中国が車の隠しドアハンドルを禁止へ
車に閉じ込められる事故を防ぐため、中国が格納式ドアハンドルを禁止する措置を発表しました。新しい規則は2027年1月1日から発効する予定です。 一图读懂强制性国家标准GB 48001—2026《汽车车门把手安全技术要求》 https://www.miit.gov.cn/jgsj/zbys/gzdt/art/2026/art_61a17f0b942d4aa4b1259cbff5a53eb2.html China is banning hidden electric door handles for EVs | The Verge https://www.theverge.com/ad/861493/reolinks-floodlight-cameras-offer-video-search-without-a-subscription China to ban hidden car door
次世代型太陽電池で路線バス燃費改善へ、神奈川中央交通が実証実験開始…豊田通商も参画 | レスポンス（Response.jp）
PXP、神奈川中央交通、豊田通商の3社は、次世代型太陽電池「カルコパイライト太陽電池」を活用した路線バスの燃費改善実証実験を平塚営業所管内で開始したと発表した。 【画像】路線バスの屋根にカルコパイライト太陽電池 近年、環境負荷低減と省エネルギーの観点から、公共交通機関における燃費改善技術の導入が求められている。今回の実証実験では、神奈川中央交通の路線バス5両の屋根にPXPが開発したカルコパイライト太陽電池を搭載する。 太陽光発電により空調等車内の電力を補うことで、エンジン負荷の軽減による燃費改善効果を検証する。実証期間は2026年3月26日までの約5か月間。 カルコパイライト太陽電池は、ペロブスカイト太陽電池と並ぶ次世代型太陽電池として注目されている。軽量かつ薄型で柔軟性に優れ、振動や衝撃に強く、特に耐久性に優れているため、車両の屋根への搭載が容易で長期間安定した性能を維持できる特徴がある
老舗ミニカー「EBBRO」再始動…ラナエンタテインメントが継承、1/64スケールで新展開 | レスポンス（Response.jp）
老舗ミニカーブランド「EBBRO（エブロ）」が、ラナエンタテインメントにより新たなステージへと踏み出す。1997年に誕生し、日本のミニカー文化を支えてきたEBBROの商標を同社が取得し、リブランディング計画を本格的に始動することが、6月13日に発表された。 【画像全3枚】 EBBROは、主に1/43スケールモデルや国産旧車シリーズなどを中心に展開してきたブランドであり、SUPER GTなどのモータースポーツ支援でも知られていた。2024年に経営上の理由で事業活動を終了したが、ラナエンタテインメントが管財人を通じて商標を引き継いだ。 新生EBBROでは、従来の製品ラインを維持しつつ、新たな展開として現代の市場ニーズに対応した1/64スケールモデルの開発を開始。手頃な価格帯と高いコレクション性を両立させ、より幅広いユーザー層へのアプローチをめざす。第一弾企画として、国産自動車メーカー各社の車両
東レ、ヘッドアップディスプレイ向け広幅ナノ積層フィルムの有償販売を開始 | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム
東レは、斜め方向からの光のみを反射する特性を持つ広幅ナノ積層フィルム「PICASUS VT」※1 の有償販売を開始することを発表したした。本フィルムをHUD（ヘッドアップディスプレイ）※2 技術に適用することで、フロントガラスの広い範囲にわたって二重像のない高鮮明な表示を実現するとともに、偏光サングラス着用時にも表示がクリアに視認できる。 HUDは、運転に関連する情報をフロントガラス上に表示することで、運転中に進行方向から目線が逸れることを防ぎ、ドライバーの安全性向上に貢献する運転支援技術である。現在は、フロントガラスの運転者正面の一部分に、速度や交差点案内などの情報表示が行われていますが、近年、マップナビゲーションや警告表示などのタイムリーな運転支援情報を、より広い範囲に鮮明に表示するための新たな投影技術の検討が進んでいる。たとえば、パノラマHUDと呼ばれるフロントガラス下側全面に情報表
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プロトタイプ車御用達のカヤバ（KYB）のEPS
Xにポストした画像に、いくつか写真を追加してまとめます。 『Motor Fan illustrated』のVol.214（2024年7月12日発売）では、カヤバ（KYB）のLMH、LMDh向け電動パワーステアリング（EPS）について解説しています（全4ページ）。 WEC LMH向けはこんな姿をしています↓ 写真の仕様はフェラーリ499Pが搭載。 KYB S-EPS for LMH （クリックで拡大） 2023年のWEC富士6時間で撮ったフェラーリ499P↓ モノコックのフロントバルクヘッドはこんなふう。 矢印の先にKYBのロゴ（モーター）が見えます。 Ferrari 499P（LMH） LMHのヴァンウォール・ヴァンダーヴェル680もKYBのEPSを搭載していたのですね。 ラックケースはカスタマイズが可能。 矢印の先は減速機。 Vanwall Vandervell 680（LMH） こちら
【OpenFOAM】やっとレーシングカーボディを仮想風洞実験しました エアロダイナミクスチュートリアル【CFD】
まずはレーシングカーの３Dモデルを探す＜おぃ 自分で作ればいいんでしょうが、そこも手抜きで、落ちているものをいろいろ探してみました。なかなか stlとかobjファイルで落ちているものはなくて。。探すの実は苦労します(笑) ちょうど、Racing Car for cfd trainingっていうのを見つけました！！
サイドミラーなしのクルマが解禁、鏡がカメラに置き換わるとどうなる？
