星探査機「はやぶさ２」のような無人探査と、ローバにより宇宙飛行士が月面で活動するような有人探査
トヨタ自動車は１４日、長期の環境計画を発表した。 ２０５０年までにガソリン車やディーゼル車をほとんどなくし、新車の二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を１０年比で９割削減することが柱だ。水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）の世界販売（１５年は７００台）を２０年には３万台以上に引き上げる目標を掲げた。 計画は、トヨタとして初の長期方針で、プリウスのようなハイブリッド車（ＨＶ）の販売も２０年までに現在より２割多い年間１５０万台に増やす。エコカーの普及を強化し、２０年に販売する新車のＣＯ２排出量を、１０年より２２％以上減らすことが目標となる。 工場から排出されるＣＯ２も削減する。０１年比で２０年に半減、３０年に３分の１に減らす。太陽光発電などの利用を広げ、水素エネルギーを活用する「水素工場」化も進めることで、５０年には世界の工場で排出ゼロを目指す。
「燃料電池車」は“ガラカー”になる：これだけの理由：新田賢吾 | 記事 | 新潮社 Foresight(フォーサイト) | 会員制国際情報サイト
トヨタ自動車は12月15日に世界で初めてとなる市販の燃料電池車（FCV）「MIRAI（ミライ）」を発売する。メディアでは連日、FCVを盛り上げる記事が掲載され、自動車専門誌も概して好意的な評価だ。経済産業省は「水素社会の第一歩」と位置づけ、FCVの燃料である水素を充填する「水素ステーション」の設置を税金を使って後押しする政策を打ち出している。だが、トヨタが圧倒的に先行し、ホンダも含め日本メーカーが先行優位にあるとはいえ、このFCVに未来があるかは不透明だ。むしろ世界には普及せず、日本の一部だけでしか使われないガラパゴス・カー、“ガラカー”になる恐れもあるとみておくべきだ。
電動車と充電インフラ整備に関する政府の新たな支援策の全容がわかった。電気自動車（EV）の購入者への補助金を現在の2倍の最大80万円に引き上げる。脱炭素社会の実現に向け、米欧に比べ普及が遅れるEVなどを増やす。補助水準は米欧と同水準になるが、充電設備などへの支援は米国の計画には見劣りする。本格的な普及には持続的な対策が必要になる。PHVやFCVなども補助対象に2021年度補正予算案に375億
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