駅に着いたのに扉が開かない！ 運転士が忘れて発車 東急目黒線 - MSN産経ニュース
２日午後７時５０分すぎ、東京都大田区の東急目黒線田園調布駅に停車した日吉発王子神谷行きの上り列車が、運転士のミスで扉を開けるのを忘れたまま発車するトラブルがあった。列車には当時乗客約１８０人が乗っており、数人が乗降できなかったとみられるという。 東急電鉄によると、列車は田園調布駅に到着する直前、同駅で非常停止ボタンが押されたため、いったんホームの中ほどで停止。運転士は安全を確認した後で運転を再開し、正しい位置で止まったが、その際、うっかりドアの開閉操作を忘れたまま発車したという。列車はそのまま走行し、次の急行停車駅の大岡山駅で乗客を降ろした。同線は全列車６両編成で、車掌が乗らないワンマン運転をしている。 運転士は「不注意で扉を開け忘れていた」などと話しているという。 東急電鉄広報部は「お客さまにご迷惑をおかけしたことを深くお詫び申し上げます。乗務員の教育を徹底し、再発防止を図ります」などと
痛み「さする」と効果 無意識の動作で神経修復 群馬大が研究結果まとめる - MSN産経ニュース
打撲したり骨折したりした場合に痛む場所を「さする」という動作には、傷ついた神経回路を修復する効果があるとの研究結果を、群馬大大学院の柴崎貢志講師（分子細胞生理学）らがまとめた。 柴崎講師は「さする行為には、神経再生を促そうという無意識な意味が込められているのではないか」と話している。 柴崎講師らは、神経細胞にあって熱を感じるセンサーの役割を果たすタンパク質「ＴＲＰＶ２」に注目。マウスやニワトリの細胞を使った実験で、ＴＲＰＶ２があると、ＴＲＰＶ２をなくした細胞に比べて、刺激を伝える神経の「突起」という部分が長く伸びた。 「さする」行為と同様の刺激を与えるため、ＴＲＰＶ２がある人間の神経細胞を載せた膜を引っ張ると、細胞が反応することを確認した。
【すごいぞ！ニッポンのキーテク】電池で走る路面電車 パワーは川重の「ギガセル」 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
環境にとっても優しい路面電車が実現間近だ。川崎重工業が開発した大容量蓄電池だけで走る路面電車「ＳＷＩＭＯ」だ。架線がない場所でも１０キロ以上走行でき、停止時に発生するエネルギーを有効利用することで、従来の路面電車に比べ、使用電力を３割削減できる。そのパワーは、高速充放電が可能な大容量ニッケル水素電池「ギガセル」が生み出した。 充電可能なニッケル水素電池は、三洋電機が２００５年に発売した充電池「エネループ」のような円筒型が主流だった。しかし、円筒型では電池の性能が低下する熱への対策が難しく、大容量化に限界があった。 このため、川崎重工では正極板と負極板を折り重ねるような形で板状の単セル（電池の一群）を開発。この単セル同士の間に放熱板を挟み、内部に装着した冷却ファンで空気を送り、大容量化の際の最大の弱点、放熱の問題を解消した。 大きさも最大で長さ１２８７ミリにとどまり、路面電車の座席にすっぽり
ひきこもりから世界最高峰へ 単独・無酸素でのエベレスト登頂に再挑戦する栗城史多さん (1/4ページ) - MSN産経ニュース
世界７大陸最高峰の単独制覇を目指す札幌市在住の登山家、栗城史多（くりき・のぶかず）さん（２７）が今夏、単独・無酸素で世界最高峰のエベレスト（標高８８４８メートル）登頂を目指す。これまでに７大陸のうち６大陸の最高峰を制覇。エベレストは昨年、７９５０メートル地点で断念しており、今年、再挑戦となる。登頂の様子は動画で配信する予定だという。日本人初となる単独・無酸素での最難関へのチャレンジを前に栗城さんに話を聞いた。（加納洋人） −−酸素ボンベを使用しない無酸素での単独登頂は大変な困難が伴う。 「凍傷はもちろんですが。一番大変なのは睡魔です。７５００メートルから先は、ほとんど寝ないで登っていく。寝ちゃいけないんです。横になって寝ると、呼吸が浅くなって、ぽっくりいってしまう」 −−どのくらい寝ないのか。 「長いと、３日間は寝ない。酸素が３分の１の山で寝ていないと、ものすごい睡魔が襲ってくる。やがて、