例えば、車線逸脱警報や車線維持支援のステアリング制御は前方のカメラで検知した車線を基にしているが、前方車両との距離によっては十分な長さの白線を検知できない場合がある。 サイドミラーをカメラで代替すれば、前方監視用カメラよりも車線を検知しやすくなるという。 これ以外にも、後側方から接近する車両を検知してドライバーに注意喚起するといった運転支援での活用を見込んでいる。しかし、車線逸脱警報や車線維持支援、後側方からの接近車両を知らせる注意喚起は、ミラーレス車に限らず搭載されている運転支援機能でもある。 ミラーレス車のメリットは、サイドミラーを廃することによる空気抵抗の低減と軽量化と、運転支援機能の搭載を同時に実現できる点だといえそうだ。死角低減のため大きなミラーを搭載するトラックやバスでも、ミラーレス化の需要が高いという。 「壊れたら、すぐに修理してください」 メリットがある半面、多くのドライバ
東レがCFRP製モビリティ部材の高速一体成形技術を開発 | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム
東レは軽量な炭素繊維多孔質材料「以下、CFRF（Carbon Fiber Reinforced Foam）※1」をコア材とし、力学特性に優れる熱硬化性プリプレグ※2をスキン材としたサンドイッチ構造体を有する炭素繊維複合材料（以下、「CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）」）製モビリティ部材の高速一体成形技術を開発したことを発表した。自動車ルーフをモチーフに作製したCFRP製モビリティ部材において、従来のオートクレーブ成形と比べて成形速度10倍という高速一体成形がを達成。またスチール製モビリティ部材と比べて50%の軽量化を実現している。 開発の背景 ウレタンフォームなどの発泡体をコア材とし、熱硬化性プリプレグをスキン材としたCFRP製部材のサンドイッチ構造体は、軽量性と剛性を両立する構造として、航空機、自動車、船舶、インフラなど大型のパネル部材を中心に幅
LCX（漏洩同軸ケーブル）～安定した無線LAN通信を実現｜ネットワークのトータルソリューション：エイチ・シー・ネットワークス株式会社
LCX（漏洩同軸ケーブル）とは LCX（Leaky Coaxial Cable） 漏洩同軸ケーブル（Leaky Coaxial Cable、LCX）とは、同軸ケーブルの外部に一定間隔でスリット（隙間）や孔が設けられており、電波を漏洩させることができる構造のケーブルです。これにより、ケーブルそのものがアンテナのような役割を果たすため、ケーブルから漏れた電波を特定のエリアに分布させることが可能です。主に、鉄道用列車無線、地下鉄・トンネル内の防災・消防無線などで使われています。 無線LAN-LCX LCX（F-8D-LCX）とアクセスポイントの組み合わせによりLCXケーブル近傍が無線LANの電波エリアとなります。 構成例 LCXの電波特性（F-8D-LCX） 電波の放射イメージ 電波強度シミュレーション LCX（漏洩同軸ケーブル）のメリット LCXは天井、床に敷設することで、壁などの遮蔽物の影響
自動車内の温度差で発電！ ヤマハが熱効率向上につながる熱電発電モジュール販売へ | EMIRA
自動車内の温度差で発電！ ヤマハが熱効率向上につながる熱電発電モジュール販売へ 排気ガスの熱をエネルギーに！ 自動車への搭載を可能にした耐久性アップと大型化の成功 ガソリン車やディーゼル車において必ず排出され、地球温暖化の一因にもなっている排気ガス──。そんな厄介者を、自動車で使用される電気のエネルギー源に利用する研究が進められているという。排気ガスと併せて活用するのは、エンジンのオーバーヒートを防ぐための冷却水であり、両者の温度差を利用した熱電発電だ。これまでは難しいとされていた自動車への搭載や、世界最大サイズを実現したヤマハ株式会社製の最新熱電発電モジュールを紹介する。 自動車の性能をアップする可能性大 ことし2月末、日産自動車からエンジンの熱効率50%を実現する技術が発表され、関連業界をにぎわせたのは記憶に新しい。 熱効率とは、燃料が持つエネルギーに対して出力として取り出せる割合のこ
産総研：高温・空気中で安定した性能を示す実用的な熱電変換材料を発見
発表・掲載日：2022/07/13 高温・空気中で安定した性能を示す実用的な熱電変換材料を発見 －再現性良く実用レベルの高性能を示す酸化物熱電材料－ ポイント Ba1/3CoO2が空気中・600℃において性能指数ZT = 0.55を示すことを発見。 実用化された非酸化物熱電変換材料の性能に匹敵する高いZT。 高温・空気中で再現性良く安定した高性能を発揮。 北海道大学 電子科学研究所の太田裕道教授らと産業技術総合研究所 極限機能材料研究部門の鶴田彰宏主任研究員らの研究グループは、空気中・600℃で安定した性能を示す、実用的な熱電変換材料を発見しました。熱電変換は、工場や自動車から排出される廃熱を再資源化する技術として注目されています。実用化されたPbTeなどの金属カルコゲン化物熱電材料*1は、熱的・化学的に不安定であり、かつ毒性もあるため、大規模な応用に至っていません。PbTeなどと比較して
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1957 Abarth 750 Coupe Goccia (Vignale) - Ateliers
https://jp.motorsport.com/f1/news/What-do-the-new-lights-on-F1-cars-mean/10801675/
VW Press UK
クルマのドアにミニカーを当てると…… ホンダが仕掛けた子どもを楽しませる遊び心が550万表示 「息子もやってた」「もっと知られていい」（1/2） | 車 ねとらぼ
Porsche Vision Spyder Is a 21st Century Take on the Iconic 550
https://classiccarcatalogue.com/SERENISSIMA_1968.html
This Serenissima Spyder is a relic of a forgotten 1960s race team - Hagerty Media
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GTA、東レ・カーボンマジック製シャシー採用のFIA-F4第2世代車両概要発表 SUPER GT最終戦で初公開へ