謎の暗黒物質を探れ 東大研究所が観測装置 - MSN産経ニュース
宇宙にある謎の「暗黒物質」をとらえるため、東京大宇宙線研究所が岐阜県飛騨市の神岡鉱山地下に新設する装置の心臓部となる検出器がほぼ完成した。 宇宙には、既知の物質の５〜６倍に上る質量の暗黒物質が存在すると考えられている。地球には１平方センチ当たり毎秒１０万個ほど降り注いでいるらしいが、従来の方法では直接観測できず、正体は分かっていない。 観測装置は「エックスマス（ＸＭＡＳＳ）」。その中心が、直径約８０センチのミラーボールのような形をした検出器で、わずかな光もキャッチする超高感度の光電子増倍管６４２個を球形に並べている。 暗黒物質の発見は世界的な競争だ。実験代表者の鈴木洋一郎・東大教授は「科学の世界は２位では駄目。何とかして金メダルを取りたい」と意気込む。装置の調整を経て、８月ごろには本格観測を始める予定だ。
エスカレーター歩行は「危険」 駅など注意呼びかけ広がる - MSN産経ニュース
転倒などの恐れがあるエスカレーターでの歩行を禁止する動きが近年、全国の地下鉄で急速に広がっている。歩く人のために大阪では左側、京都や関東などでは右側を習慣的に空けているが、メーカーの業界団体「日本エレベータ協会」（東京）は「歩行は想定しておらず、危険行為」と注意を呼びかけている。大阪では２月、エスカレーターでの転倒事故が相次いで発生。各交通局では、名古屋市を皮切りに各地で、ポスターや駅のアナウンスで歩行禁止を呼びかけている。 同協会によると、交通機関のバリアフリー化などでここ数年、エスカレーターの設置台数は年２千台前後増え、転倒などの事故も平成５〜６年の３２２件から、１５〜１６年には約２倍の６７４件に急増。担当者は「エスカレーターは本来立ち止まって乗るもの。左右を空けて人を通す乗り方は正しくはなく、乗客に接触する恐れもある」と指摘する。 名古屋市営地下鉄では１６年から、全駅に禁止の張り紙を
【日本よ】石原慎太郎 「正確な二十四節気を」 - MSN産経ニュース
以前から気になっていたことだが、テレビなどでの気象予報の折に聞かされる大寒とか、立春、啓蟄（けいちつ）といったいわゆる二十四節気とその折々に我々が生活の中で感じる季節感に誤差といおうか、実際の季節感と節気の呼称の間にギャップがありすぎる。 例えば今年の小寒や大寒は一向に寒くはなく、逆に立春にいたって今年の冬一番の寒さに悩まされた。これらの節句は、太陽の動きを元にして地球と太陽の位置関係を二十四等分してもうけられているが、これが積雪の多い雪国などではまた一層違って、我々が太平洋側の都会で味合う実感とははるかに隔たりがあるに違いない。 いずれにせよこれら二十四節気は、一部をのぞいてどうもその呼称と季節感にへだたりがありすぎるような気がしてならない。 それにもう一つ、お祭りを含めていろいろ行事に関わり深い年を通しての節句、三月三日の女の子のための桃の節句、五月五日の男の子のための菖蒲（しょうぶ）
【チリ大地震】すべての津波注意報解除「予測過大だった」気象庁謝罪 - MSN産経ニュース
南米チリで日本時間２月２７日に発生したマグニチュード（Ｍ）８・８の地震で、気象庁は１日午前１０時１５分、青森県から茨城県の太平洋沿岸と高知県に出ていた津波注意報を解除した。これで、地震の影響による津波に関して出された警報・注意報はすべて解除された。 また、気象庁の関田康雄・地震津波監視課長は１日午前、会見を行い、「津波の予測が過大であったこと、警報・注意報が長引いたことをおわびしたい」と謝罪した。 気象庁は先月２８日朝、青森県太平洋沿岸と岩手県、宮城県に対し、高いところで３メートル以上の津波が予想される大津波警報を、そのほかの太平洋沿岸全域などに津波警報を出した。 津波は同日午後に北海道から沖縄県の太平洋沿岸を中心に到達。岩手県の久慈港と高知県の須崎港で１・２メートル、仙台市の仙台港と鹿児島県の志布志港で１・１メートルの津波が観測されたものの、それ以上の大きな津波は到達せず、多くの地点で気
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
